Eberiin suorakytkentä?

[matti65]

Nyt on kyll pakko saada toi eberi käynnistymään ilman moottorin käynnistymistä niinkuin se on alunperin kytketty. lämpöpaikkaa ei ole ja talvi pukkaa päälle. elikkä tarkoituksena on saada kytkimellä vai eber käynnistymään ja samasta kytkimestä sammumaan manuaalisesti ilman auton omaa ohjausta.

Auto vectra-99 2.0tdi farkku. eli jos joku on tuollaisen kanssa pelannut voisi vinkata miten homa tehdään. muutamia kysymyksiä noussut mieleen:
1. ilmeisesti tuossa veccussa olevassa eberissä ei ole itsessään vesipumppua eli esim: 12v tarvikepumppu pitä homata ja liitää se johonkin letkuun.
2. monta johtoa eberiltä tulee niiden värit ja miten ne pitää kytkeä? en ole vielä omaa avannut joten oletan että sieltä tulee 3 johtoa + johto, -johto sekä herätevirta johto jolla eberi saa käskyn käynnistyä.
3. eberihän on kytketty tehtaalla valmiiksi siten että se toimii kun auto käy mutta jos laitan sen nyt käymään auton ollessa käymättä niin saako eberi edelleen polttoainetta vaikka auto ei käy eikä näin ollen polttoaine pumppu. vai joutuuko tuohon kytkemään vielä lisälinjan tankkiin ja polttoaine pumpun.

Kaikki vinkit enemänkuin tervetulleita. tässävaiheessa en ole asentamassa lisäkelloa tai kauko ohjausta koska tärkeintä on saada toi edes käsikäyttöisesti toimimaan katkaisijasta. jos se onnistuu niin sitten joskus ehkä se kaukoohjaus.

[Juho M-P]

Eberissä ei taida olla omaa vesipumppua, karvalakkimalli kun on. Oma polttoainepumppu on kylläkin.

[matti65]

Tänks Juho M-P juuri tuollaiset tipit on hyviä. elikkä eberi osaa itse imee lientä kunhan sen vaan saa tulille.
tuossa kun luin muita topicceja niin joissain malleissa on useita piuhoja mm D5W S mallissa
1.punainen
2.ruskea
3.(tyhjä)
4.sinivalkoinen
5.sininen
6.vihreä
pun + , rusk - , sininen ja sinivalkoinen lämpötila anturilta jotka pitää oikosulkea, vihreä signaali jolla eber käynnistyy.

Nuo tarkoitukset on luettu muilta topikeilta eli ei ole 100% varmaa tietoa. jos mahdollista katson mikä eber se -99 veccussa on.
jos tuossa on sama eberi niin voisiko ajatella niin radikaali toimenpidettä että katkaisee kaikki noi (5) piuhaa ja kytkee maan maahan ja + tulisi releen kautta ja toi signaali suoraan katkaisijasta elikkä +12v syöttöä ja samalla kun signaalia syöttää se kytkisi releen kautta ton + syötönkin
vai voiko tuon releen unohtaa ja syöttää jatkuvaa +12v siihen punaiseen johtoon?
(autoa nyt ei ois tarkoitus polttaa kuitenkaan vaan hieman lämmittää

[m.k]

Oma kun kävi huollossa (nimim. ei toimi vieläkään) niin suosittelivat kyllä oman pa-linjan tekoa tuolle lämmittimelle jotta toimisi. Tähän omaan on eberin minikello lisätty ja kaiketi myös vesipumppu, mutta ei saatana meinaa syttyä ja jos niin hyvin käy että syttyykin niin palaa aika vähän aikaa (viime talven ennätys 7min, tänä syksynä 3 tai 4). Siitä ei kyllä ole käsitystä onko tuolle edes omaa pa-pumppua sitten kaikissa, ainakin niin meinasivat pajalla jotta ei välttämättä olisi kun eberille oli nafta haaroitettu jostakin päin konehuonetta. No onneksi on katos+sähköpaikka kotona niin ei välttämättä tarvi tuota omaa edes saada pelaamaan täysin...

