Vectran käynnistys ongelma

[Rayjay]

Eli auto on -93 2.0i gt vekutti ja ongelma on tälläinen:
äsken taas lähdin nopsaa käymään siwassa ja huomasin että mittariston valot erittäin himmeät ja auto ei kiihtynyt kunnolla kun pyyhkiät,puhallin,penkin ja takalasinlämmitin oli päällä.
nuo kun otti pois päältä niin auto toimi normaalisti ja mittariston valot kirkkaat.
Ajoin kotipihalle, sammutin auton ja kokeilin startata mutta ei lähtenyt käyntiin ja starttaus tuntui kuin akku olis tyhjä. Reilulla kaasulla sain sitte taas käyntiin.
Käynnistys vika on jo ollut tässä parin viikon sisään pari kertaa mutta välillä taas toiminut normaalisti.
Eilen vaihdettu lämpötilatunnistin ja tulpat.
Voisiko vika olla laturissa? nyt tarvis kipeästi neuvoja.

[makemu]

ensin lähtisin tarkistaa ne perushommat eka eli maadotukset ja latausjännite.. näillä eka vois lähtee kattoo...

[Rayjay]

Nii joo, no huomenna kattoo kuha kerkee.

[terokimmo]

Ite koittasin mitata ensin akun jännitteen.startilla sama mittaus.lataus mittaus heti startin jälkeen ja muutenkin mittari kiinni.jos yli 13-14 niin kuormaa ja mittaria seurailla ettei putoo.Mittaus myös suoraan laturin päästä + navasta.
Jos joku mittaus näyttää lukemat huonoiks,niin testaus lisä kaapelilla ,mikä varmasti maadottaa laturin ja moottorin akulta suoraan.
Niitten jälkeen, jos vikaa niin varmaan sen laturin purkaisin ja diodit kattoisin,ehkä vaihtoon menis pakka(jos osittain lataa), ja hiilet ainakin+renkaat tai pinnat hiontaan.

[Rayjay]

mitattu on ja kaikki näyttäs olevan ok, mutta teki tuossa yks aamu taas saman tempun että starttaa tosi nihkeästi mutta parin yritys kerran jälkeen ja kaasu pohjassa lähti käyntiin.
Nyt on taas toiminut monta päivää ilman ongelmia. Mistä kannattaisi nyt lähteä selvittämään ongelmaa lisää? Yksi tuttu veikkas ohjausboksia että se olis menossa paskaksi.
Sitten tuohon kun liittää edellisen ongelman että moottori hyytyy kun autolla kääntyy oikealle( ei varmaankaan liity toisiinsa millään tavalla)
Vituttaa vaan että ku kääntyy oikeelle nii auto hyytyy
Niin ja maadotuksetkin tarkistin ja nekin on ok.
ehdotuksia tulemaan

[Robertx]

Minkäs ikäinen akku on autossa. Voi olla akku lähes käyttöikänsä päässä... jonkin verran kun on purkaantunut , niin ei ota enää kunnolla latausta vastaan. Kokeilisin mahdollisuuksien mukaan toisella akulla tai jopa apukaapeleilla käynnistämistä silloin, kun ei meinaa käynnistyä. Toki voi jossaain autotarvikeliikkeessä testauttaa akun akkutesterillä, joka kuormittaa sitä kunnolla.
Paljonkos on tankissa bensaa, kun käännyt oikealle ?? Tekeekö tuon myös täydellä tankilla ??
Kaasu pohjassa käynnistyminen viittaa tyhjäkäyntisäätim en huonoon toimintaan tai huonoon bensansaantiin, eli tk- säätimen puhdistus, bensansuodatin, tankin huohotus... korkki auki heti ajon jälkeen... sihahtaako ilmaa sisälle.

[terokimmo]

mitattu on ja kaikki näyttäs olevan ok, mutta teki tuossa yks aamu taas saman tempun että starttaa tosi nihkeästi mutta parin yritys kerran jälkeen ja kaasu pohjassa lähti käyntiin.
Nyt on taas toiminut monta päivää ilman ongelmia. Mistä kannattaisi nyt lähteä selvittämään ongelmaa lisää? Yksi tuttu veikkas ohjausboksia että se olis menossa paskaksi.
Sitten tuohon kun liittää edellisen ongelman että moottori hyytyy kun autolla kääntyy oikealle( ei varmaankaan liity toisiinsa millään tavalla)
Vituttaa vaan että ku kääntyy oikeelle nii auto hyytyy
Niin ja maadotuksetkin tarkistin ja nekin on ok.
ehdotuksia tulemaan

Eli startti ei pyöritä normaalisti vai?(vähän tuo diagnoosi ei täsmää juuri lainkaan,siis ohjausboxin vika).
Vai starttuutaako se pitkään,vaikka pyöriikin hyvin.Jos starttiasento ja starttaus pudottaa jännitteen ,niin se ei ominaisuutena käynnisty.mutta tais sallia jossain 8-10 v paikkeilla käymisen.
Hyytymiseen vois olla ykk anturin piuha esim.mikä koneen liikkuessa sopivasti katkasee yhteyden.
Sen voit pois sulkea heiluttelemalla sitä anturin piuhaa ja liitintä käynnissä.
Tietysti nuo kaikki robertx;in viitteet bensan saannille täsmää kyllä.
Miten tuon laturin mittasit.diodeissa ominaisuutena irrota päästään löysälle.saattaa ladata,mutta vajaatehoisesti,eli ampeereita ei kestä juuri ottaa,kun jännite laskee alle lataavan.
Lähteekö työntämällä käyntiin erilailla.?
E;ja niistä koodeistakin vois olla jotain talentunut,vai ootko jo kattonu.(ei tarkota että vikavalo palaa).

