Omega MV6 -00 autom. kolmos vaihde ongelma

[Ajamy]

Laatikko toimii muuten hienosti, mutta 3:s vaihde töksähtää välillä päälle.
Välillä kolmonen ei mene ollenkaan päälle (vähä kaasua ja odottelua niin menee)..
Vika ei ole koskaan esiintynyt kylmänä.
Öljyt vaihdettu ATF dextron 3 ja se alkuperäinen sikahintainen suodatin. (ei ollut prikkaa öljypohjassa)

Noita kolmosvaihde ongelmia on hakua käyttämällä ollut muillakin,
mutta onko kukaan saanut vikaa selville?
Vai onko laitettu uutta laatikkoa kehiin?

[teusak]

Itsellä oli ongelma asentotunnistimessa,valintavivun valot lakkasivat toimimasta ja vaihteisto vikavalo syttyi, eikä alkanut vaihtamaan isompaan .
Puhdistus auttoi.

[Ajamy]

No se unohtuikin sanoa, asentotunnistin on putsattu jo aikaisemmin (ei tunnistanut parkki asentoa)

[Ajamy]

Anyone? Vika vaan pahentuu kuumana.
Vuotaako öljynpaine johkain vai?

[TDIC]

vikaohjelmako ei mene päälle tuossa tilanteessa?

öljynpaineelle on mittauspaikka laatikossa, paineita en muista mitä pitäis olla(paperit tallissa jossahi hyvässä paikassa).

miten on toiminta pakkovaihteilla, luistaako laatikko 1/2/3 vaihdoissa?

oletko luetuttanut/lukenut vikakoodit lootasta? (ei onnistu kotihommana perinteisella 6-tinniä maadoittamalla).

tuolla opelscannerilla(joka minulla on) näkee kaikki mitä laatikossa tapahtuu vaihtojen aikana.

multa löytyy osia lootaas ja nuita "kalliita" suodattimia saa saksasta alle 10ekellä...

[Ajamy]

vikaohjelmako ei mene päälle tuossa tilanteessa?

öljynpaineelle on mittauspaikka laatikossa, paineita en muista mitä pitäis olla(paperit tallissa jossahi hyvässä paikassa).

miten on toiminta pakkovaihteilla, luistaako laatikko 1/2/3 vaihdoissa?

oletko luetuttanut/lukenut vikakoodit lootasta? (ei onnistu kotihommana perinteisella 6-tinniä maadoittamalla).

tuolla opelscannerilla(joka minulla on) näkee kaikki mitä laatikossa tapahtuu vaihtojen aikana.

multa löytyy osia lootaas ja nuita "kalliita" suodattimia saa saksasta alle 10ekellä...

Pari kertaa on menny vika ohjelma päälle, ku on oikeen kiusannut sitä (siis sillon ku ei vaihda)
Yleensä kolmonen menee loppujen lopuksi päälle, ku laskee jalan kaasulta hetkeksi.

Pakkovaihteita ei ole tullu ees kokeiltua, minkäänlaista luistoa ei ole havaittavissa.

Vikakoodeja oli kaks, väärä momentti tai jotain ja kickdown kytkimen korkea jännite.
Tarkoittaahan tuo jälkimmäinen sitä nappia mikä on kaasupedaalin alla?

Tuo öljynpaineen mittaus kuulosti mielenkiintoiselta, painehan pienenee, kun lämpötila kasvaa?
Esim. jos siellä kolmosen kanavassa/venttiilissä tms. on pieni vuoto joka korostuu lämpimänä?

[Ajamy]

Mistäs tuohon nyt laatikko tilalle, vika pahenee kokoajan.
Onko nuo vanhemmat A omegan laatikot ihan samoja, kun nää v6:sen perässä olevat?

