Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Viesti Kirjoittaja **Eikka88** » 14 Loka 2009, 11:16

Elikkäs mitä muuta eroa on 20SE ja 20SEH koneissa kuin ohjelma???

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 14 Loka 2009, 13:10

SEH korkeampi puristussuhde.

NE 115hp
SEH 130hp ja ei katti mallia ole olemassa.

Viesti Kirjoittaja **-TTT-** » 14 Loka 2009, 13:23

Eroa ohjelmassa ja nokassa.

Viesti Kirjoittaja **Eikka88** » 14 Loka 2009, 14:46

ok...Mutta NE ja SE koneessa ei vissiin ole muuta eroa kuin puristukset?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Loka 2009, 15:12

Eikka88 kirjoitti:ok...Mutta NE ja SE koneessa ei vissiin ole muuta eroa kuin puristukset?

Kyllä. Juuri näin.

NE 9,2:1
SE/SEH 10,0:1

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Loka 2009, 17:27

_Jape_ kirjoitti:SEH korkeampi puristussuhde.

NE 115hp
SEH 130hp ja ei katti mallia ole olemassa.

Mutta eihän tässä mitään NE:stä kysytty, vaan SE:n ja SEH:n erosta.

20SE:ssä on 122 hv / 175 nm ja sitä on käytetty Omega A:ssa, jossa se sittemmin korvautui C20NE:llä (115 hv/170 Nm). 130 hv 20SEH taas oli GT Asconan ja GT Vectran sekä GSi 8V E-Kadetinkin pellin alla ennen katalysaattoreiden aikaa.

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 14 Loka 2009, 17:36

oho mitähää omia olen lukenu.

Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Re: Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Re: Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Re: Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Re: Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Re: Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa

Re: Mitä eroa 20SE ja 20SEH:ssa