Eberiin suorakytkentä?

[rgs1]

lisä juttu on sitten se että mihin letkun se kiertovesipumppu laitetaan? mutta uskoisin että se on tässä pienin murhe.

Pumppu laitetaan kannen ja Eberin väliin.

[rodisko]

Kertokaas sitten miten uudempaan vectraan saa suorakäyttönappulan kun on väyläohjattu eberi ?
Vectra c vm 2002 2.2 dti

[matti65]

"Pumppu laitetaan kannen ja Eberin väliin"

Kiitos tuosta hyvä vahvistus. olin tuota juuri pohtinutkin että tuohon väliin se pitää laittaakkin. joskin tuntuu että ei sillä loppupeleissä ole edes väliä missä kohtaa se on koska vesihän kiertää jokatapauksessa, no toki pieni ero missä kuumin vesi on ensiksi.

Elelleen toi kytkentä on epäselvää. meilasin Wihurille asiasta. Wihuri vastasi heti että ota yhteys paikalliseen edustajaan. no meilasin sit Jyväskylän autosähköön joka kai lähin mutta sieltä ei oltu vaivauduttu vastaamaan mitään.

Kai saitilla joku noita on jo kytkenyt tai muuten tietää voisi vinkata jotta saisi Opel parkaan lämpöä aamullakin -4 hrrr vielä se toki hyvin syttyi tulille.
eli kyseessä D3WZ eberi
8-paikkainen pistoke joissa:
ylin vas PUN ylin oik RUSK
2 rivi tyhjiä
3rivi vas MUST/VALK oik RUSK/VALK
alin rivi vas tyhjä oik SIN/VALK

Auttakaa nyt miestä mäessä

[kadett90]

Löytyskö tuolta apuja.
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4 ... fruest.pdf

[ville-]

Hei.

Itselläni on ollut myöskin tarkoitus laittaa vectran eberi toimimaan kellolla

Tälläinen ohje tuli vastaan:
http://www.kotikone.fi/juha.ritala/eberi.html

Sivulta löytyy myös linkki josta löytyy opelin eberin manuaalit.

[matti65]

Tuossa linkissä on ohjeet sen lämpötilakytkimen ohittamista varten. lähinnä se tarve on kesäisin. talvellahan se kytkin on lämmityksen sallivassa asennossa. joissain topikeissa oli mainittu että kyseisen lämpötila anturi on kytketty oikosulkuun jolloin eberi ymmärtää että olisi aina kylmä.
kadett90. tuo linkki oli hyvä siellä paljon tietoa ebereistä, kiitos.

Mietin että jos kytken sen erilliskytkimen eberille niin voinko kytkeä johdot suoraan eberin johtoihin rinnan vai aiheuttaako virran syöttö sitten häiriöitä itse autolle. eli pitääkö sitten kytkeä diodit vielä mukaan.
toinen vaihtoehto on katkaista kylmästi eberi auton omasta järjestelmästä kokonaan pois ja ohjata sitä itse katkaisijasta. hmm paljon tossa on mietittävää.

[matti65]

Kytkennöissä on menty eteenpäin mutta todella hitaasti koska asioiden selvittäminen on työlästä. koska kunnon kuvaa kytkennöistä en ole mistään saanut aloin mittaamaan suoraan johtimista mitä niihin oikein käytössä syötetään. asiat selvisivätkin lisää mutta erästä asiaa en ymmärtänyt millään.

Nimittäin Eberin omalle polttoaine pumpulle tulee 2 johtoa olikohan ne nyt vihreä ja harmaa. mittasin virran lukemattomia kertoja kylmällä koneella siten että moottori kävi ja kaiken järjen mukaan myös eberi oli käynnissä (vaike tietää kun koneen meteli estää kuulemasta eberin käyntiä) no kuitenkin sen poiti käydä ja mittäsin eberin omalta polttoaine pumpun johdoista jännitteitä mutta YLLÄTYS missään tilanteessa johtoihin ei tullut +12v jännitettä. se miki en ymmärrä.

jos/kun kytken muut johtimet niin nyt tästä tuli lisä propleema. pitääkö tuolle pumpulle syöttää omana syöttönä +12 ja maa vai saako tuo pumppu virtansa eberiltä kun eberi käynnistyy. tämä on haastava projekti ja vielä ei ole pyyhe kehässä.