[TDIC]

Mistäs tuohon nyt laatikko tilalle, vika pahenee kokoajan.
Onko nuo vanhemmat A omegan laatikot ihan samoja, kun nää v6:sen perässä olevat?

edelliseen postiin: kickdown kytkin sijaitsee ainakin B1 ompussa kaasuvaijerissa, löytyy kuskinpuolen tolpan ja tulipellin kohilta muovien alta (vaijerissa mokkula josta lähtee johto ja pistoke siinä lähelä)

laatikoksi pitäisi käydä myös vanhempien lootat, sisuskalut on uskoakseni samat mutta ulkokuorissa eroa, a-ompun lootassa taisi olla öljylle ihan mittatikku niin se reikä pitää tukkia ainkakin ja kytkinkopahan luonnollisesti joutuu vaihtaan.

oletko testannut stall speedin? ettei vika olisi momentimuuntimessa.

[Ajamy]

edelliseen postiin: kickdown kytkin sijaitsee ainakin B1 ompussa kaasuvaijerissa, löytyy kuskinpuolen tolpan ja tulipellin kohilta muovien alta (vaijerissa mokkula josta lähtee johto ja pistoke siinä lähelä)

laatikoksi pitäisi käydä myös vanhempien lootat, sisuskalut on uskoakseni samat mutta ulkokuorissa eroa, a-ompun lootassa taisi olla öljylle ihan mittatikku niin se reikä pitää tukkia ainkakin ja kytkinkopahan luonnollisesti joutuu vaihtaan.

oletko testannut stall speedin? ettei vika olisi momentimuuntimessa.

En usko momentin muuntimeen, koska vika on päällä vain laatikon ollessa lämmin. Ja tosiaan ongelma on ainoastaan kolmos vaihteessa.
Jostain kaivoin vanhan topicin mihin oli vaihdettu 3:s vaihteelle joku stefa, oireet sopi täysin kohilleen.
Pakko hommata toinen loota, ku tuo on ainut auto joka on ajossa, lisää autoja en kehtaa ostaa.

Joku kauppas -91 senatorin AR35:sta edullisesti, on vaan melkeen 10 vuotta vanhempi kun autoni, joten sopivuus mietityttää.

[TDIC]

edelliseen postiin: kickdown kytkin sijaitsee ainakin B1 ompussa kaasuvaijerissa, löytyy kuskinpuolen tolpan ja tulipellin kohilta muovien alta (vaijerissa mokkula josta lähtee johto ja pistoke siinä lähelä)

laatikoksi pitäisi käydä myös vanhempien lootat, sisuskalut on uskoakseni samat mutta ulkokuorissa eroa, a-ompun lootassa taisi olla öljylle ihan mittatikku niin se reikä pitää tukkia ainkakin ja kytkinkopahan luonnollisesti joutuu vaihtaan.

oletko testannut stall speedin? ettei vika olisi momentimuuntimessa.

En usko momentin muuntimeen, koska vika on päällä vain laatikon ollessa lämmin. Ja tosiaan ongelma on ainoastaan kolmos vaihteessa.
Jostain kaivoin vanhan topicin mihin oli vaihdettu 3:s vaihteelle joku stefa, oireet sopi täysin kohilleen.
Pakko hommata toinen loota, ku tuo on ainut auto joka on ajossa, lisää autoja en kehtaa ostaa.

Joku kauppas -91 senatorin AR35:sta edullisesti, on vaan melkeen 10 vuotta vanhempi kun autoni, joten sopivuus mietityttää.[/quote

voi toki olla kitkapinnatkin lopussa niin luistaa,paljonko on rullattu autolla ja oliko muuten öljypohjien pohjalla minkämoista jäämää kun öljyt vaihdoit/vaihdatit?

jos sen nyt purkaa niin samalla vaihtaa muutkin tiivisteet ja kitkapinnat nakkaa uudet...

aika paljon joudut värkkäämään jos tuon senun lootan hommaat, toki voisit vaihtaa siitä sen 3:sen pakan omaas jos se vuotaa. mutta tarvit tiivistesarjan kuitenki.

koko tiivistesarja tais olla jotai 120€:n luokkaa.

[Ajamy]

Korjataas vielä, laatikko ei luista, kolmonen ei van mene päälle lämpimänä = öljy on notkeampaa.
Eli omaan ajatus maailmaan sopisi jokin vuoto jossain. Mutta hommaaan toisen lootan, avataan tuo sitten ku uus on vaihdettu.
Sopiva laatikko on vielä hakusessa.