C20let kytkin

[Fear]

Alkaa olemaan tuosta Calikasta kytkin jo niin lopussa että luistaa heti kun ahdot alkaa nousemaan, normi ajossa toimii vielä ihan ok. Tuntuma syvältä ja säätövarat koiteltu joka suuntaan. Kysymys kuuluukin että mistä porukka on hommaillut noihin kytkimiä. Ajatuksena olisi siis joku orkkis lätkää jämäkämpi tulevaisuutta ajatellen. Sachin Sport pakettikaan ei kuulemma kestä varaosamyyjän mukaan kuin 350Nm, joka on minusta aika hupaisaa, kun vakionakin on jo 280Nm. Miten lie sit käytännössä? Sintteriä en laita, koska autolla pitää pystyä ajamaan myös "normaalisti".

Kiire luonnollisesti olisi, auto kun seisoo tallissa ja talvi kolkuttelee tulojaan

Tänään nostin auton ylös ja aloin tarkastelemaan miten tuo kytkin tuolta pois tulisi. Tuossa F28 lootassa kun ei ole sitä huoltoluukkua. Yhteen Calibraan olen kytkimen aiemmin vaihtanut laatikon "halkaisemalla" irti lohkosta ja sieltä välistä. Meneekö tuossa samalla tavalla, vai ottaako jakolaatikko kiinni? Omat öljythän noissa on vaihde- ja jakolaatikossa, joten halkaisu periaatteessa mahdollista? Välissä näytti menevän vain kuiva akseli. Pari pulttiä jäi vielä kiinni vaihteensiirtäjän tienoille, niin ei kunnolla saanut laatikkoa raotettua lohkosta.

Vinkit/neuvot/kikat ovat tervetulleita

[hsk]

Kyllä mulla vakio kytkin kesti hyvin eds:n phase 2:n ja sille luvataan 370nm..

[sedan c18xe]

Ja mulla on sintteri ja sillä kyllä ajaa ihan normaalisti...

[Fear]

Nonin, laatikko halkesi ihan nätisti kunhan ekana löysi kaikki pultit mahdollisimman hankalista paikoista, en voi kyllä suositella tuota operaatiota kenellekkään Apurunkoa pitää vielä tiputtaa molemmilta puolilta, ei kelvannut tila pelkästään kuskin puolta raottamalla.

Eikö enempää ole porukalla kokemuksia letin kytkimistä? Huomenna varmaankin laitan Sachsin Sport paketin tilaukseen. 30% luvataan vakiota enemmän kestävyyttä levylle ja asetelma nuo samat 30% jäykempi. Josko tuo toimisi