astra g pakosarja vuotaa

[samppari]

Moro! Tarttisin jelppiä hieman kun itse en ole perehtynyt tarkemmin tuohon pakosarjaan, eli pakosarja vuotaa selvästi kun kokeilee kierroksilla sekä kuulee tietysti äänestä. Onko vaikea homma vaihtaa itse esim. eikö siellä ole jokin tiiviste? Sekä mieleeni tuli, että syökö se tehoja autosta jonkin verran jos pakosarja vuotaa?

-Sami-

[Calibra83]

Taitaa olla tyyppivika, että pakosarja on halki. Omastanikin on merkkiliikkeessä korjattu hitsaamalla ja hyvin on pitänyt.

[samppari]

jeps pitää tosiaan kattoo jos se on halki. Missä hintaluokassa tommosen korjaus pyörii tai paljonko sulla maksoi kun korjautit?

-Sami-

[Deltree]

Mulle sanottiin, että tosiaan Opelin tyyppivika, Joko sun pakosarja on halki tai sitten sulla on mennyt ne kaksi pulttia poikki sieltä sisältä. Ei se paha homma ole ottaa niitä pultteja irti.

Sanottiin, että ota etupuskuri irti ja irroita ne alemmat pultit ja sitten pakosarjan pultit, Luultavasti 2 pulttia poikki, jos vain ne niin kannattaa vaihtaa samalla pakosarjan tiiviste ja tietysti samalla tutkia jos on halki. myös muistaakseni, että jonkinlaista tahnaa tai jotain spraytä olisi olemassa jota laitetaan/ruiskutetaan pakosarjaan ja kun kone on käynnissä niin näkee jos se vuotaa.

[Tony_Jkl]

Itselläni katkesi noin 2 vuotta sitten kaksi vasemmanpuoleisinta pulttia pakosarjasta, silloin autolla oli ajettu reilu 90 tkm. Näitä vaihtaessa katkesi muutama muukin pakosarjan pulteista. Pulttien vaihto meni samoihin töihin kun venttiilivarren kumienkin vaihto, eli erikseen niiden vaihdolle en osaa sanoa hintaa.

Nyt 135 tkm kohdalla sitten pakosarja halkesi 2 ja 3 sylinterin välistä noin 10 cm matkalta. Sen hitsaaminen maksoi sit noin 50 € erikoishitsaamossa. Hitsaus onnistui pakosarjaa irroittamatta.

[oomeka]

Nyt 135 tkm kohdalla sitten pakosarja halkesi 2 ja 3 sylinterin välistä noin 10 cm matkalta. Sen hitsaaminen maksoi sit noin 50 € erikoishitsaamossa. Hitsaus onnistui pakosarjaa irroittamatta.

Jos pakosarja on valurautaa niin eikös oikaoppinen valuraudan hitsaus edellytä kappaleen lämmittämistä (~300 C?) ja hidasta jäähdytystä?
Ns. kylmähitsauskin onnistunee osaavissa käsissä

http://ylivieska.cop.fi/Kunnossapito/at190/bjorkman.doc

[palehti]

Nyt 135 tkm kohdalla sitten pakosarja halkesi 2 ja 3 sylinterin välistä noin 10 cm matkalta. Sen hitsaaminen maksoi sit noin 50 € erikoishitsaamossa. Hitsaus onnistui pakosarjaa irroittamatta.

Jos pakosarja on valurautaa niin eikös oikaoppinen valuraudan hitsaus edellytä kappaleen lämmittämistä (~300 C?) ja hidasta jäähdytystä?
Ns. kylmähitsauskin onnistunee osaavissa käsissä

http://ylivieska.cop.fi/Kunnossapito/at190/bjorkman.doc

Mielenkiintoista.

Omassakin kotterossa pakosarja on yllättäen halki, en ole sen antanut isommin itseäni haitata, mutta voisi sen kanssa vähän räpellellä...niin olisi sitten hyvä syy ostaa ehjä

Tuaa, asioista mitään ymmärtämättä herää kysymys kuinka metsään mennään seuraavanlaisella toiminnalla:
1 halkeaman putsaus ja siistiminen
2 pakosarja kuumaksi ihan vaan autoa käyttämällä
3 hitsaus migillä ( ei mitään käsitystä minkälainen lanka, sellainen joku mig-lanka siellä varmaan on )
4 antaa auton käydä vielä vähän aikaa ja sitten sammuttaa
5 ihmetellään että mistä se hirveä rutina kuuluu pakosarjan jäähtyessä

Miten monessa kohdassa mennään metsään ?

