Kyssäreitä viimeisimmän faceliftin Vectroista

[tekkie]

Sedan Omega saa kohta vaihtua tuoreempaan farkkumalliseen autoon, ja suunitelmissa olis hankkia tuollainen viimeisintä faceliftiä oleva Vectra, eli 2005/6 eteenpäin. Kilsoja tulee sen verran että käyttövoimana sais olla diisseli, mielellään se 150 heppanen versio. Onko jollain heittää käyttökokemusta moisesta härvelistä? Sen verran iso auto kyseessä että varmaan kohtuullisen tilava ja hiljainen? Onko jotain mallivikoja mitä pitäs tarkkaan syynätä kun menee autoa kattomaan? Kestääkö noi koneet? Nykyinen 220tkm ajettu Omegan 2.2 bensa nimittäin kuulostaa ihan paskalta ja vie öljyä... Bensakonekin on silti vaihtoehto, eli niistäkin kokemukset kiinnostaa.

Sitten vielä: sattui yhellä parkkiksella silmään semmonen turbo v6 farkkuvectra jossa oli joku aivan sairaan hieno korisarja. Sen verran hillitty että vois kuvitella joksikin tehtaan tuotteeksi. Osaako joku näillä vihjeillä kertoa mikä saatto olla kyseessä? (ja mistä niitä saa?)

Kiitoksia etukäteen!

[Wesku79]

Sitten vielä: sattui yhellä parkkiksella silmään semmonen turbo v6 farkkuvectra jossa oli joku aivan sairaan hieno korisarja. Sen verran hillitty että vois kuvitella joksikin tehtaan tuotteeksi. Osaako joku näillä vihjeillä kertoa mikä saatto olla kyseessä? (ja mistä niitä saa?)

Kiitoksia etukäteen!

Lienee ollut OPC malli?


Eli saa Opelin varaosatiskiltä.

[tekkie]

Lienee ollut OPC malli?

Eli saa Opelin varaosatiskiltä.

Luultavasti, näyttää tutulta. Kiitos!

[tekkie]

Jatkokysymys noista dieseleistä. 1.9 CDTI:tä näkyy saavan 100, 120 ja 150 hummaisena versiona. Onko kyseessä sama pata eri ahdoilla, vai muutenkin eri laite? Kaikki käyttökokemus kaikista versioista otetaan kiitollisena vastaan.

[4n77i]

Loppupään Vectroissa Enjoy Edition varusteluun kuului OPC-line -korisarja. Ei taida olla ihan sama kuin aidossa OPC:ssä muttei kauaksi heitä. Mulla alla juurikin tuollainen farkku Vectra 1,9CDTI 88kW/120hv. Ihan mukavasti silläkin pääsee mutta tarkoitus on hakea piristystä paremmasta koodista joskus takuun umpeutumisen jälkeen. Tilaa on varmaan juuri niin paljon kuin farmarissa voi olla. Ei montaa isompaa farmaria taida löytyä. Mukava ja vaivaton ajella ja melko hiljainen. Ohjaus voisi olla ehkä aavistuksen vakaampi mutta voi olla vain renkaistakin kiinni. Toistaiseksi en ole sen kummempaa moitittavaa löytänyt.

Kestävyydestä en voi mennä sanomaan vielä mitään kun olen autolla ajellut sen verran vähän mutta kuulemani ja lukemani perusteella pitäisi olla ihan kelpo vehje. Katotaan nyt miten käy...

Tietääkseni:
120hv/8 venttiiliä
150hv/16 venttiiliä

Eli ei ihan samoja koneita.

Brittien Vectra-c.com -foorumilta sain sen käsityksen, että 120hv kone olisi toimintavarmempi verrattuna 150hv koneeseen.

