Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
nyt olis hakusessa G mallin astra ja kiinnostais tietää kyseisistä moottoreista enemmän:
1.6i 8v eco <- tehdäänkö tätä muuna kuin econa?
1.6i 16v, 1.8i 16v ja 2.0i 16v <- mitä mieltä kyseisistä koneista? mikähän noista olis luotettavin?
itellä on f astrassa 1.6i 8v, jolla ajettu 385000 ilman koneremppoja, mielestäni se on varsin luotettava kone. kuinka sit noissa G astroissa? muutenki vois antaa palautetta F ja G astrojen vertailuun, miten eroaa (muuten ku ulkoisesti)
toivotaa et seuraavaki ajokki olis
Täältä löytyy -01 g-astra z16se koneella,se on 8v ei eco(käsittääkseni). Auto on meillä noin 3 vuotta ja tällä hetkellä mittarissa reilu 130000km. Ainoa isompi vika mitä on jouduttu korjaamaan on nokka-akselin vaihto. -01-03 malleissa on kuulemma valmistusvirhe nokka-akselin karkaisussa ja sen joutuu vaihtamaan 100t-130t välillä, korjaus tuli maksamaan 400-500€ osineen ja töineen.
Muuten moottori on aika idiootti varma.
Itsellä on tuo 1,6l 16v motti. Kilometrejä on mittarissa 217 tkm, eikä mitään muuta isompaa ole hajonnut kuin yksi pakoventtiili (omasta huolimattomuudesta, olis pitäny venttilivarrenkumit vaihtaa jo ajat sitten). Muuten ihan perushyvä kone tuntuu olevan, mutta itse tykkäisin vähän pienemmillä kierroksilla vääntävämmästä koneesta. Ja olen tosiaankin päässyt seuraamaan auton toimintaa uudesta asti eikä mitään isompia ole ollut.
Mistä olet tämän tiedon saanut? Mä en ainakaan löytänyt mistään tietoa jossa erikseen mainitaan tän koneen olevan eco. Muitten listassa olevien Z koneiden perässä lukee ecotec, tässä lukee 8v multipoint.
Sori offtopic.
Itelläkin käyny mielessä katella tulevaisuudessa F-Astran seuraajaksi tommosta viimesen mallisarjan 8-v Astraa. Miten tuo kulunut nokka-akseli oireilee,että tietää pitää varalta??
Tuo Z16SE tuli G-astraan vasta vuonna 2001 eli sitä aikaisemmat 1.6 8v koneet ovat malliltaan X16SZR mitä myös F-astran 1.6 8v koneet olivat jostain vaiheesta vuotta -96 lähtien. Tuo X16SZR on toki muutaman hepan laiskempi (55kW vs. 62kW) kuin uudempi seuraajansa mutta ei kärsi noista nokka-akselin ongelmista eli ei kannata sitäkään sulkea pois laskuista, omani on ainakin toiminut kuin ajatus.
Itelläni 1.6eco 16v -99 100hv
Kuulemma moottori, josta alkoi Opelin alamäki.
Täys paskojahan nämä ooppelin motit ovat.
Mutta halpoja korjattavia.
Mikä pistää suunnittelija suunnittelemaan moottorin, jossa on jakohihna
yhtä kaikki. Halboja perusautoja opelixit ovat.
sebaulus kirjoitti:Mikä pistää suunnittelija suunnittelemaan moottorin, jossa on jakohihna
Ei jakohihnassa sinänsä ole mitään vikaa, kyllä hyvin tehty hihnajakopää kestää. Ei noissakaan koneissa niitä vikoja niin mahdottomasti ole ollut. Alkupään malleissa oli jakopään rullissa mittavirhe joka teki suurimmat ongelmat.
Eikä se ketju tee autuaaksi, kyllä sekin pitää yhtälailla suunnitella kunnolla, vrt. Z22SE ja sukulaiset.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Niin ja esimerkiksi tuossa X16SZR:ssä ei hajoa mitään vaikka hihna katkeaisikin kun on vapaasti pyörivää mallia nii eipä se hihna siinä ainakaan mikään ongelma ole.