vectra B vakionopeudensäädin, vaijerivetoisiin

[keltanokka]

Ihme kun tosiaan lähettää sen tiedon sinne vakkarin liittimelle, siis kytkeytyvä tieto. Kuitenkin muistaisin että B1 vois toimia sillä alkuperäisellä kytkimellä.

[Robertx]

Olen ymmärtänyt asian niin että benasamoottori ei tartte kaksnapaista kytkintä jarrupolkimeen, ainakaan X20XEV. Piirikaavioita kun kattoo niin jo lähtee sen yksnapaisen jarrukatkaisijan jälkeen musta/keltainen johto sinne vakkarimoottorin pistokkeelle. Diesel mallit tarttee sen kaksnapaisen kytkimen koska toisesta navasta menee myös ECU:lle tieto. Eli vaan kytkin kytkinpolkimelle ja viikset sekä vakkarimoottori tilpehööreineen.

Oikein olet ymmärtänyt, juuri noin. Yksinapainen liitin jarrupolkimeen riittää bensakoneessa. Dieselissä sitten se kaksinapainen.

[Robertx]

"Katkaseekos sulla jarrun painaminen cruisen pois päältä? Minä ymmärsin sillai, et cuisen virta kulkee tuon jarrukytkimen kautta ja viiksen 0-painikkeen kautta. Jompaa kumpaa painettaessa, cruise tippu pois päältä, koska virtapiiri katkeaa. Viisaammat korjatkoon.. "

Jarrun painamisen kuuluu katkaista cruisen toiminta samoin kuin kytkimen painaminen. Viiksen 0 - painike, jarrupolkimen katkaisija ja kytkinpolkimen katkaisija ovat kaikki erikseen, eivät ole sarjassa "samassa virtapiirissä".

[J.Mustonen]

Joo, voi olla et noi vanhemmat toimii kaksnapasella ja niinku tuol aiemmin on esitetty, et vaa B2 eli facelift-malli vaatii 4-napasen katkaisimen:
http://77.96.230.10/sytemsandsoftwarede ... ontrol.htm

4 pin Brake Switch (Facelift Only) (Early Diesel switch function is reversed the later, Diesel and other switches)

Tuo ns. "sarjakytkentä" idea tuli Vectran vakionopeudensäätimen sähkökuvasta:
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... luukku.jpg

Tossa mun mielestä viiksen 0-painikkeelta lähtee musta/valkee johto jarrukytkimelle ja sieltä puna/musta servolle. Molemmat normaalisti suljettuja ja katkaisevat virtapiirin painettaessa. Mut toi sähkökuva voi olla tosiaan B2 malliin, jossa näin ilmeisesti kuulukin olla? Niin tai näin, mulla ainakin toimii ja kiitos kuuluu tän palstan kirjottajille

[Robertx]

Juurikin noin... vanhemmat toimii sillä 2 - napaisella ja uudemmat + diesel vaatii nelinapaisen.
Vaikuttaisi noin vuosimallin 1999 kuvalta... facelift - malleissa on hieman erilaisia kytkentöjä moottoreista riippuen.
Tuossa vastaava kuva : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_ab97.pdf
Dokumentin sivu 109.

Vielä uudemmissa facelift - malleissa on jarrukytkimen toinen kosketin normaalisti auki ja toinen normaalisti kiinni.

Juuri noin... pääasia, että toimii.

[Johnny]

Kädet on verinaarmuilla, pää, silmät ja suut täynnä hiekkaa, raidetangonpään suojakumissa sekä raidetangon haitarikumissa reikä mutta nyt se ois paikallaan ja jopa pelaakin.

[NOesc]

kertokaapas kävisikö g-astran vakkarimoduli (samalle moottorille) veccuun? se olisi mutta olisiko johdoissajotain eroo??

[keltanokka]

GM, tässä tosi hyvät ohjeet:

http://77.96.230.10/sytemsandsoftwarede ... ontrol.htm

[tuningki]

"Katkaseekos sulla jarrun painaminen cruisen pois päältä? Minä ymmärsin sillai, et cuisen virta kulkee tuon jarrukytkimen kautta ja viiksen 0-painikkeen kautta. Jompaa kumpaa painettaessa, cruise tippu pois päältä, koska virtapiiri katkeaa. Viisaammat korjatkoon.. "

Jarrun painamisen kuuluu katkaista cruisen toiminta samoin kuin kytkimen painaminen. Viiksen 0 - painike, jarrupolkimen katkaisija ja kytkinpolkimen katkaisija ovat kaikki erikseen, eivät ole sarjassa "samassa virtapiirissä".

onkos tää kytkimen katkasija sit nii et ku painat kytkintä nii sillon menee jännite sinne servolle? ainaki ku katoin virtakynällä siitä pistokkeen päästä niin kun kytkin oli ylhäällä niin ei tullu jännitettä. mut jarrupolkimelta tuli kun polin oli ylhäällä ja ei tullu kun painoi?? en vaan hokannu kokeilla painaa kytkinpolinta et oisko sit tullu jännite!!