[Robertx]

Noihin Terokimmon kysymyksiin olis hyvä vastata... kaipaa tosiaan tarkennusta tuo käynnistymisen vaikeus.
Tuo ykk - anturin tai sen liittimen tai johtimien heikko kunto on hyvä pointti, samoin kuin laturin lataaminen vajaateholla.
Itseä hämäs tuo kaasu pohjassa starttaaminen... yleensä pitäis lähteä kaasuun painamatta.

[Rayjay]

Eli siis kun tuo vika ilmenee niin että startatessa tuntuu kuin akku olisi melkein tyhjä mutta silti lähtee käyntiin kaasua painamalla. Startti pyörii eli voitte kuvitella miten se pyörii silloin kun akku melkein tyhjä eli nihkeästi.
tuo vika yleensä ilmennyt vain tässä kylmillä säillä ja aamuisin. tällä viikolla tehnyt sen vain kerran.
Mittasin akulta virrat ja myös laturilta, ennen starttia ja sen jälkeen.
Mikä tuo ykk-anturi on ja missä se sijaitsee?
Koodeja en oo käyny vielä luetuttamassa enkä oo työntämällä edes tarvinnut kokeilla.
Robertsille vastauksena että bensaa on ollu tankissa kyllä ekaan viivaan asti. tyhjäkäynti on kumminkin täysin normaali.
Harmittaa vaan kun on köyhä opiskelija niin ei niin hirveästi varaa korjailla.
alkaahan noita vikoja tulla kun mittarissa 380tkm

[Robertx]

Oisko sitten kuitenkin akku lähes finaalissa ?? Olis hyvä kokeilla toista akkua tai apukaapeleilla käynnistystä tai ladata akkua yön yli akkulaturilla.
Ykk - anturi on sama kuin kampiakselin anturi. Antaa pulsseja sytytysjärjestelmälle ja kertoo moottoriohjaukselle koneen pyörivän, jne.
Tuossa koneessa en paikkaa tiedä, mutta Terokimmo tai joku muu tietää.

Koodeja ei välttämättä tarvitse luetuttaa , vaan voi lukea itse. Tuossa linkki siihen :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Jos en pahasti väärin muista, niin ensimmäinen viiva tarkoittaa 10 litraa, mikä on aika vähän silloin , jos kääntyy reippaasti. On mahdollista, että bensapumppu imee ilmaa hetken.

Täällä foorumilla on periaatteena ensin tutkia, eikä suin päin vaihtaa kalliita osia ja "kokeilemalla" löytää vikaa.
Antureita pystyy mittaamaan ja liittimiä puhdistamaan...

Olet ikäänkuin sisäänajon ajanut . Vielähän tuo reilusti toisen mokoman pelittää

[terokimmo]

Eli siis kun tuo vika ilmenee niin että startatessa tuntuu kuin akku olisi melkein tyhjä mutta silti lähtee käyntiin kaasua painamalla. Startti pyörii eli voitte kuvitella miten se pyörii silloin kun akku melkein tyhjä eli nihkeästi.
tuo vika yleensä ilmennyt vain tässä kylmillä säillä ja aamuisin. tällä viikolla tehnyt sen vain kerran.
Mittasin akulta virrat ja myös laturilta, ennen starttia ja sen jälkeen.
Mikä tuo ykk-anturi on ja missä se sijaitsee?
Koodeja en oo käyny vielä luetuttamassa enkä oo työntämällä edes tarvinnut kokeilla.
Robertsille vastauksena että bensaa on ollu tankissa kyllä ekaan viivaan asti. tyhjäkäynti on kumminkin täysin normaali.
Harmittaa vaan kun on köyhä opiskelija niin ei niin hirveästi varaa korjailla.
alkaahan noita vikoja tulla kun mittarissa 380tkm