No nyt tuli mieleen sellainen vika, että matkavauhdista ja n. 1500rpm kun lähtee kevyesti kiihdyttämään tai pitää vaudin yllä ylämäkeen ajaessa alkaa moottori nypyttää. Siitäkin on juttu täällä foorumilla. Nypytys on samanlaista kuin hiukkassuodattimen regenreoinnin aikana mutta tuota tekee aina kun on sopivasti kierroksia ja siitä lähtee kevyesti lisäämään kaasua. Sen on nyt jo oppinut välttämään vaihtamalla pykälää pienemmälle. Eikä kukaan ole tuntunut löytäneen siihen ratkaisua, joten taidetaan laskea ennemminkin ominaisuudeksi kuin viaksi

[JuhaKHJ]

Itse omasta 150hv versiosta vajaa pari vuotta sitten kauppoja tehdessäni oli tarjolla yksi vaihdokki jossa oli samasta koneesta tuo 120hv versio, siis 1.9CDTI koneesta. Jäin siihen käsitykseen myyjältä että tuo tehonlisäys on pelkästään tehtaan säätöjä että muuten sama kone. Toki myönnän etten ole sen koommin perehtynyt tuleeko tuo tehonlisäys jostain ajoitusten ja syöttöjen kautta vai onko esimerkiksi erilaisia ahtoja käytetty turboissa.

Autoni ei toki ole facelift malli kun on 05 vuosimallia, GTS jäi mallinimestä muistaakseni pois ja sitä alettiin kaupata jotain Sports- varustelulla. Epäilen vahvasti olisiko esimerkiksi äänieristyksiin tullut parannusta alkuperäisiin C-Vectroihin verrattuna, nuo facelift jutut pääosin painottuvat kuitenkin ulkomuotoihin ja ehkä joidenkin tavarantoimittajien vaihdoksiin. Omassani pidän kuitenkin alustan jämäkkyydestä joka on mutkaisilla teillä aikas loistava ajettava, yhdistettynä kääntyviin xenoneihin. Suoralla tiellä ajettaessa kurveissa esiintynyt ajomukavuus vaihtuu huomioon rengasmelusta. C-Vectra ei äänieristyksen suhteen ollut mikään onnistunut mallisarja. Pikkuisen toki pystyy rengasvalinnoilla vaikuttamaan äänen tasoon. 150hv on kuitenkin aika hyvä määrä hevosia, ehkä joskus jopa tilanteisiin ja ajokäyttäytymiseen nähden liikaakin.. Pois en tuota vaihda ennen kuin alkaa saamaan käytettyinä hyviä Insignioita. Niiden toki täytyy olla Sports Tourereita.

[Jaku]

Ite kans katellu tollasta 06> farkku Vectraa dieselinä. Tosi vähän on tarjontaa, nettiautossakin taitaa olla 10 autoa...Tekevät kuulemma hyvin kauppansa. Ainakin merkkiliikkeessä kertoivat että 120 ja 150 heppasissa eri turbotkin, ja muitakin eroja koneessa, ei vain eri ohjelmalla. Samalla kerrottiin et toi 120hv-malli olis luotettavampi. Mene ja tiedä? Ei se ainakaan suorituskyvyltään hirveästi häikäissyt, alavääntöä sais ainakin olla enemmän, mitä noita nyt on tullut testattua.

[Jartsa]

saab foorumiltakin kannattaa lukea kokemuksia tekniikasta.

[JuhaKHJ]

Tietääkseni:
120hv/8 venttiiliä
150hv/16 venttiiliä

Eli ei ihan samoja koneita.

Siis 1.9CDTI koneessa?
Voiko olla noin?

[tekkie]

Kiitos kaikille vastauksista! Kai se on nyt ainakin käytävä ensin koeajamassa jotain versioita ja lähettävä sitten tekemään päätöksiä.

Noista venttiileistä vielä, Lontoon kielinen wikipedia kertoo C-vectran koneista seuraavaa:

"...Fiat-designed 1.9 litre Ecotec CDTI engine capable of outputting 110 kW (148 hp) in 16v form and 89 kW (119 hp) in 8v form."

[Lekksi]

Viime viikolla vaihdoin omegan farkku vectraan vm. 06.. 2.2l ja sihteerilaatikko, on kyllä ollu mukava ajella, ei o vielä pahaa sanottavaa nahkapenkeillä kelpaa matkustaa