ABS sekoilee..?

[GSi 16V]

Eli siis kun autolla lähtee aivan normaalisti liikkeelle, niin ihan ensimmäisestä jarrun polkaisusta lähtien, poljin alkaa heti täryttämään! ..eli ABS olis niinku kokoajan päällä??? Uskomatonta, kun auto on pelannut aivan moitteettomasti käyttöönoton jälkeen usean viikon ja nyt sit rupes takkuilemaan. Oon nyt muutaman päivän asiaa seurannut ja outoa on. Sit ku on jonkun aikaa ajellut tai jonkun jarrutuksen tehnyt, niin mittarissa alkaa palamaan ABS valo, eli silloin ABS on pois käytöstä ja auto pysähtyy normaalisti eikä naputa poljinta mutta renkaat menee tietty lukkoon, mutta pitäähän ABS'n nyt toimia kun sellainen varuste autossa on ja monta kertaa mut liukkalla jarrutuksessa pelastanut. Mistä kannattais vikaa lähtee etsimään? Anturit? Ei kai vaan ABS mötikkä oo luovuttanu? Ja kun auton menee sammuttamaan ja ABS valo palaa mittarissa, niin seuraavan kerran ku starttaa niin taas se on sieltä hävinnyt ja taas sama homma et ABSit on kokoajan päällä joka jarrun hipaisussakin ja yhtäkkiä ABS vikavalo taas syttyy ja ABSit tippuu pelistä pois ja renkaat lukkiutuu.. *huoh*

Auto on kyllä menossa talviseisontaan ihan näinä päivinä, mut ongelma on edessä taas keväällä ja katsastukseen on turha tommosella vialla mennä, joten olis hyvä saada kuntoon nyt.

Kiitos jo etukäteen.

[_pexxi_]

kyllä tuo anturivialta vaikuttais.. kannattaa lukea vikakoodit nii selviää että mikä anturi.

[Robertx]

Anturivialle ääni myös täältä. Tarkista anturit läpi, myös niiden liittimet ja myöskin hammaskehien kunto. Jos on pahasti ruosteessa, rasvaa tai jopa poikki, niin aiheuttaa tuollaisia oireita.

[callu]

anturien kiinnitykset edessä voi olla kans heikossa hapessa jos on se alumiinikorvakko, itellä oli sama vika entisessä kulkineessa ja johtui noista kiinnityksistä. niihin kiinnityksiin ei kannata hirveesti omia virityksiä rakennella kun marmoritiskiltä maksaa uusi muovinen korvakko 7,5egeä se alumiininen tuppaa ottamaan itteensä siellä suolapaskan seassa ja muuttaa olomuotonsa varsin haperoksi..

[GSi 16V]

Kiitoksia vastauksista. Iso jarruremppa/päivitys tehtiin Kadettiin tossa alkukeväästä, uutta tuli: BlackDiamond reikälevyt, EBC palat, teräspunosletkut, uudet etuvetarit ja ABS kehät (hammasluku sama kun vanhoissa kehissä) ja ainakin silloin näytti kaikki anturit (kiinnikkeineen) olevan suht hyvässä hapessa, mutta yhtä kaikki, varmaan jompikumpi etupää nitkahtanu anturien osalta. Autolla ei oo ajettu ku muutama viikko tänä vuotena ja nyt tosiaan rupes vittuilemaan.. mut katotaan ja kuulostellaan.

[jeppe jääkarhu]

Lue vikakoodit niin saat vähän suuntaa mitä lähteä ropaamaan.

Itsekin veikkaan anturivikaa (tod. näk. johto poikennut / poikkeamaisillaan anturin juuresta). Sen saa selvitettyä yleismittarilla, mittaamalla ohmi -alueella anturille menevästä liittimestä vastusta samalla kun liikuttelee ja vetää sitä johtoa. Jos signaali katkeaa vedettäessä / heilutellessa, niin silloin siellä on johto poikkeamaisillaan. Jos taas signaalia ei ole, niin sittenhän siellä on johto jo poikki.

Vertailtavia vastusarvoja en ole löytänyt mistään, joten itse anturin käämin kunnosta ei voi sanoa juuta eikä jaata edes mittaamalla.

[Agiperi]

Joopajoo, korjaa jotain ja uutta vikaa pukkaa, tästäkö se opelin korjauskierre sitten lähti... Itelläkin alkoi abs-valo vecussa palaa satunnaisesti sen jälkeen kun vaihdoin taakse jarrulevyt ja eteen iskarien ylävaimentimet. Kun vaikka kone sammuksissa räpeltelee avaimella virtoja pois ja päälle niin n. joka toisella kerralla abs-valo ei sammu vaan jää palamaan.

