Kutosten erot

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
MantaMara
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 58
Liittynyt: 05 Kesä 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja MantaMara »

2.8 ja 3.0 erot.
Passaako kannet keskenään? Sama kampiakseli?

Entä sitten 2.6 Dual ram. Mitä eroa ylläoleviin? Eli onko ainoa ero poraus ja imusarja?
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

Kaikissa on samalla iskulla oleva kampiakseli. Ainakin 3 litraiseen vaihtui jossain vaiheessa tasapainolimppumäärä 4 -> 12.

Kansia on niitä sun näitä, yleisimpiä ovat kyllä 3.0E kannet joissa 42/37 venttiilit. Joissain pienemmissä koneissa on näkynyt harvinaista 36mm pakovenakokoakin. Ja kaasarivehkeissä sitten voi olla niitä naulan kokoisiakin venttiileitä 40/34.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Tommi T
'Senator'
'Senator'
Viestit: 302
Liittynyt: 30 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Äänekoski
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tommi T »

Ja C30NE koneessa on 45/40 venat sekä imukanavat ylempänä samallalailla kuin 2,2 ja 2,4 pannuissa
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

äsh niin on myös 30E, 25E ja C26NE koneissa
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Vastaa Viestiin