Mulla on sielä katkenneissa rakenteissa vahvasti epoksi liimaa ja sen päällä pötkö-kaupalla kuumaliimaa vahvikkeena... Millään pikaliimalla tota ei nimittäin korjata!
Sitä säätöä ei tosin enään säädetä,mutta sen sisemmän puolen säätöhän onkin enempi pitkille tarkoitettu ja kohdillaan ovat kummatkin. Lyhkäsiä pystyy edelleen säätämään ja onhan siellä lisänä se automaattisäätö.Meni juuri läpi myös katsastuksesta.
Tuli muuten kirkkaat valot linssien puhdistuksen jälkeen... Xenon Rules!
moi
mullakin on ainakin vänkärin puolen umpion linssi irti...se on nyt irrallaan tossa pöydällä ja kiinnike poikki myös kuten näköjään niin monella muullakin omenan omistajalla...Millään liimallako se ei tule kestämään?? Vai?? Ei kerkeisi nyt tänään purkamaan koko umpiota (lasia siis irroittamaan) täytyy varmaan koettaa sitä jousi kikkaa jos ei liima tai muu toimi.
Itse tuli tehtyä 2mm levystä, parista mutterista ja kuusiokolopultista metalliset nuo korkeussäädön palikat niin luulisi kestävän vähän paremmin. Vanhoissa umpioissa on eri muovia nuo niin ne kyllä kestää mutta tietysti niiden piti olla 10mm lyhyemmät joten ei käy ristiin...
UP
Rupesin kyselemään että minkälaista settiä pitäisi lähteä ostamaan vm.-96 omegaan kun rupesi nuo xenonit kiinnostamaan ja vanhoista kuluneista umpioista tuli huomautus katsastuksessa.
Eli minkä vuosi mallin (projektori?) umpiot pitää tilata jos haluan LAILLISEN ja katsastukseen käyvän xenon setin keulille. Pesurit autosta löytyy, mutta autom.korkeuden säätö en ilmeisesti tarvitse -96 vm. autoon.
Kävin varaosapuljusta kyselemässä nuita -98-> kirkkaita projektori umpioita niin hintaa olisi alennuksineen ollut ~160€, siihen sitten vielä xenon muutossarja 160€. Ei olisi minun mielestä kovin paha hinta jos valoteho paranee roimasti ja autolla ajetaan paljon pitkää matkaa.
Ei muuta väliä kunhan umpiosta löytyy DC-merkintä, sitä voi sitten katsastusmiehelle ja poliisille näyttää jos tulee sanomista.
Noissa Depon umpioissa, joita nuo kaikki halvemmat umpiot ovat oli ainakin mulla DC-merkintä vaikka olivat normaalit halogeenit, eli H1+H7. Jollekin täällä taas oli sattunut sellainen pari että toisessa luki DC ja toisessa ei.
Tuo ehdottamasi yhdistelmä käy jos vaan umpioissa sattuu olemaan DC-merkintä, lisäksi tarttee vaan se valojenpesurin jos ei sitä valmiiksi löydy. Korkeussäädöksi riittää se auton sisältä löytyvä rulla, automaattista ei tuon ikäisessä tarvitse.
Uppista! Onko nuo vetojousipatentit pelannut pitemmänkin aikaa? Isännän omegassa oli molemmista umpioista nuo samaiset kiinnikkeet paskana, joten tarttis noille jotain tehdä. Ja tuon rikkinäisen kiinnikkeen takaosaan siis jousi kiinni ja umpion ulkopuolelleko kö?
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Tällä viikolla olisi tarkoitus tehdä noita metallisia palikoita jonkinlainen satsi, niillä ainakin korkeudensäätö toimii kuten aluperinkin. YV:llä voi kysellä jos kiinnostaa.
Myydäänkö noita Depon tekemiä xenon-umpioita missään? http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/R_OP_OMEGA.pdf tuosta päätellen olisi valikoimassa myös D2S+H7 umpio tuon H1+H7 lisäksi, mutta ei kyllä pikaisella googletuksella löytynyt jälleenmyyjää moisille. Alkuperäiset Hellat maksaa muuten vain 528€ kpl merkkiliikkeessä, eli ei ehkä se ensimmäinen ostos...
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
^Ja itse itselleni vastaten... 300€/pari Depot jos saksasta saa, sanoi Järvinen mutta ei lainkaan suositellut. Hellat täysin eri hinnoissa kuin Opelilla, mutta vieläkin hinta on sellainen että meikäläisen järkeen ei käy, mikä noissa xenon-umpioissa VOI maksaa enemmän kuin tavallisissa halogeeneissa?
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Motonetissä on ollut ennen ainakin noita xenon-depoja, eikä ollut kauheen paljon kalliimmat kuin halogeenimallit. Kai se hinta tulee siitä että niitä myydään vähemmän tai sitten vaan siitä että niistä voi pyytää enemmän kun ovat erikoisemmat...