C20NE ei käynnisty"ILKIVALTA KORJATTU"

[Juho M-P]

Kyseinen ongelma tuli moottorin pesun jälkeen. Tai heti pesun jälkeen kyllä käynnistyi, mutta tunti myöhemmin ei.

Oireet: Startti pyörittää, mutta paukauttaa pakoputkessa tai tusauttaa imusarjaan, ja vähän väliä iskee vastaan.


Virranjakajan kansi vaihdettu, pyörijä putsattu ja vastus mitattu(1,1kOhm).
Lähes kaikki sähköpistokkeet irroitettu ja putsattu
Boxi vaihdettu
Tulpanjohdot tarkistettu ja yksi uusittu
Kipinä tarkistettu ja tulpat tarkistettu
Ilmamäärämittari tarkistettu ja putsattu
Bensapumpun rele vaihdettu
Kampiakselin asentotunnistin irroitettu ja putsattu ja testattu heiluttamalla pakosarjan pultin vierestä--> bensapumpun rele napsuu.


Nyt loppuu järki jo iteltäkin. Ite epäilen asentotunnistinta ja käytetty toimiva haetaan seuraavaksi.

[vetkula4x4]

Kampuran asentotunnistimelle ääni täältä

[Juho M-P]

Tuota kysymystä kirjoittaessani muistin erään asian. Jonka ei olisi pitänyt olla mahdollista, mutta tarkistin kumminkin.

Käymättömyshän sitten selvisi, ILKIVALTA!




Eli tulpanjohtojen järjestys. Ja sieltähän se syy löytyi. Joku perkele oli nykkinyt piuhat väärin. 1-2 ja 3-4 vaihdettu ristiin.
Mielenkiintoiseksihan tämän homman tekee se, että pesin moottorin työpaikan pesuhallissa, n.klo15.00. Koekäynnistin ja annoin käydä hetken. Sammutin ja jätin konepellin vielä auki(muistaakseni). Kävelin huoltorakennuksen toiseen päähän hakemaan tavaroitani, mutta jäinkin auttamaan työkaveria vielä puoleksi tunniksi. Tämän puolen tunnin aikana joku on käynyt pesuhallisa ja nykäissyt piuhat ristiin. Outoa... Kyseessä oli joku naapurifirmojen miehistä, joka ilmeisesti olisi halunnut käyttää pesuhalliamme luvatta työajan jälkeen, mutta siellä soisoikin ruosteinen Ooppeli pelti pystyssä. Valitettavasti aidatun ja vartioidun teollisuusalueen valvontakamera oli tuolla hetkellä suunnattu muualle. Mutta asiasta on tiedotettu vartiointiliikkeelle. Tällä viikolla rikottiin myös työpaikkani pihalla seisoneen Bobcatin sivulasi(joku täällä varmasti tietää, että siinä on suojaverkko edessä, joten ei se vahingossa seisoessaan hajoa).


Itseänikin epäilin tuossa johtohommassa, mutta kun vika tuli yhtäkkiä. Ja vaihdoin sen jakajan kannen sitten kun auto ei enää käynyt. Ja johdotkin vaihdoin yksi kerrallaan uuteen kanteen. Ja missään vaiheessa en ole aikaisemmin irroittanut johtoja, vasta myöhemmin kun irroitin tulpat ja nekin yksi kerrallan.



Yksi asia ainakin muuttuu. PESUHALLIN NOSTO-OVET LUKITAAN AINA TYÖAJAN JÄLKEEN JA KAIKKI ULKOPUOLINEN KÄYTTÖ LOPPUU.

[lmb-58]

no voi jumalauta, täytyy olla jonkun asennevammaisen töitä.

[Timonen]

no voi jumalauta, täytyy olla jonkun asennevammaisen töitä.

Jep... kyllä sitä näköjään maailmaan mahtuu kaikenlaisia kusipäitä...

[Juho M-P]

Outoa että tullaan toisen firman toimitiloihin tekemään tollasta. Vahinkoahan tuosta ei tullut kuin 54€(jakajan kansi+tulpanjohto 1kpl).

Vituttaa kun maanantai iltana tuo sattui ja auto on seissyt työpaikan hallissa nyt tähän päivään asti(torstai). Ja autokin on vm-91 Omega joka ei seuraavaa leimaa enää näe. Jos se ei olis käynnistyny, olisin purkanu tekniikan irti ja paalannu kopan. Eniten olis vituttanu hinata automaattivaihteista autoa 45km kotia.


Selvä vika, mutta eihän tuollanen nyt tullut pieneen mieleenkään että tulpanjohdot hyppää itsekseen.