Zafira; tuulilasinpyyhin jää värisemään

[2480]

Havaitsin käynnistyksen matalan jurinan, jonka aiheuttajaksi löytyi paikallaan värisevä kuskin puolen pyyhin.

Vika "poistuu" kun painaa pyyhinvartta alaspäin, joten kyseessä lienee ohjaussysteemin nollakohdan liukuminen pois alueelta, ohjausnutikka olettaa pyyhkimen olevan vielä matkalla ja moottori yrittää vääntää sitä alas, vaikka vivusto on jo alakohdassa.

Katselin mekaniikkaa, enkä löydä vivustosta säätöä. Ajattelin korjata vian lisäämällä moottorilta lähtevän käyttövivun mittaa millin pari, mutta kun ovat kiinteillä nivelillä. Seuraavaksi lienee katsottava voiko moottoripakettia kääntää?

Onko hyviä kokemuksia, mitä tehdä? Hyviä teorioita löytyy ihan itseltäkin.

Hanski

Edeltävä teksti on sisällöllisesti kuivaa ja huonoa, eikä kenenkään sivistyneen henkilön tulisi lukea sitä.

[Robertx]

Otappa yhteyttä foorumilaiseen nimimerkillä viivi tai etsi hänen viestejään. Hän osaa tuossa asiassa neuvoa.

[Robertx]

Tuossa esim. yksi topicci :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ilit=viivi

[2480]

Jo vain löytyi, kiitos Viiville ja muille viiden pisteen vihjeistä.

Perusongelmana oli

Mekaniikan "apusimpukan" akseli oli totaalisen jumissa, josta johtui että vivusto ei päässyt täysin alas eli 0-kohtaansa, jolloin taas moottoria ohjaava kärki oli jatkuvasti ohjannut virtaa moottorille, saanut lämpöä, taipunut ja polttanut itselleen ohjauskiekon 0-kohtaan kolon.

Korjaantui uittamalla CRC:lllä akseli liikkeelle, (alumiinirunko, pronssiholkki ja terästappi, lukittu alkeellisella lukkorenkaalla), sitten pesu ja koko mekaniikan rasvaus vaseliinilla. Ohjauskiekkoon osuvan kärjen taittelin takaisin muotoonsa ja putsasin ohjauskiekon kolon siistimmäksi. Toimii (toist).

Kehotan kaikkia suorittamaan vastaavan tempun eli huoltamaan (rasvausta vaseliinilla, EI pelkästään pesevää ohutta öljyä kuten CRC) mekaniikan ajoissa, ennekuin höistinki alkaa jumittaa ja moottori palaa. Itse höistinki lähtee Zaffesta helposti* irti, varret pois, muovit irti, kahdeksan ruuvia auki ja yksi liitin irti > se on siinä koko paketti.

* Niin, paitsi että että osat voivat olla niin maan perusteellisen tiukassa ja jumittaa

[jpa03]

Millä se musta muovi irtoaa siitä pyyhkijänvarsien alta? Olen irroittanut varret ja vivuston alla olevan äänieriste levyn sekä liittimen ja ruuvit millä vivusto ja moottori on kiinni. Nyt se jää siitä mustasta muovi osasta kiinni eikä paketti irtoa sieltä.

Kehotan kaikkia suorittamaan vastaavan tempun eli huoltamaan (rasvausta vaseliinilla, EI pelkästään pesevää ohutta öljyä kuten CRC) mekaniikan ajoissa, ennekuin höistinki alkaa jumittaa ja moottori palaa. Itse höistinki lähtee Zaffesta helposti* irti, varret pois, muovit irti, kahdeksan ruuvia auki ja yksi liitin irti > se on siinä koko paketti.

* Niin, paitsi että että osat voivat olla niin maan perusteellisen tiukassa ja jumittaa [/quote]

[2480]

Se ei ole oikeastaan millään kiinni; takareunassa on pienet kynnet ja se on tungettu tuulialasin tiivisteen alle.

Irtoaa varovasti kampeamalla; rintapellin ja ao. osan välissä on nauhatiiviste, jonka vaihdoin, oli ihan loppu.

Hanski