Vectra x25xe -98 vakionopeuden säätimen asennus

[AksuPaksu]

Haluaisin asentaa autoon alkuperäisen vakkarin. Pistoke löytyy ainakin ratin muovien alta. Mitä muuta vaaditaan kuin pelkkä viiksi ja polkimien katkaisijat? Auto on vaijerikaasulla, manuaali ja sport varusteilla.
servo? Onko sama ku muissa malleissa, missä?
Ohjelmointi?

[havericky]

Jokos tämän luit ?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=119343

[jheinonen]

http://Www.ebay.co.uk kautta Vauxhallin vakkari hakuun, sieltä helpolla ja ehkä jopa halvalla koko kasa. 1,8-litraiseen Vectraan laitoin 2,5-litraisen Vauxhallin höskän suoraan, jarru- ja kytkinpolkimien katkaisijat täytyi vaihtaa Motonetista haettuihin osiin. Jarrupolkimelle tulee todennäköisesti neljä piuhaa, mutta alkuperäisessä katkaisijassa ei välttämättä ole kuin 2-nastaa.
Kannattaa tarkistaa etukäteen, että jarrupolkimen katkaisijalle tulee neljä piuhaa ja kytkimen katkaisijan liitin on teipattu kojelaudan alle pulkimien yläpuolelle. Vasemmassa sisäloksussa jarrutehostimen alla on moninapaliitin, jossa on muovitulppa päällä. Ja rattiputken ylemmän muovin alla on nelinapaliitin tyhjänä.
2,5-litraisen Omegan vakkari oli oikeanpuoleisessa sisälokarissa, niissä taitaa olla liian lyhyt vaijeri Vectraan.

[tuningki]

http://Www.ebay.co.uk kautta Vauxhallin vakkari hakuun, sieltä helpolla ja ehkä jopa halvalla koko kasa. 1,8-litraiseen Vectraan laitoin 2,5-litraisen Vauxhallin höskän suoraan, jarru- ja kytkinpolkimien katkaisijat täytyi vaihtaa Motonetista haettuihin osiin. Jarrupolkimelle tulee todennäköisesti neljä piuhaa, mutta alkuperäisessä katkaisijassa ei välttämättä ole kuin 2-nastaa.
Kannattaa tarkistaa etukäteen, että jarrupolkimen katkaisijalle tulee neljä piuhaa ja kytkimen katkaisijan liitin on teipattu kojelaudan alle pulkimien yläpuolelle. Vasemmassa sisäloksussa jarrutehostimen alla on moninapaliitin, jossa on muovitulppa päällä. Ja rattiputken ylemmän muovin alla on nelinapaliitin tyhjänä.
2,5-litraisen Omegan vakkari oli oikeanpuoleisessa sisälokarissa, niissä taitaa olla liian lyhyt vaijeri Vectraan.

onkos tolle 4-nastaselle jarrukatkasijalle toinen piuha siellä? et ei käy se joka oli siinä 2-nastasessa`?

[jheinonen]

Jarrupolkimelle tuleva kaapeli oli autossani nelinapainen joten jos kaapelissa on vain 2-piuhaa kannattaa varmaan katsoa että muut liittimet on olemassa. Haynesin manuaalissa sähkökaaviossa on vakkarin kytkentä joten jotain voisi käytännössä muuttaa kytkentöjä muuttamalla. Kytkimen ja jarrun katkaisijat pudottavat vakkarin pois päältä, toisaalta automaattivaihteisessahan ei ole ollenkaan kytkimen katkaisijaa, pelkkä jarrupolkimen katkaisija.

[NOesc]

Jarrupolkimelle tuleva kaapeli oli autossani nelinapainen joten jos kaapelissa on vain 2-piuhaa kannattaa varmaan katsoa että muut liittimet on olemassa. Haynesin manuaalissa sähkökaaviossa on vakkarin kytkentä joten jotain voisi käytännössä muuttaa kytkentöjä muuttamalla. Kytkimen ja jarrun katkaisijat pudottavat vakkarin pois päältä, toisaalta automaattivaihteisessahan ei ole ollenkaan kytkimen katkaisijaa, pelkkä jarrupolkimen katkaisija.

Itsellä on -98 vectra X20XEV veccu ja sinne ei tarvitse vaihtaa sitä jarrupolkimen katkaisijaa(!) pitää vain lisätä se kytkinpolkimen katkaisija(ja tietenkin pitää lisätä ne viiksi ja vakkarin servo). ja se nelinapainen kytkin tulee tarpeen faceliftin myötä.
tarkoitatko alfameria ja sitä sen "no tämä on meidän paras arvaus"-kytkentäkaaviota jossa multitimer on käännetty monitoiminäytöksi.