Työntämällä ehdotin,koska sillä saisi tietää startin kunnon ja muutenkin madotuksista.Maadotuksia ei nää,ono kunossa,vaan niitä pitää puhistaa.verkkokaapeli laatikon päässä ollut monesti ihan ok.mutta nykäsyllä jääny kouraan tai aivan silppuna lopulta.
Bensapumppu kyllä surahtaa heti kun moottori liikahtaa ja antaa paineen nopeasti.
Kampiakselin asentotunnistin(mikä ykk anturina),o moottorin etuään sivussa alhaalla.Johto sinne menee siitä hihnapyörän kotelon yli,ja on kiinikin siinä kotelossa hahloissa.
Liitin siihen löytyy siitä vasemmalta ylhäältä.sen johdon heiluttelua käynissä tarkoitin,että vaikuttaako käyntii ja siihen kaare ajoon esim.
itse anturin löytää sieltä ohjaus tehostajan alta.niinkjkuin sanoin koneen etu(jako)pään puelelta syylärin puolelta.
Ootko koittanut niitä maadotus kaapeleita miinus navalta suoraan koneen runkoon ja laturiin vaikka toinen.
halpakaapeleissa ominaisuutena että ne ei välttämättä yhdistä,eli kannattaa koittaa onko kaapeli kunnossa.
Kaasun pohjaan painaminen.maadotus kun ei ole kunnossa startti esim haluaa maadottaa mistä vaan,eli saattaa mennä,kytkin vaijerista,kaasuvaijeristakin... maihin.
Apuvirralla käynnistyksen ootko koittanut,siinä ehottomasti suosisin amasi auton moottoriin kaapelia,mikä nyt yleisohjeenakin hyvä.Ja taas ne käynnistys kaapelit,että virta kulkee varmasti läpi.
Varmaan tuntuu jankutukselta,mutta kun ei voi neuvoa näin,muuten kun kysymällä ja pois sulkemalla sitä kautta olettaen edes jotain mahollisuuksia.
Minkälaisia lukemia lataus mitaus näytti.
tyhjäkäynnillä
kierroksilla
startatessa
starttauksen jälkeen heti,ja siitä suoraan käynnissä ollessa.
Laitteet päällä.puhallin täysillä ja vaikka pitkät valot.ampeerien ollessa hyvät,jännite ei putoa esim 12 lähelle.mutta putoaa varmaankin jonkin verran,mikä normaalia.Silloin laturi vastustaa suht paljon kun lataa,ja lämpenekin,pintä resonointitärinääkin jos lähes kaikki kuormittaa.
Startti ottaa virtaa tosipaljon.Ja laturi haluaa ladata akkuun heti isoilla ampeereilla virtaa.Eli laturi suht kovilla,jos huonossa hapessa,niinkuin usein likaantuessa ym.Ei numerot aina täsmää ja 65 sesta voi tulla 45 nen helposti,jolloin se kuomittuu jatkuvasti liikaa.joskus tulee kyllä reippasti ylikin ilmoitetun.
Tarkoitus ei kuitenkaan ole laturilla jatkuvasti ajaa isoja ampeerimääriä,vaan akku ja laturin koolla saada mahdollisimman "helposti virta pysymään tasaisena".
Voit koitaa surahtaako pumppu,kun laitat virran päälle ja vauihteella työnnät hieman autoa,että kone liikahtaa.Uskon että surahtaa,kun se o kuitenin lähtenyt käyntiin.
Startin päästä nyt tietysti kannattaa puhdistaa iso plus kaapeli hiekapaperilla ja mutterin alusta,että saa varmasti virran kulun hyväksi.

[Rayjay]

Mittasin Virrat uudestaan.
Ennen starttausta 12.6v starttauksen aikana 8.5v käynnissä 14.6v
kuormalla 11.6v eli tuon perusteella laturiisa häikkää? Akku on muuten 55A että onko riittävän iso?
Anturia en viel löytänyt mutta katon huomenna valosalla.
Bensapumppu lähtee päälle ku laittaa Virrat päälle.

[Robertx]

Tuon perusteella sekä akussa, että laturissa häikkää sanoisin. Hieman liian alas laskee tuo akun jännite startatessa ja
laturi ei selkeästi kestä kuormaa, eli kuten terokimmo kirjoittaa, siitä on tullut sitten 45:n
55 Ah:n akku on sinänsä ihan riittävän iso... sen ulosantama käynnistysvirta on ratkaisevampaa. Jos uuden akun hankit, niin ehkä kuitenkin vaikka 62 Ah...

[terokimmo]

Tuon perusteella sekä akussa, että laturissa häikkää sanoisin. Hieman liian alas laskee tuo akun jännite startatessa ja
laturi ei selkeästi kestä kuormaa, eli kuten terokimmo kirjoittaa, siitä on tullut sitten 45:n
55 Ah:n akku on sinänsä ihan riittävän iso... sen ulosantama käynnistysvirta on ratkaisevampaa. Jos uuden akun hankit, niin ehkä kuitenkin vaikka 62 Ah...

Roretsia seuraten, jos tiuo startin aikanen V määrä noin alhaalla,niin akku uusiks.Tai toine akku :vika on kuitenkin siinä.

[Rayjay]

Pääseekö siihen anturiin käsiksi yläpuolelta vai pitääkö mennä auton alle katsomaan?
huomasin samalla että venttiilikopan kaikki pultit oli aika löysällä, mahtaako sekään vaikuttaa mihinkään?