Kadett E latausjännite

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Trautman
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 13 Syys 2009, 20:44

Kadett E latausjännite

Viesti Kirjoittaja Trautman »

Paljonko auton laturin kuuluu antaa jännitettä ihan kaikki sähkölaitteet päällä? Mulla tippuu jonnekkin 13 volttiin. Pelkät valot päällä lataus on vähän yli 14 volttia.
Tuntuu, että uusi akkukin on alkanu pikkuhiljaa hiipumaan ja epäilen, että laturissa on jotain häikkää.
Avatar
Jukka T
OCF Member
OCF Member
Viestit: 3275
Liittynyt: 04 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Lahti

Re: Kadett E latausjännite

Viesti Kirjoittaja Jukka T »

Kierroksilla vai tyhjäkäynnillä?
Tyhjäkäynnillä voi tippua alemmaksikin, jos on ihan kaikki sähköt päällä, kierroksilla (3-4 000 rpm) pitäisi nousta.
Paljonko kierroksilla ilman kuormaa?
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Kadett E latausjännite

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Trautman kirjoitti:Paljonko auton laturin kuuluu antaa jännitettä ihan kaikki sähkölaitteet päällä? Mulla tippuu jonnekkin 13 volttiin. Pelkät valot päällä lataus on vähän yli 14 volttia.
Tuntuu, että uusi akkukin on alkanu pikkuhiljaa hiipumaan ja epäilen, että laturissa on jotain häikkää.
Riippuu hieman laturin koosta,mutta tossa varmaan 55-65A käytössä.Hieman likaisuutta ja kosketushäiriöä,mikä normaalia laturista ei saa kaikkea irti yleensä.
Jännitteellä mittaus ja kuormitus sähköillä antaa osviittaa ampeeri mittaukselle.
Säädin pudottaa jännitettäkin kuormittaessa.laturin koolla on tarkotus,että varaa jää reilusti kuormittaa ja täyskuormaa ei auton laitteilla saa edes.
12 alkavat lukemat kertoo Ampeerien vähyydestä,ylikuormasta laitteelle.(vika tai liian pieni laite).
Romahtamalla putoava jännite hyvin alas kun kuormaa laittaa,on yleensä diodivikainen ja toimii osin.
jos 13 volttia ehjällä mittarilla saat jännitettä,niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa vielä.
Puhdistus pinnoille ja hiilin vaihto kyllä huoltotyönä pitkittää ja parantaa/varmistaa toimintaa.
E:mittaa jännite auton ollessa seisonut jonkinakaa ja starttaa mittari kiinni.Miten kauan jännite on alhaalla(lataa startin virran takasin).Ja käykö starttaus jännite miten lähellä 10 v ,ttia.
Pura akkua sammuksissa kaikillla laitteilla,esim 5 min.ja sammuta laitteet.Mittaa jännite heti.Mittaa miten hyvin ja nopeasti akku alkaa palautua itse (samuksissa ja laitteet pois siis).
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: Kadett E latausjännite

Viesti Kirjoittaja smppa »

Tarkista laturin maadotus ja vaihda tarvittaessa uusi (paksumpi) kaapeli. Ex-Veccuun laitoin uudet kaapelit (tais olla 10 neliöistä) laturista kanteen ja kannesta molemmille puolille koriin. Jännite akulla nousi yllättävän paljon.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Vastaa Viestiin