B omega ja nykivät jarrut

[Hessula]

Eli alla ois 94 malline 2.5 automaatti omppu ja jarrut alkoivat aivan jumalattoman ravistuksen.
Monitoimi näyttö ilmoittaa että etujarrut olisivat loppu, mutta olen täysin erimieltä tämän tietokonepersoonan kanssa.
Erimieltä oli korjaaja pajallakin. Kaksipäivää tutkittuaan, sain pitkät litaniat vtietää asioista jotka ovat kunnossa, mutta kyseinen jarruongelma ei ottanut ratketakseen.
Ilmeisesti tulivat tulokseen, että anturit näyttää toimivan, jarrut on mekaanisesti kunnossa, eikä asiaan liittyvää vikailmoitusta saatu esille.
Lisäksi huomasin, että nyt ensi liukkailla abs täryyttikin ihan normaalisti, sen kauhean ravistuksen ja jumputuksen päälle.
Tämä jumputus alkaa tuntua aivan kevyellä jarrun painamisella ja voimistuu helvetilliseksi ravistamiseksi.

Lisäksi luistonesto toimii hetken, jättää merkkivalon päälle ja lopettaa toimimisen. Korjautuu taas virran katkaisun jälkeen samallalailla. Olisiko viat jotenkin keskenään tekemisissä, vai onko kyse vallan jostai muusta.

Kyseisen ajoneuvvon kylmäkäynnistys on todella pitkävieteristä hommaa ja lokilämppärin (jonkin asteinen letkulämmitin?) käyttö aiheuttaa vain vikavirtasuojan laukeamisen lämpötolpasta. Siitä sen verran tutkin että itse johdot ovat ehjät, vika jäänee itse lämmittimeen.

Pannakko paaliin vai myydä peltoautoksi, katsastuskin olisi ylihuomenna.

[TimppaS]

Mitenkäs on etutukivarsien puslien kunto? Itelle tuli uudet tukivarret eteen ja toinen mäntä oli jumissa, ravistuksen omainen ilmiö loppui siihen. Luulin jo että pitää ostaa uudet levyt, mutta meni ohi.

Letkulämppärihän voi olla oikosulussa, koita ottaa liitin irti läheltä lämppäriä, sen jälkeen laitat töpselin seinään. Jos sulake pysyy ehjänä, vika lämppärissä. Vai katoitko yleismittarilla? Samalla pyörittelee niitä johtoja jos vaikka sisältä ois poikki...

[Hessula]

juu noi puslat pitää tarkistaa, ihmetyttää vaan että voiko olla niistä, kun alkaa hyvin herkästi jarrua painaessa.
Tänään kun tutkin sähköhommia, käytin mm. hydrauliikkayksikön sähköt kokonaan pois ja kaskummaa, ensin ei tuntunut se vapina. Mutta hyvin pian testilenkillä se ravistus alkoikin. Enemmän kyllä kallistuisin mekaaniseen vikaan kuitenkin. Mutta täytyy tutkia...

Joo siis johdot kerkesin tutkia, ei mitään vikaa, sisätilan lämppäri pelaa yms. Siis kyseessä ei ole oikosulku, sulake ei mene, vaan hyvin pian kytkennän jälkeen vikavirta. Eli veikkaus että vastus poikki tjsp? Onkohan osana kallis, mallia ilmeisesti DEFA. Ilmeisesti olisi kohtuu helppo jollai Eberillä/Webastolla korvata.

[terokimmo]

Siis onko ravistus samaa kuin levyt oisi kierot(rattia vatkaa),vai jumputus jotenkin muuten tuntuvaa.
alkoiko miten nopeesti,tai jossain tilanteessa.

[Hessula]

Vatkaa rattia, mutta myös jarrupoljin antaa vastetta jumputuksen tahtiin. Tuntuu hitaassa vauhissakin varovasti jarrutettaessa nykimisenä.
Ilmeisesti heti liikkeelle lähdettyä se ei tunnu, mutta ensimmäisessä kunnon jarrutuksessa jo tuntuu ja sitten tuntuukin kokoajan.

