[Vika korjattu, lambda vaihtoon] Vectra-B 1.6 -98 kulutus

[simosiili]

noh eipäs nyt pelotella liikaa... Auto käyttäytyy kuitenkin suhkoht normaalisti, joten kovin suurta vikaa en oleta löytyvän..

[Robertx]

Samaa mieltä olen, ettei mitään suurta pitäis löytyä... joskus ei vain joku halua nähdä sitä pienintäkään vaivaa, selvittääkseen, miksi vikavalo palaa... lamppu pois ja auto myyntiin.

[simosiili]

Tulipas luettua vikakoodit, ja seuraavanlaista pukkas:

1. Vikakoodi oli 0170 tälle ei löydy selitystä mistään listasta..

2. Vikakoodi 1640 = Knock control unit or quad drive module

Semmosita se sylki pihalle.. Oisko tuo jälkimmäinen joku nakutuksentunnistin tjsp?

Ihmetyttää myös tämä moottorin tyyppi joka on konehuoneen mukaan X16XEL eli tässä pitäisi olla GM-Multec CFi ruiskutus? Pistoke ja koodit sopii kuiteskin Siemens Simtec 56.5 -systeemiin.. Liekkö tuolla http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm saitilla väärää tietoa?

[Robertx]

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... codes2.jpg
Tuossa linkki tuohon ensimmäiseen... lambda - anturi sanoo koneen käyvän rikkaalla tai laihalla.
Knock control on nakutuksentunnistin.

Voi olla väärää tietoa... tai sitten yleistetty. Saattaa olla eroja tietyissä vuosimalleissa ja automallien kesken.

[Robertx]

Todennäköisesti käy siis rikkaalla. Kuten lmb-58 kirjoittaa se moottorin lämpötila - anturi(se, joka antaa eculle tiedon), puristukset, ilmamäärä/massamittari, jaon tarkistaisin myös , jos on mahdollisesti itse vaihdettu edellisen omistajan toimesta hihna ja hilppeet.

[simosiili]

Kiitos linkistä, tämä olikin uus lista mulle.. tuon mukaan tuo koodi 1640 viittais pelkästään quad driver module:en, mikähän se on? Remmi on liikkeessä laitettu, joten luulisin jaon olevan kohdillaan.. varmuutta ei tietenkään ole. Lambda-anturi on kait myös vastikään vaihdettu, joten uskoisin senkin toimivan. Kallistuupi siis tuonne moottorin lämpötila-anturin ja ilmamassamittarin suuntaan vikaepäilys, toki tuo quad driver modulekin hieman mietityttää. Puristuksetkin vois tietty mitata jos löytys mittari.

[Robertx]

Tuo lista on Opelin huoltoinformaatiosta (TIS 2000) .
Tuossa selitys quad driver moduleen : http://www.vectra16v.com/fc/multec_s4/P1640.pdf
Pikaisesti suomennettuna... moottoriohjauslaitteessa liittimissä B10,B12 ja B13 oikosulku maihin tai jännitteeseen tai
katkos.
Vikokoodeja löytyy tuolta paljon lisää : http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_multec_sz4.html
Eri moottorivaihtoehdot, selitykset, korjausohjeet, jne.

Valitettavassti pitää vain osata edes auttavasti saksaa.

Tarkista tosiaan ensin se lämpötila-anturi, sen liitin ja johtimet, samoin kuin ilmamäärämittari, sen liitin ja johtimet.

Puristuspainemittari ei tainnut kovin paljoa Biltemas tai motonetis maksaa...

[Robertx]

Katsoin tuon quad driver modulen korjausselostuksen. Saattaa johtua se vikakoodi sen moottorihäiriömerkkivalolampun puuttumisesta. Se ei heti kuittaannu pois. En ole varma, miten saa kuitattua, mutta vaihtoehtoina mahdollisesti akkukengän käyttäminen irti enemmän kuin 15 minuuttia, tai muutama kymmenen viatonta käynnistystä tai sitten vain testerillä.

[simosiili]

Juuh. Pitää huomenna hakea lamppu, ajella jokunen metri ja sitten lukea koodit uudestaan. Pitää tosiaan koittaa myös tuota nollausta akkukenkä irrottamalla.

[Robertx]

Okay... luulin, että olit jo lampun laittanut... kun vikakoodit luettua sait , mutta tais sitten olla testerillä luettu
Juurikin noin...

[simosiili]

Siis lampun avulla luin, vaihon kässärin valon siihen tilalle Mutta sehän voi kummitella vielä tuo lampun poissaolo siellä, pitää nollata koko systeemi, ottaa koeajo ja sitten lukea koodit vielä toiseen kertaan. Nyt ei oikeen tohi lähtee ajeleen, kun on puoli koelautaa purettuna. Yllättävän iso homma oli muuten purkaa..

sijaitseeko tuo moottorin lämpötila-anturi kuvan osoittamassa paikassa, elui termostaatin kylessä?


Näytti olevan vihreä liitin..

[Robertx]

Onhan siinä hommaa purkaa mittaristo esiin. Hyvä, kun sait tehtyä
Okay... hyvin oivallettu tuo kässärin lamppu tilalle. Kannattaa muuten vaihtaa useampi lamppu sinne uusiks, kun kerran auki on... etenkin ne taustavalot .
Juurikin noin on hyvä tehdä

100% varma en ole tuossa koneessa sen anturin sijainnista, mutta noin olen antanut itseni ymmärtää, että osoittamassasi paikassa olisi. Katsoin kytkentäkaaviosta, että toinen johdin olisi sinipunainen (Multec ecu).
Ei antanut Opelin huolto - ohjelmisto Simteciä tuohon vaihtoehdoksi kytkentäkaavioissa

On muuten mukavan tilavan näköinen konehuone Kateeks käy

[simosiili]

Yees, korjattakoon sen verran, et nappasin tuon kuvan googgelista, taitaa olla 1.8 tjsp kun on tuo muovi erillainen. Mut tuolta samasta kohasta löyty liitin. Lämpömittarille taitaa olla oma anturi vielä erikseen? Siis moottorinlämpömittarille

[Robertx]

Vähän ajattelinkin, et onko oikea kone... vaan samasta kohdasta taitaa tosiaan liitin löytyä. Sen anturin voi sitten myös mitata. Muistaakseni ihan tänään lmb-58 jossain viestissä kirjoitti ne oikeat arvot...

Moottorin jäähdytysveden lämpötilamittarille on tosiaan ihan oma anturi

[simosiili]

Juu löysinkin ohjeita nuiden antureiden mittaukseen. Pitää vielä hommata tuo autodata, niin näkee tarkat arvot.. Jospa se vika nuilla keinoilla alakas selviään..