edit: eräässä mersu topicissa juttelivat Webaston polttoaine pumpusta ja siellä mainittiin että Webassa ohjaus pumpulle tulee piirikortilta eli ilmeisesti webaston sisältä.
"Annostelupumppua ei voi korvata polttoainepumpulla. Se toimii solenoidi + jousi periaatteella eli naksuttelee ohjainkortin määräämällä 0-6 Hz taajuudella. Mitä tiuhempi nakutus sitä enemmän polttoainetta syötetään. Muuta PA-pumppua webastossa ei ole.
Yleismittarilla voi toki mittailla ja todeta oheiskomponenttien toimivuutta, mutta ohjainkorttia sillä ei voi testata. Ruuvaa kortti irti ja lähetä se minulle niin testaan sen."

[matti65]

Lisäää havaintoja tai ennemminkin kuulopuheita. kaveri kertoi että eberin oma polttoainen pumppu ei ole toiminnassa laisinkaan silloin kun kyseessä on se oma kytkentä jossa eberi käy kun autokin käy. koska silloin oma diesel pumppu antaa paineen myös eberille koska eberi on kytketty samaan linjaan auton oman diesel linjan kanssa suodattimen jälkeen? kommentteja?

[rgs1]

Lisäää havaintoja tai ennemminkin kuulopuheita. kaveri kertoi että eberin oma polttoainen pumppu ei ole toiminnassa laisinkaan silloin kun kyseessä on se oma kytkentä jossa eberi käy kun autokin käy. koska silloin oma diesel pumppu antaa paineen myös eberille koska eberi on kytketty samaan linjaan auton oman diesel linjan kanssa suodattimen jälkeen? kommentteja?

Tuo ei missään tapauksessa pidä paikkaansa. Eberin pa-pumppu naksuttaa kuuluvasti käydessään ja toimintaperiaate lie tässäkin sama kuin ylempänä lainattu Webaston käynti. Syöttö tulee laitteen sisältä. Onko sinulla se Eberin lisäsarjan kytkentäkaavio? Ei se kylläkään näitä jekkukytkentöjä opeta, mutta on kuitenkin penni J.Eberspächerin ajatuksista

[aksu8225]

Lisäää havaintoja tai ennemminkin kuulopuheita. kaveri kertoi että eberin oma polttoainen pumppu ei ole toiminnassa laisinkaan silloin kun kyseessä on se oma kytkentä jossa eberi käy kun autokin käy. koska silloin oma diesel pumppu antaa paineen myös eberille koska eberi on kytketty samaan linjaan auton oman diesel linjan kanssa suodattimen jälkeen? kommentteja?

Tuo ei missään tapauksessa pidä paikkaansa. Eberin pa-pumppu naksuttaa kuuluvasti käydessään ja toimintaperiaate lie tässäkin sama kuin ylempänä lainattu Webaston käynti. Syöttö tulee laitteen sisältä. Onko sinulla se Eberin lisäsarjan kytkentäkaavio? Ei se kylläkään näitä jekkukytkentöjä opeta, mutta on kuitenkin penni J.Eberspächerin ajatuksista

kävin pariviikkoa sitten lukemassa omasta eberistä vikakoodit ja utelin sen toiminnasta!eli tämä 3kw lisälämmittimen saa taukolämmittimeksi 750e lisäpaketilla, johon kuuluu polttoainepumppu joka liitetään tankkiin omaan lähtöön, vesipumppu, johtosarja, muutama metri vesi ja polttoaine letkua, nippelit ja kello!eli alkuperäinen eberi käyttää auton omaa dieselpumppua toimiakseen!
mallihan on D3W!

[matti65]

Erittäin mielenkiintoista. tässä nyt näkee että kun me jotka emme ihan tarkasti kytkentöjä tunneta tulee erillaisia kommentteja ja sitten niiden perusteella kytkeminen onkin haastavaa.

Tässä asiassa on se kummallista että jos lisäsarjassa pitää ostaa polttoainepumppu niin miksi ihmeessä tässä D3W mallissa kuitenkin on polttoaine pumppu mukana? itse epäilen että se on juuri siksi mukana varulta että jos joku haluaa kytkeä kellolaitteen niin silloin eberin oma pumppu kytketään toimintaan.

mutta on tämä kerrassaan kummallinen juttu. teen omalle autolle vielä sen että meen makaamaan auton alle ja katon eberin pakoputkesta tuleeko haikua jolloin varmasti tiedän että se käy. sitten mittäaaan vielä sen eberin oman pumpun sähköt tuleeko vai ei. toki kuuntelen myös naksutusta mutta en ole varma kuuleeko sitä moottorin käyntiäänen yli.

