Omega B kytkin petti

[retro]

Omega B:stä rupes kytkin temppuilemaan. Aamulla se piti sirinää pohjassa ollessaan, ja äsken kun ajelin kotiin, ei enää mennyt vaihteet päälle, eli kytkin ei irroittanut. aina välillä kuitenkin irtosi ja onnistuin parkkeeraamaan, ilman että tarvitsi sammuttaa. Meniköhän nyt painelaakeri (Sachs, ajettu 4tkm), työsylinteri (noin 300tkm), levy (4 tkm) vai asetelma (n. 200tkm Mb sprinter). Vai onkohan kytkin vaan saanut ilmaa jostain. Se ihme sirinä ei kyllä viittaisi ilman saantiin, mutta se ei ala heti kun painaa kytkimen pohjaan, vaan siinä menee hetki. Keksikää joku jotain viisasta, niin ei tarvi ostaa ylimääräisiä osia. Ens viikolla ei mennäkään kouluun, vaan töihin, että saa taas auton kulkemaan.

[lmb-58]

onko poljin normaalin tuntoinen vai veltto, kyllä ne kytkimen osat kannattaa kaikki vaihtaa kun se on auki, jos ei huoltoluukun kautta saa osia ulos. työsylinterilläkin on jo km takana mistä tietää jos vuotaa nyt, katsele nestevuotoa moottorin ja laatikon välistä, tuo sirinä vain ihmetyttää.

eipä tietenkään b-omegassa eikä b-vectrassa luukkua ole, lukihäiriö.

[retro]

Ei siinä mitään luukkuja ole. Vaihteisto irti vaan. Kytkimessä on mun mielestä ihan normaali tunto. Emäntä kyllä kehu eilen stumppailleensa auton pari kertaa, ja ihmetteli vähän, kun yleensä niin ei käy. Sitä työsylinterin vuotoa kyllä vähän epäilen. Muut osat kuitenkin aika tuoreita, niin ei jaksais uskoa niiden hajonneen, mutta mistä noita tietää.