Kotoa löytyy kyllä puikkohitsausvehkeet, mutta taitamattomalle sen kanssa sohiminen voi saada jo aika ison reiän aikaan. Tosin puikon kanssa voisi kikkailla noilla seoksilla.
Miten ohutta materiaali muuten on tuossa kohdassa, mistä se sarja yleensä halkeaa ?

Vai jatkanko vaan pakosarjaviritteisellä pirssillä ajelua ?

[samppari]

tällä viikolla pitäs mennä korjaututtaa toi oma pakosarja mutta miten osaako joku sanoa syökö autosta tehoa tai lisääntyykö bensankulutus kun pakosarja vuotaa, kun tuntuu että saa koko aika olla tankilla nykyään

[E Partanen]

Arpa antoi tämän viestinketjun, kun mietin mihin kertoisin omat kokemukseni Astran pakosarjasta.

Eli oireena oli se pieni säksätys pakosarjasta, joka kuului hetken aikaa (n.30sek.) kylmän koneen käynnistyksen jälkeen. Täältä olinkin jo lukenut pakosarjojen halkeamisista, ja pulttien katkeamisista. Piti sitten itse kokeilla, ennenkuin uskoin miten helposti pinnapultti menee poikki. En sitä päässyt kiristämään oikeastaan ollenkaan, kun oli jo poikki, ja tietysti kannen sisään siten, ettei siitä tyngästä saanut millään kiinni. Mig:illä sitten hitsailin mutterin kiinni pinnapultin tynkään, ja varovasti vääntämällä pinnapultin pala tuli nätisti ulos kolostaan. Poraamaanhan tuohon paikkaan ei mahdu, kun on jäähdytin tiellä.

Semmoisen johtopäätöksen olen tehnyt, että ilmeisesti pakosarja venyttelee ajan myötä noita pultteja. Aikansa kestää se pinnapultti, kunnes antaa periksi. Pakosarja saattaisi mennä siksi halki, että osa pinnapulteista ei enää pidä pakosarjaa kantta vasten. Taikka itse haluan itselleni uskotella, ettei pakosarja ole vielä halki.

Eli kannattanee heti vuodon alettua vaihtaa sekä tiiviste, että kaikki pinnapultit, niin ehkä säästyy kalliin pakosarjan hankkimiselta.

[Janse_]

Itellä kans näytti olevan n.4cm halkeama pakosarjassa, sekä pakosarjan tiiviste on huonossa kunnossa että vuotaa myös sieltäkin välistä.

Onkos toi pakosarja ihan valurautaa vai jotain teräsvalua tms. kaveri kyseli, kun lupasi sen halkeaman hitsata umpeen.

[Janse_]

Onko jotain vinkkejä miten saa noi katkenneet pultit pois koneen sisältä? Itellä katkes kaks pulttia pakosarjasta (ylin ja alin vasemmalta).
Hirveesti ei ole työtilaa ellei koko etuosaa pura autosta, että pääsee joko porakoneella poraamaan ne ruuvit tai mahdollisesti hitsaamalla?

[Jäksteri]

Ostat siihen porakoneeseen semmosen kulmavaihteen millä pystyt kääntään sen porakoneen 90 asteen kulmaan ja poraat reijät pultteihin sit vastakierretapilla pois tai sit ostat semmosen sarjan missä on poranterät ja oikeen kokoset tapit millä saa pyöritettyä ne pultit pois siältä. Kummatki löytyy esim motonetista.

[lmb-58]

ne vastakierretapit vain tahtoo hirveesti katketa ennenkuin mitään irtoo, jos on vielä pulttia jäljellä niin hitsaa mutteri ja varovasti sitten edestaisin vääntelemällä saattaa irrota. kokemuksesta tiedän että ne tapit katkeaa jos pultti on vähänkin tiukemmassa, jos irtoo sillä tapilla, niin irtoaa silloin melkein käsin. niistä on niin huonoja kokemuksia että en enää edes yritä, kaikki tapit poikki ja piste. olisko ne tarkoitettu siihen että jos katkeaa syvemmältä niin voi irrota.

[Jäksteri]

Oftopiccia mut mulla on Bilteman tapit ja en oo saanu niitä sit millään vitullaka poikki

[lmb-58]

Oftopiccia mut mulla on Bilteman tapit ja en oo saanu niitä sit millään vitullaka poikki

juu en sitä väitäkään, mutta mulla on katkeillut kun hammastikut, joten en ainakaan itse yritä enää koskaan. varmaan jotku kestää toiset ei.