Insignia A

[ata]

Tässä tuo jenkkimallin Insignia eli Buick Regal:
http://www.cargurus.com/blog/?from=cgPage&pid=111209

[samulis]

Hitsi mä tykkään tuosta pystysäleiköstä. Koskakohan nähdään eka modaus Inkkuun täällä...

Tuolta linkin takaa löytyi tämä saitti: http://www.thetruthaboutcars.com/buick-regal/

Ja siellä on Regalin videoita sekä Buick LaCrossen video sisältäpäin kuvattuna ja täytyy tunnustaa, etten tienyt että tähän platformiin olisi saanut HUD näyttöä, mutta siinähän se oli. Tosin eihän inkkuun saa edes nappikäynnistystä... Muutakin näppärää fiitseriä näyttäis olevan tarjolla "vain" LaCrosseen esim kuolleenkulman tutka, kamerallinen pysäköintiapu... Sinällään jännä toi Buickin mallisto, kun tarjoavat "samaa" autoa vain hieman erikokoisena, no sentään pientä eroa pelleissä...

[Jartsa]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... k#p1401492

[TJT]

Tuolta linkin takaa löytyi tämä saitti: http://www.thetruthaboutcars.com/buick-regal/

Kommentit hauskaa luettavaa

Millään muuten väliä, mutta herranjestas kun sehän on vain 4-sylinterinen!

[samulis]

Kommentit hauskaa luettavaa

Millään muuten väliä, mutta herranjestas kun sehän on vain 4-sylinterinen!

Totta, eipä tullut luettua aikaisemmin...

[-Tome-]

Isukki sai viime lauantaina tilaamansa Insignia Ecoflexin. Itse tietenkin kävin sitä testaamassa ja täytyy sanoa, että nuo AFL-ajovalot ovat todellakin erinomaiset!
Auto miellyttää muutenkin silmää todella paljon ja sinertävä väri (muistaakseni silver lake) sopii paremmin kuin hyvin viisioviseen inkkuun Positiivista on myös huomata, että 1600kilon painoisen auton polttoaineenkulutus on saatu todella pieneksi. Ajoin itse vakkari päällä 110km/h ja ajotietokone näytti hetkelliseksi kulutukseksi 3-4ltr, keskikulutuksenkin jäädessä noin viiden litran paikkeille

[rahiNa]

Meillä kävi tos pari viikkoo sitten tommonen opc insignia oli aika häijy vehe kyl ja hyvin liikkuu ;D

[Meska]

Kävin kanssa täällä koittamassa tuon OPC:n ja ainakin minut jätti kohtuu kylmäksi. Ohjauksen keskikohtan tunnottomuus on myös OPC:ssä pieni ongelma, ja ei tuolla moottorilla auto mitkään raketti ole pitkälti järkyttävän painon takia (>1800kg) En tajua miksi nykyään turboautoista pitää ottaa kaikki kivat turbon ominaisuudet pois esim kaikki turbo lagi. Oma Coupe turbo 248hp/345Nm on suorituskyvyltä noin samalla tasolla. Myös se että esim kojelaudasta kuuluu välillä pientä resonointia ei oikein sytyttänyt. Ainut plussa että Sveitsissä OPC maksaa melkolailla kaikilla varusteilla noin 45 000 € Melko paljon autoa tuohon rahaan jos vertaa esim M3 sedan lähtöhinta on ~65 000 €...

Taidan siltikin kyllä laittaa rahat kiinni M3:seen

[bahis!]

Kävin kanssa täällä koittamassa tuon OPC:n ja ainakin minut jätti kohtuu kylmäksi. Ohjauksen keskikohtan tunnottomuus on myös OPC:ssä pieni ongelma, ja ei tuolla moottorilla auto mitkään raketti ole pitkälti järkyttävän painon takia (>1800kg) En tajua miksi nykyään turboautoista pitää ottaa kaikki kivat turbon ominaisuudet pois esim kaikki turbo lagi. Oma Coupe turbo 248hp/345Nm on suorituskyvyltä noin samalla tasolla. Myös se että esim kojelaudasta kuuluu välillä pientä resonointia ei oikein sytyttänyt. Ainut plussa että Sveitsissä OPC maksaa melkolailla kaikilla varusteilla noin 45 000 € Melko paljon autoa tuohon rahaan jos vertaa esim M3 sedan lähtöhinta on ~65 000 €...

Taidan siltikin kyllä laittaa rahat kiinni M3:seen

Ei siinä lagissa ole mitään kivaa. Sen lagin jälkeen tulevasta vääntöpiikistä toiset voivat pitää kylläkin

Onhan se ihan kivan tuntuista kun omakin nipponi nykäisee siinä 4000rpm kohdilla reippaasti päälle 400Nm
Mutta on siitä laajasta vääntöalueestakin etunsa


Mutta toisaalta lagiahan tuossakin OPC:ssa varmasti on, ainakin näissä aiemmissa 2.8V6T koneissa on aika lailla ollut.... Arpoo kohtuu pitkään ennen kun alkaa vetämään jos motarinopeudesta kaasun pohjaan polkaisee...

[=KASSU=]

No kuvia tulee kun auto tulee joskus viikolla 45.
Etsin uutta autoa melko pitkään ja koeajoin kymmeniä uusia autoja. Melko mielenkiintoisesti kolmen loppusuoralla olivat Insignia CDTi 130hv, Citroenin C4 HDi 110 ja Volvon C30 DRIVe 1.6...dieselikin putosi suunnitelmista vasta siksi että Insignian dieselkone on heikko ja äänekäs suoritus. Mutta se ei riittänyt sammuttamaan kipinää ja bensaturbo tulee taloon manuaalina. Vielä eilen olin varma että automaattina tulee jos uuden auton ostan. No olen tähän päivään saakka osannut vaihtaa itse vaihteita.

Näin tällä kertaa. Käyttökokemuksia alkaa rapista minulle ominaisella tarkkuudella halukkaille kun auto saapuu.

Joko on auto tullut? Käyttökokemuksia olisi mukava kuulla ensimetrien jälkeen.

[MantaGsi]

Kertokaas nyt vähän talvikokemuksia insigniasta

[Bull_Doser]

Kertokaas nyt vähän talvikokemuksia insigniasta

Ite ainakin tykännyt ajaa Insignialla niin kesän kuin talvenkin. Ei mitään ongelmia. Hyvin liikkuu vaikka massaa onkin jonkin verran.

[Garlo Gee]

Kertokaas nyt vähän talvikokemuksia insigniasta

Tuntuu olevan talviautonakin ihan ok. Ajo-ominaisuudet ovat kohtuu mukavat 215mm leveillä renkailla ja luistonestokin toimii mallikkaasti.
Lämmintä piisaa hytissä. Alkusyksystä toimimattomat istuinlämmittimet tosin aiheuttivat nahkapenkeillä aamuisin viileämmän tervehdyksen, mutta nyt nekin toimivat ja ei tarvitse pelätä eturauhastulehdusta

Tyytyväinen kaiken kaikkiaan 10tkm:n perusteella.

[samulis]

Näyttäis vähän levottomalta tuo 4x4 lumella...

Linkki

[ata]

Näyttäis vähän levottomalta tuo 4x4 lumella...

Linkki

Mainio promovideo! Ascona 400 ralliauto vastaan siviili-Insignia 4x4 jääradalla... kannattaa siis katsoa vaikkei Insignia kiinnostaisi yhtään...