[matti65]

No sulla on siinä järjestelmässä sitten kyllä selkeesti jotakin vikaa jos satunnaisesti lähtee toimiin ja silloinkuin toimii niin vain muutramia minuutteja. tietääkseni se käy vaika 30min jos vaan ei lämmöt nouse eli on kylmä. jos se on liikkeessä asennettu niin eikös siinä ole takuu?
en ole vielä päässy pihalle tutkiin omaa kapistusta mutta meiningissä ois saada se manuaalisti katkaisialla pelaamaan koska eberi on niin tehokas että sillä 10min on sama kuin lokilla 2h (näin väittävät)

[matti65]

No niin auton luona käyty ja tutkittu mitä se on syönyt ja Hydronin Eberinhän se pitää sisällään. mallia
D3WZ
25 1998
51409AA
S 274
Diesel
23W 12V
3000W
max 2,5bar
8-paikkainen pistoke joissa ylin vas PUN ylin oik RUSK
2 rivi tyhjiä
3rivi vas MUST/VALK oik RUSK/VALK
alin rivi vas tyhjä oik SIN/VALK

nuo värit pitäisi selvittää mitä niihin pitää syöttää?
polttoaineen haara otettu suodattimen jälkeen ja ennen eberiä on motikka johon tulee 2 piuhaa HARM ja VIHR liekkö tuo polttoaine pumppu?
päälle tulee 2 vesiletkuliitäntää joista etummainen menee lohkoon ja takimmainen johonkin motikkaan jossa alipaine kytkin josta se haarautuu sisälämppärille ja lohkoon.

Noihin johdotuksiin kun sais jelppinkiä. ilmeisesti edelleen ylä pun on + ja ylä rusk on - ja ne on muuten hieman paksumpaakin johtoa kuin noi muut. loput kolme täytyy olla herätys signaali joka sytyttää eberin sekä 2 joista ei tietoa ehkä lämpötilan tunnistin ja liekkivahti???

[Juho M-P]

8-paikkainen pistoke joissa ylin vas PUN ylin oik RUSK
2 rivi tyhjiä
3rivi vas MUST/VALK oik RUSK/VALK
alin rivi vas tyhjä oik SIN/VALK

Kuten alla päättelit, nuo pun ja rusk ovat virta ja maa.

motikka johon tulee 2 piuhaa HARM ja VIHR liekkö tuo polttoaine pumppu?

Kyllä, polttoainepumppu-

päälle tulee 2 vesiletkuliitäntää joista etummainen menee lohkoon ja takimmainen johonkin motikkaan jossa alipaine kytkin josta se haarautuu sisälämppärille ja lohkoon.

Kun moottori ei käy, neste kiertää vain lohkossa, mutta moottorin käydessä kiertää eberin lämmittämä vesi suoraan lämppärin kennolle. Kai...

[matti65]

Eli nuo kolme johtoa pitäisi vielä selvittää mitä virkaa niillä on ja miten ne pitäisi kytkeä. en tiedä voisiko niitä koitoskynälä mittailla auton käydessä ja eberin toimiessa että tuleeko niihin + vai mitä, melkoista arvailua tää kyllä on.

Toinen asia tuli mieleen että jos tuon kytkee toimimaan kun auto ei käy niin ilmeisesti tuolle eberin omalle polttoaine pumpulekkin pitää syöttää + ja -

Samoin epäselvää pitääkö vesipumppu kytkeä eberin ja lohkon väliin vai eberin ja lämppärin väliin ja vielä jälkimmäisessä vaihtoehdossa se että ennen alipaine kytkintä vai sen ja lämppärin väliin.

On tuossa kyllä monta selvitettävää asiaa.

[Juho M-P]

Muistaakseni noissa on joku lämpötilakatkaisin lasinpyyhkijöiden vivuston takana. Siitä sai eberin väkisin päälle, kun yhdisti johdot esim katkasijalla. Mutta tämä taisi toimia vain auton käydessä ja kun jäähdytinneste on kylmää. Mutta oikealla releistyksellä sen saa toimimaan sammutettunakin. Kiertovesipumpun kanssa tietenkin.

[Juho M-P]

Tuollasen vanhan keskustelun löysin haulla:


"Jos olette laittamassa ajastinta alkuperäiselle Eberille, D3WZ malliin ja Vectraan, ei ole paha rasti.
Eberin liittimeltä tarvitsee katkaista vain 2 johtoa joihin sitten kytketään kellolta tuleva +12V. Välireleellä hoituu ohjaus myös sisäpuhaltimelle ja kiertovesipumpulle."

