missä vika?????

[opel98]

kyseessä 2.0 16 v opel vectra -98. elikkä tälläistä vikaa: moottorin vikavalo paloi ->koodi antoi lambdan ja se on nyt vaihdettu.
tällähetkellä kylmänä käy hyvin, mutta moottorin lämmettyä kone käy huonosti -> kierrokset soutaa, toisinaan 500-600 kierrosta/min jolloin kone heiluu ihan kuin ei kävisi kaikilla pytyillä. toisinaan taas pomppaa 1500 kierrokseen. kone ei reagoi aina kaasuun joten kierrokset eivät nouse. kone ajossa täysin puhditon ja meinaa tukehtua. mutta taas toisinaan vetää hyvin.
tyhjäkäynti moottori on jo puhdistettu sekä norsunkärsä putki tarkistettu. mistä päin lähtisin seuraavaksi etsimään vikaa??

[Robertx]

Ensimmäiseksi kaasuläppäkotelon puhdistus. Vinkit ja vihjeet - osastossa ohjeet... katso ne huohotusletkut, että ovat ok.
Tarkista, etteivät tulpat ui öljyssä. Vika voi olla myös sytytyspuolella... tulpat, sytytysjohtimet, puolapaketti.
Katso, miltä tulpat näyttävät.

Tarkista vielä ne vikakoodit... onko muita vikakoodeja.

[Tubbe]

Veikkauksia tulee täältä, eli ilmamassamittari ja moottorinlämpötunnistin. Kiertääkö kone muuten ihan punarajalle asti, jos ei niin sitten jompi kumpi, joko nokka- tai kampiakselin asentotunnistin sökö.

[aksu8225]

nulla teki aikonaan samaa astra g coupè 1.8 16v (x18xe1)<-- olikohan se tuommone!syy oli katkennu nokka-akselinasentotunnistin!..men takuuseen ku oli huollossa jääny johto hinkaamaan jakohihnaan!

[opel98]

kiitti neuvoista,lähen vectran kimppuu josko paranis.

[opel98]

tais vika löytyä.. kampiakselin tunnistimen johdot oli sulanut toisiinsa kiinni sekä suoja siitä oli sulanut ja hapristunut, koska johto oli vedetty ilmeisesti vikapaikasta pakosarjan vierestä jossa on päässyt alttiiksi kuumuudelle.