Moottorin tyyppi

[opel20]

--

[(F)ast_tra]

Konekoodin paikkaa en muista, melko varmasti tuossa on 20NE kone jos ei ole katalysaattoria. Voi olla myöskin 20SEH kone. NE 85kW ja SEH 95kW. Eikä kyseessä mikään älyttömän harvinainen malli ole.

[JNN]

GT:t varustettu tehtaalla SEH:illä.

[terokimmo]

Ja se mallimerkintähän löytyy,moottorin vaihteiston puoleisen pään,kansitason ulokkeesta.likaa ja rasvaa päällä ,mutta kyllä sieltä putsaamalla esiin tulee,ja ninkuin sanottu ed.niin 20SEH siellä lienee.

[ata]

Konekoodin paikkaa en muista, melko varmasti tuossa on 20NE kone jos ei ole katalysaattoria. Voi olla myöskin 20SEH kone. NE 85kW ja SEH 96kW. Eikä kyseessä mikään älyttömän harvinainen malli ole.

Jos autossa tosiaan ei ole katalysaattoria, niin siinä pitäisi olla 95 kW 20SEH, joka on todellakin GT:n vakiomoottori, erotuksena "tavallisesta" 2.0 Vectra A1:stä ilman katalysaattoria, joissa oli tuo 85 kW 20NE-moottori.

A-Vectroista GT-malleja maailmanlaajuisesti on n. 7% (n. 142 562 parista miljoonasta, tarkalleen 1 975 579:stä) joten ei se mitenkään harvinainen tosiaan mallina ole, muttei se kaikkein yleisinkään. Tuossa lukemassa on mukana siis kaikki 1989-1995 tehdyt, kaikilla GT:n moottoreilla. Harvinaisempia A-Vectran malleja ovat 2000 16V (28 277 kpl), 4x4 (25 977 kpl), V6 (10 068 kpl) ja Turbo 4x4-mallit (2 100 kpl). Oikeastaan jopa CDX (44 225 kpl) on harvinaisempi malli kuin GT, mutta se johtuu siitä, että CDX:ää tehtiin vain 1994-1995 kun GT:tä tehtiin pidempään. Muista malleista ei ole noita määriä eroteltuna, ei myöskään sitä mikä olisi itseänikin kiinnostanut, että kuinka monta XE-koneista GT 16V:tä tehtiin, mutta ei löydy siihenkään lukuja.

[Juho M-P]

[opel20]

--

[Ari-S]

no harvinaisen vähän ajettu jos vaan lukema oikeesti pitää paikkaansa.. eikä noita GT vekkuja nyt joka päivä nää.. ainakaan täällä..

[opel20]

162 tkm ajettuna ja leimattuna lähti uudelle omistajalle.
Vajaa 2 tuhatta ekua käteen, halvalla meni



Opel Vetra b 2.0 -99 vikatec