[Robertx]

Viiksen 0 - painike, kytkinpolkimen katkaisija ja jarrupolkimen katkaisija kykentäkaavion mukaan avaavat servolle menevän virtapiirin, eli painettaessa servolle EI mene jännitettä. Viiksen keinuvipukatkaisija(start+nopeutta lisää /
nopeutta vähemmän) kytkee jommankumman toiminnon kautta servolle jännitteen.

Cruise control löytyy tuolta : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_mj96.pdf
PDF- dokumentin sivu 9 , kohta 1055 . Kaaviossa ei näy jarrupolkimen katkaisijaa... tulee eri kuvasta, mutta toiminta saman kuin kytkinpolkimen katkisijassa.

[tuningki]

Viiksen 0 - painike, kytkinpolkimen katkaisija ja jarrupolkimen katkaisija kykentäkaavion mukaan avaavat servolle menevän virtapiirin, eli painettaessa servolle EI mene jännitettä. Viiksen keinuvipukatkaisija(start+nopeutta lisää /
nopeutta vähemmän) kytkee jommankumman toiminnon kautta servolle jännitteen.

Cruise control löytyy tuolta : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_mj96.pdf
PDF- dokumentin sivu 9 , kohta 1055 . Kaaviossa ei näy jarrupolkimen katkaisijaa... tulee eri kuvasta, mutta toiminta saman kuin kytkinpolkimen katkisijassa.

eli onkos mulla toi kytkimenkatkasija sökö vai mitn se oli ku siinä tössössähän on ne 9piuhaa ja se joka tulee siltä ktkimenmatkasijalta nii siihe ei tuu virtaa polkimen ollessa ylhäällä

[Robertx]

Siltä vaikuttasi, että kytkimen katkaisija on rikki, väärin säädetty, väärin asennettu, tai katkaisijalle ei tule sähköä;
sulake F29 palanut; liitin kypsä; johdin poikki.
Tarkista se säätö ensin, ettei kytkinpolkimen varsi polkimen ylhäällä ollessa paina(että on selvästi painuneena) sitä kytkintä.

[tuningki]

Siltä vaikuttasi, että kytkimen katkaisija on rikki, väärin säädetty, väärin asennettu, tai katkaisijalle ei tule sähköä;
sulake F29 palanut; liitin kypsä; johdin poikki.
Tarkista se säätö ensin, ettei kytkinpolkimen varsi polkimen ylhäällä ollessa paina(että on selvästi painuneena) sitä kytkintä.

joops eli nyt tulee virta kytkimenkatkasijalta polkimen ollessa ylhäällä ja katkeaa kun painaa... mut jarrukatkasijalta ei tuu virtaa polin ylhäällä mutta kun painaa niin sit tulee siis tä? eikö kummaltaki pitäs tulla virta kun polin on ylhäällä? voiko se katkasija pelata väärin päin jos on asennettu "huonosti" lähtee kohta järki ton kans

[Robertx]

Sorry... vika on tuossa minun. Tulkitsin kytkentäkaaviota väärin. Sama dokumentti , sivu 11. Siellä jarrukatkaisija.
Jarrukatkaisijalta todellakin tulee servolle jännite silloin , kun sitä painaa. Eli siinä EI ole mitään vikaa. Olet mitannut oikein ja toimii oikein. Katsoin pikaisesti, että tulee siltä puolelta katkaisijaa signaali, jossa on avautuva kosketin.
Ei ollutkaan niin.

[tuningki]

Sorry... vika on tuossa minun. Tulkitsin kytkentäkaaviota väärin. Sama dokumentti , sivu 11. Siellä jarrukatkaisija.
Jarrukatkaisijalta todellakin tulee servolle jännite silloin , kun sitä painaa. Eli siinä EI ole mitään vikaa. Olet mitannut oikein ja toimii oikein. Katsoin pikaisesti, että tulee siltä puolelta katkaisijaa signaali, jossa on avautuva kosketin.
Ei ollutkaan niin.

ok. eli kytkennät on nyt oikein.. motti vain ei pelaa ei auta ku ehtiä uus..