Omega B ja kabiinissa kylmä

[tyriz]

Yritin selailla vanhoja viestejä mutta eipä suoranaista apua..

Nyt loppu keinot, ihmetyttää, paleltaa

2.0 16V -95 vuoden omega ilman ilmastointia.
Kabiiniin tulee kylmää/haaleaa. Olen katsonut että kiertovesipumppu toimii kun pistää virrat päälle ja järjestelmää on ilmattu varmaan tunnin verran ja nesteitä on tarpeeksi.
Kaveri irroitti hanskalokeron ja alkoi penkomaan. Kennolle menevät/lähtevät putket tulikuumia (hanskalokeron takanakin, ei pelkästään ulkopuolella autoa) mutta silti tulee haaleaa sisään.
Ihankuin joku läppä ei aukeaisi kokonaan. Olisko joku oikeasti tutustunut tämän hässäkkeet sielunelämään?
Tuntuu kun ensiksi tulee haaleaa sisään, seuraavaksi kun lähtee ajamaan niin puhaltamisesta tulee entistä kylmempää
Moottorilämpötila se 92, normaali.

Toinen ihmetyksen aihe on tämä puhalluksen suunnan vaihtaja mihin tulee 3-4 alipaineletkua, jaloille kun pistää puhaltamaan niin säätimestä kuuluu selvää suhinaa, yhdestä kohtaa puuttuu alipaine, kuuluuko kaikissa olla??

Auttakee hyvät opelistit minuu

[bertta]

Joo itselläni samaa vikaa viime talvena V6:n kans.Vähän auttoi kun otin kennon letkut irti ja kierrätin kennossa vahvaa kuumaa konetiskiaine liuosta ja annoin vaikuttaa 1-2 tuntia, jonka jälkeen huuhtelin reilulla vesipaineella ja kyllä irtosi paskaa.
Mut voihan siellä olla läppävikakin koska suhisee

[tyriz]

Mut voihan siellä olla läppävikakin koska suhisee

Tähän vielä lisänä että suhisee ainoastaan kun puhallus on säädetty jaloille.

Jotenkin en usko kennossa olevan paskaa, koska molemmat putket ovat kuumia..

Tahtoisin tietää / ehkä jopa kuvia tästä "jakotukin/vesihanan" alipaineistuksta , missä pitää alipaineletkujen olla yms

[op.Taipale]

Tämä on itselleni tuttu aihe.. tullut tapeltua tämän kanssa paljon, luovutin kun enään ei jaksa.
Omassani (2,0L 8v Caravan -96 ilmastoinnilla) ilmenee tuo sama vaiva pelkääjän puolen lattia, sivuikkuna, etukonsolin tuuletin sekä puolet tuulilasista, eli kaikki puskee kylmää/haaleaa, eli läppävikaa itsekkin veikkaan.
Kuskin puolelle ja takapenkille/konttiin tulee kyllä kuumaa sitä mukaa kun säätää.

Noin vuosi sitten kärähti tuulettimen resistorin maajohto, ensimmillä nolla keleillä ja vikaa sitten etsiessä tuli irroitettua hanskalokeron takaa kaikki palikat ennenkuin tuo em. mainittu viallinen osa löytyi, ja kasausvaiheessa kaikki muut meni paikoilleen, paitsi etukonsolista lähtevä mutkainen muovinen tuuletuskanava airbackin takaa kulkeva sivuikkunalle, tämä kanava ei mennyt suosiolla paikoilleen muutakuin väkivalloin ja paikoilleen (?) mentäessä irroitti samalla jonkin kuuma/kylmä säätövarren-/tangon-/tms.
(on muuten sitten niin epäystävällisessä ahtaassa paikassa, ettei käsiksi pääse muutakuin lähes koko kojelautaa purkamalla)
(tätä itse epäilen, muuta ei keksi) ja tämän jälkeen on tullut vain haaleaa ilmaa.
Muuten puhallin yms. toiminnot toimivat kaikki oikein niinkuin pitää..

Hyvin epäselkeästi kirjoitettu, jos tästä nyt oli mitään apua.

Kuvia laittaisin jos olisin älynnyt ottaa, aina silloin kun puolet kabiinista oli levällään.

[tyriz]

Voiko vesiventtiili olla viallinen jos kerta kennon kummatkin putket ovat lämpimiä.?

Missä kohtaa koelaudan sisälmyksiä on läppä jota säätelee tämä manuaalinen vaijerilla toimiva lämmönsäätö namiska (tai tässä tapauksessa kaksi kappaletta)
tuntuisi maalaisjärjestellä selvältä vialta että lämpimälle pistäessä joku läppä ei avaudu kennon ?edestä? kunnolla ja lämmintä ilmaa ei pääse tulemaan?

[op.Taipale]

Missä kohtaa koelaudan sisälmyksiä on läppä...

Mikäli olen tuon läpän paikallistanut oikeaan kohtaan, niin se sijaitsee keskituulettimien / etukonsolin (radio, tuulettimen/lämmön yms. säätimet) välissä, takana siellä jossain syvällä (en siis itse ole täysin löytänyt ko. läppää, muutakuin sormituntumalla(?) )

[tyriz]

Tuntuu ettei muu auta kun purkaa koko koelauta auki ja sitten alkaa asiat vissiinkin lutviintumaan prkl

[op.Taipale]

Samaiseen tulokseen olen itsekkin tullut, tarttis vain varata varmuudeksi koko vkl tuota tehdessä, mut käyttöauto kun on ja joka päivälle tarttee kulkineen ja muutakaan ei ole niin aina vain tämä projekti siirtyy ja talven kylmyydetkin tulossa taas, noh norsunvit*u päähän ja lapaset kouraan.

[tyriz]

Kyllhän se maalaisjärki voitti, eli ei ollut läpissä ongelmaa, kenno AIVAN tukossa.

Putsasin kennoo siten että:

1) kiertovesipumpulta kennolle menevä letku irti,

2) paluuletku irti jakotukista (viimeinen letku ja lähimpänä tulipeltiä)

3) sisäänmenoletkuun kasteluletkukiinni klemmarilla (muuten ei ole asiaa puhdistamiseen jos tosi tukossa)

4) paluuletkuun kiinni lyhyt tai pitkä kasteluletkun palanen, riippuen siitä mihin haluat vettä laskea, itse laskin lyhyestä letkusta suoraan ämpäriin.

Voi hemmetti kun väänsi aluksi ihan pienelle niiin paluuputki käkisteli aikansa ja sitten alko tulla ruostemömmöä..
Tällä kertaa en jaksanut toistaa tämän toimenpiteen kuin kaksi kertaa, toisella kerralla mömmöjen kanssa .. ja+ auton käyttöä 30min, kylmällä vedellä tein mutta alkoi tulla reilua kädenlämpöstä jos pistää tuuletinta 2 nopeudella. On se paremi kuin jääkylmä (alkutilanne)

Jos tuosta hyvän haluaa niin kennon vaihto kyllä, testaan varmaan vielä vastavirtaan lämpimällä vedellä...