[Juho M-P]

Sama vika oli täällä. Alatukivarren etupuslat ihan löysät. Uusien levyjen ja palojen vaihto pienensi aluksi ongelmaa, mutta vasta uudet puslat poisti sen.

[TimppaS]

Saathan sä sen letkulämppärinkin yleismittarilla koitettua onko oikarissa. Uushan ei montaa kymppiä maksa tarvikeliikkeessä. Jos meinaat peltoautoksi pistää kohta ni tuskin kannattaa 1500 euron webastoo pistää

Ja jos polkimessa tuntuu jarruttaessa ni voi olla levyt jo kierona tai männät vaan jumissa

[terokimmo]

Minkälaista listaa sieltä korjaamolta tuli osista mitkä ei viallisia.
En kyllä kahta kertaa vikavirtasuojaa paukuttelis jos lämppäri ei kunnossa.n.70e veikkan maksavan elementin,mutta mittaus nyt kannatas tehä joka pätkälle,alkaen ulkojohdosta(siis kaikki paikallaan),roikan päästä pistokkeesta.

[Hessula]

Nojoo, emmä viittis peltoautoksi vielä laittaa, kun kone sikäli hyvä ainakin, että öljyä ei pahemmin kulu, eikä mitään öljyvuotoa löytynyt (lienee kohtuu harvinaista).
Siis levyistä ei löytynyt vikaa, suorat, eikä pahemmin kuluneet, jarrusylinterit kunnossa ja jarrupalat uudet (tehty isompi remontti n.5000km sitten). Havaitsin muuten, että tämä jumputus ei tunnu peruutettaessa.
Huomenna nyt menee jokatapauksessa syyniin noitten ripustusten osalta, koska nyt tutkin vasta noi kesärenkaat (jotka siis liike viimeviikolla vaihtoi alta) niin vasemman eturenkaan sisäsyrjä on kulutut täysin sileeksi. Kumma kun ajokäytös muutoin tuntui ja tuntuu vakaalta.

Käynnistykseen vaikuttaneen luultavimmin jokin imuilman ohjuri tai anturi, koska antoi jonkin sellaisen vikakoodin. Nyt ei pala kylmänä vikavaloa, mutta n.10 km päästä se syttyy.

[terokimmo]

Nojoo, emmä viittis peltoautoksi vielä laittaa, kun kone sikäli hyvä ainakin, että öljyä ei pahemmin kulu, eikä mitään öljyvuotoa löytynyt (lienee kohtuu harvinaista).
Siis levyistä ei löytynyt vikaa, suorat, eikä pahemmin kuluneet, jarrusylinterit kunnossa ja jarrupalat uudet (tehty isompi remontti n.5000km sitten). Havaitsin muuten, että tämä jumputus ei tunnu peruutettaessa.
Huomenna nyt menee jokatapauksessa syyniin noitten ripustusten osalta, koska nyt tutkin vasta noi kesärenkaat (jotka siis liike viimeviikolla vaihtoi alta) niin vasemman eturenkaan sisäsyrjä on kulutut täysin sileeksi. Kumma kun ajokäytös muutoin tuntui ja tuntuu vakaalta.

Käynnistykseen vaikuttaneen luultavimmin jokin imuilman ohjuri tai anturi, koska antoi jonkin sellaisen vikakoodin. Nyt ei pala kylmänä vikavaloa, mutta n.10 km päästä se syttyy.

Mietinkin renkaista,että oishan nuo varmaan korjaamolla huomannut jos kuluneet,mutta...
Ja jos ei tutkittu puslia sen kummemmin niin,syykin löytynee ravistukseen sieltä.

[Juho M-P]

Kulunut pusla syö eturengasta sisäreunasta. Tuttu vika...