Tietäisköhän kukaan mitä sähköä sille eberin omalle polttoaine pumpulle syötetään siinähän oli vihreä ja harmaa johto?
vai yksi konstihan voisi olla sekin että kytkisi auton oman polttoainepumpun päälle siksi aikaa kun eberikin käy?
tai viimeisenä ostaa siihen todella se uusi sähköinen polttoaine pumppukin mutta sitten se olisi jo kolmas tossa autossa ja tilanne alkaa olla koominen

[Juho M-P]

Kyllä DTI malleissa on eberille oma pa-pumppu. Eihän se imevä syöttöpumppu voi syöttää löpöä eberille... Ainakaan järjen mukaan ja mun vanhassa DTI Omegassa oli se oma pieni pa-pumppu eberille. Ja se eberin polttoainelinjakin lähdee suodatinjalalta, eikä siellä ole koskaan syöttöpainetta. Paitsi 2.5TD Omegassa.


Se kellosarja on tosiaan ihmeen kallis. Siihenhän kyllä taitaa tulla se kiertovesipumppu ja jotain vesiventtiilejä.

[rgs1]

Tässä asiassa on se kummallista että jos lisäsarjassa pitää ostaa polttoainepumppu niin miksi ihmeessä tässä D3W mallissa kuitenkin on polttoaine pumppu mukana? itse epäilen että se on juuri siksi mukana varulta että jos joku haluaa kytkeä kellolaitteen niin silloin eberin oma pumppu kytketään toimintaan.

Vakioeberissä ei ole mitään varuulta mukana, olisivat edes laittaneet katkaisukytkimen, jotta turhat käynnistykset olisi saanut estettyä Ne laitteet olisi sitten voinut vaikka toimiakin. En tiedä onko nyttemmin alettu myydä myös erillinen polttoainelinja tuon lisäsarjan mukana, hinnasta päätellen voipi olla. Taisi olla 02 tai 03 vuonna, kun tyhmänä menin semmoisen ostamaan taisi maksaa silloin himpun yli 400. Siinä oli minikello, vesipumppu, johtosarja, pari vesiletkun mutkaa yhteispituus n. puoli metriä ja liitosholkki pari letkuklemmaria, änkkäri ja nippusiteitä ja abikoja. Vajaa 300 tuhatta ajettu Eberi lähti tuon avulla käyntiin alle 5 kertaa. Olikohan tuo vai viimesyksynä huijarilta ostamani vaihdelaatikko (170€), joka ei ole tullut vieläkään huonompi ostos Jostain syystä en osaa pitää kymmenvuotiaan D3WZ:n kengittämistä kovin lupaavana projektina

[matti65]

Elikä tullaan nyt sitten siihen johtopäätökseen että -99 TDI vecussa on D3W eberi jossa on polttoainepumppu ja joka saa syötteen itse eberiltä kun se käynistyy ok.

Jostain syystä en saanut mitattua mitään jännitettä eberin polttoainepumpulta vaikka kaikenjärjen mukaan sen piti käydä.
No seuraava vaihe todellakin on varmistaa toimiiko tuo koko paska enään 10v vanha ja takana 330 000km melko nopeasti auto kyllä lämmintä ilmaa alkaa työntämään.
eikös tilanne ole se että kun +1 asteessa aamulla auton käynnistää niin 1 min kuluessa eberi käynnistyy itsestään mikäli se on kunnossa. tälläviikolla käyn koemakaamassa auton alla ellei jollain peilillä nää konehuoneenkautta sitä eberin pakoputkenpäätä josta voin varmistaa eberin käynnin.

sitten jos se käy ja edelleenkään eberin polttoainepumpulle ei tule virtaa niin sitten ihmetellään lisää miten se on mahdollista.

[rgs1]

sitten jos se käy ja edelleenkään eberin polttoainepumpulle ei tule virtaa niin sitten ihmetellään lisää miten se on mahdollista.

Elä suotta likaa ihtees, ei se kuitenkaan käy. Jos toimisi, olisit sen jo huomannut, joko kaiken peittävästä savupilvestä tai suihkumoottoria muistuttavasta käyntiäänestä