katsastus kusi:co-pitoisuus,kierroksilla korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea ja hc-pitoisuus,joutokäynnillä korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea.Joutokäynti: lampada 1.005, CO-0.171, CO2-15.02 , HC-120, O2-0.36
Korotettu joutokäynti:lambada 1.011 , CO-0.586 , CO2-14.37 , HC-129 , O2-0.74
Eli palamattomat on vähän korkealla ja CO kierroksilla korkea.Sen verran olen tutkinut että kampikammion huohotus putki oli melkolailla tukkeessa joten sen putsasin,kuumemmat tulpat(tulpat ui öljyssä),ilman putsari,öljyt vaihdoin samalla.Hiukan hankaloittaa remontin tekemistä että kun on muijan auto kyseessä ja hän asuu toisella paikkakunnalla niin ei pääse oikeen joka päivä rassaamaan..autoa.Imu vuotoja ei ainakaan silmämääräisesti ja pienellä purkamisella löytynyt.Testasin kaasuläpän asennon tunnistimen ja imu letkussa olevan ilmanlämpötilan tunnistimen? ottamalla pistokkeen irti auton käydessä ja sytty vika valo/auto sammui että ne on kunnossa.Kyseinen aparaatti vie myös soppaa ihan kiitettävästi mikä varmaankin selittää korkean HC:n Ainut mikä epäilyttää on keskimmäisen vaimentimen kolina(katin jälkeen)eli sieltä on sisukset lähtenyt liikenteeseen.
Vectra 1.8 -97 ja päästöt
-
tonipyörä
- 'Admiral'

- Viestit: 259
- Liittynyt: 20 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Jyväskylä