[matti65]

"Eberin liittimeltä tarvitsee katkaista vain 2 johtoa joihin sitten kytketään kellolta tuleva +12V. Välireleellä hoituu ohjaus myös sisäpuhaltimelle ja kiertovesipumpulle."

Tuohan alkaa jo kuullostamaan mahdolliselle hommalle toteuttaa. nyt pitäisi vaan tietää mitkä 2 johtoa pitää katkaista ja kytkeä kellon +12v pumpultahan tuli 5 johtoa. PUN,RUSK,must/valk,rusk/valk sekä sin/valk

Nyt menee täysin mutuilun puolelle muta voisiko ne johdot olla niin että 2 johtoa jotka menee lämppärin lähelle oikosuljetaan. RUSK kytketään suoraan maahan jolloin jäljelle jää enään 2 johtoa joihin tulee +12v (kellolta tai kytkimeltä tai releen kautta) jolloin eberi lähtee pöhöttämään niin kauaksi aikaa kunnen kello tms sen katkaisee.

lisä juttu on sitten se että mihin letkun se kiertovesipumppu laitetaan? mutta uskoisin että se on tässä pienin murhe.

[Risto Vee]

Kaveri osti Porvoon Mikrokulmasta sellaisen langattoman ohjaimen jossa ohjainpiiri jonka se liitti omaan Webastoonsa. Pystyy kuulemma höräyttämään laitteen käyntiin pitkänkin matkan päästä. Makso joku alle 30€

En nyt muista mihin toi laite oli alunperin tarkoitettu, mutta toimii myös tuossa käytössä. (ainakin vanhemmissa malleissa.)

[matti65]

Tuohan ois ihan kähevä peli. nimittäin kyllä työaamuihin kellokytkin menettelee mutta vkl lomilla reissussa jne ei voi tietää vartin tarkkuudella lähtöä jolloin kello ei hyvä vaan kaukosäätö olisi se paras juttu.

Tänään taidan hakea sen 12v vesipumpun. jos muistaisit mikä se mikrokulman vehje oli voisin harkita sitä laita vaikka kaverillesi tekstari ja kysy kerro et yks opel ukko on muuten pulassa
muutkin sais vinkata semmoista vastaavaa valmista kake systeemiä. netissähän on sellaisia GSM ohjain kittejä myytävänä mutta se vaatii autoon GSM puhelimen ja melkoista virittämistä. sekä sit kun on -25c niin toimiiko se känny siellä sitten kunnolla?

[matti65]

Soitin tuonne porvoon mikrokulmaan ja kysyin aparaattia. kyseessä oli 230v elexi pistorasiakaukosäädin joten se ei sovellu tähän tilanteeseen koska 230v virtaa ei ole auton luona saatavilla.

GSM ohjauksia löytyy mutta ne vaatii kännykän pitoa autossa, mikä sinällään ei ole ongelma mutta se että kestääkö kännyn pikku akku -25c lämpötilässä jatkuvasti ja ylipäätään toimiiko se kauaa -25c pakkasessa koko talvea. mutta kyllä tuokin on mahdollista kunhan sais tuon ensin muuten lämpiämään aluksi. jatketaan selvittelyjä.

sitä mietin että jos hommaa 12v vesipumpun sekä vuorokausikellon mitä muuta kytkennät vaatii. toi sähköpuoli ei oikein ole hanskassa.
no toki ainakin sähköjohtoa apikoja tms liittimiä.ehkä sulake pesä. mutta entäs releitä ja millaisia releitä?

[matti65]

Tänään ostettu 12v vesipumppu sulakepesä apikoja johtoa rele. vuorokausiajastin kello oli jo kädessä mutta siinä paketissa on vain kello eikä senttiäkään johtoa. eli näkyvissä ohuet uros tapit. vaatisi siis johtosarjan jota ko varaosakaupassa ei edes ollut joten kello jäi kauppaan.

Onko kenelläkään vinkata miten tuo kytkentä pitäisi suorittaa siten että eberin saa katkaisijasta käynnistymää manuaalisesti. eli lähinnä noi eberiin tulevien värijohtojen toiminta periaate. mielessä olisi niinkuin alempana on pohdittu kytkeä 2 johtoa oikosulkuun (lämppärin luona olevat) rusk maahan ja lopuille kahdelle kytkimellä +12v)

elikkä onnistuukohan toi niin että katkaisen eberiltä kaikki johot poikki ja kytken yllä kuvatulla tavalla. ei kai esim vikavalo ala palamaan tms...?