Vikakoodien luku saattais antaa suuntaa, mutta jostain syystä kiinankaapelilla ja op-comilla ei saa absiin yhteyttä vaikka koneesta voi koodit ja kaikenmaailman tiedot lukea. Kävin kaikki listassa olevat absisysteemit läpi ja koitin kone käynnissä ja sammuksissa mutta ECU se ei vaan vastaa. Toivottavasti nyt ei olis itse abs-yksikkö tai taka-abseissa vika, muuten voi tulla kalliiksi kun on takana käsittääkseni nerokkaasti integroitu anturit ja kehät sinne "hubiin".

Edit: Opiskeltuani hieman olen viisastunut senverran että nopeusmittari ottaa ilmeisesti signaalinsa kuskinpuoleiselta etupään abs-anturilta? Nopeusmittari toimii eli voiskohan loogisin paikka aloittaa tutkinta olla pelkääjän puolen etu-abs... Silti tuo valon palaminen/palamattomuus paikallaan kone sammuksissa joka avaimenkäännöllä vaikuttaa kummalliselta ollakseen johto/anturivika.

[hercules]

Hieman enemmmän autosta voisi tietoa laittaa kun vectroja on kuitenkin valmistettu sen 20v eri mallisia ja eri tekniikoilla?

Mutta kylmiltään lähtisin sitä vikaa tutkimaan sieltä mistä on rempattu jos samassa yhteydessä alkanut absit temppuilemaan.

[Robertx]

Juurikin noin. Kuskinpuolelta edestä ottaa sen nopeussignaalin. Tarkista siis ABS- anturille eteen menevät johdot ja liitin ensin, sitten itse anturin asento. Takaa et voi katso kuin, että onko johtimet kärsineet.

[0meg4]

Juurikin noin. Kuskinpuolelta edestä ottaa sen nopeussignaalin. Tarkista siis ABS- anturille eteen menevät johdot ja liitin ensin, sitten itse anturin asento. Takaa et voi katso kuin, että onko johtimet kärsineet.

mites tuo singaali jos ratti väärällä puolella?

[Robertx]

Todennäköisesti nopeussignaali tulee edelleen kuljettajasta katsoen(auton sisältä) vasemman puoleisesta etupyörästä etuvetoisissa ja takavetoisissa vasemmanpuoleisesta takapyörästä. Signaali tulee ABS-yksikön kautta, ei siis suoraan pyörän anturilta.
Oletettavasti ABS-yksiköt ovat samanlaisia riippumatta kummalla puolella ohjaus on.

[Agiperi]

Hieman enemmmän autosta voisi tietoa laittaa kun vectroja on kuitenkin valmistettu sen 20v eri mallisia ja eri tekniikoilla? Mutta kylmiltään lähtisin sitä vikaa tutkimaan sieltä mistä on rempattu jos samassa yhteydessä alkanut absit temppuilemaan.

Niinjuu, kosla lisätty allekirjoitukseen kun vielä muistaa.
Mitä viimeksi rempattu... No vähän joka nurkassahan sitä on tullut rempattua, kuten mainitsin Mutta jos vähimmällä vaivalla vaikka selviäisi niin etu-absit lienee herkemmät hajoomaan ja tuskin vasemmassa etuanturissa vikaa jos kerran nopeusmittari näyttää oikein? Eli kun saa taas aikaiseksi niin oikee-etu ilmaan ja silmää käteen... Eipä tuosta absin toimimattomuudesta näin jäättömänä ja lumettomana aikana haittaa, muutakuin lievästi häiritsevä vikavalo.

[jama78]

Mulla oli aikanaan aivan samanlainen vika F-Astrassa! Vikaa etsittiin aikas tavalla ja lopuksi se sit löyty Eli oli kuskin puolen vetarin se ABS kehä poikki Eihän sitä ihan ekalla huomannu tommosta vikaa. Vikakoodit näytti tietenkin vas abs anturi mut ehjähän se oli

[Robertx]

Kehiä on tosiaan mennyt poikki, mutta tällöin yleensä vikavalo syttyy vasta ajossa.
Saattaa olla tietty ABS- boxin liittimessäkin vikaa... hapettumaa, mutta ne anturit tietty ensin.

[0meg4]

Todennäköisesti nopeussignaali tulee edelleen kuljettajasta katsoen(auton sisältä) vasemman puoleisesta etupyörästä etuvetoisissa ja takavetoisissa vasemmanpuoleisesta takapyörästä. Signaali tulee ABS-yksikön kautta, ei siis suoraan pyörän anturilta.
Oletettavasti ABS-yksiköt ovat samanlaisia riippumatta kummalla puolella ohjaus on.

ja entäs jos on nelikko?