1.kannattaa ottaa ihan irti se pakosarja.palehti kirjoitti:oomeka kirjoitti:Tony_Jkl kirjoitti:
Tuaa, asioista mitään ymmärtämättä herää kysymys kuinka metsään mennään seuraavanlaisella toiminnalla:
1 halkeaman putsaus ja siistiminen
2 pakosarja kuumaksi ihan vaan autoa käyttämällä
3 hitsaus migillä ( ei mitään käsitystä minkälainen lanka, sellainen joku mig-lanka siellä varmaan on)
4 antaa auton käydä vielä vähän aikaa ja sitten sammuttaa
5 ihmetellään että mistä se hirveä rutina kuuluu pakosarjan jäähtyessä
Miten monessa kohdassa mennään metsään ?
2. Halkeaman putsaus ja kannattaa pieni railo melkein rälläköidä halkeaman kohdalle niin se hitsisauma tunkeutuu paremmin läpi asti.
3.Lämmitys n.600asteeseen hitaasti ja tasaisesti kauttaaltaan (eli kaasupilli/toho on huono idea), saat autolla huudattaa jonkin aikaa urku auki että tollasiin lämpöihin saat
Tokihan ne pakokaasut on kuumia ja hyvinkin voi olla jopa yli 600celsiusta, mutta valurauta lämpeää melkosen hitaasti.4.tässä vaiheessa vielä teräsharjalla putsaus ja hitsaus ehkä paras suorittaa valurautapuikolla, paksuus ~2,5mm on ihan hyvä.Migillä menee ku tekee lämmitykset ja jälkipäästöt kunnolla, koska mig sauma on kovempaa ja sen takia hiusmurtumia yms. joista se ritinä ja rutina tulee syntyy helpommin. Varsinaista valuraudalle tarkoitettua lankaa ei olekaan.
5.antaa pakosarjan jäähtyä, mutta kun se on vielä kohtuu kuuma niin päästölämmitys hitaasti punahehkuun . Tuo päästölämmitys ja seuraava vaihe on erittäin tärkeitä muistaa.
6.antaa taas jäähtyä rauhassa, huom. rauhassa koska tässä vaiheessa pakosarja ja hitsaussauma hieman pehmenee ja vedot ja jännitys katoaa hitsisaumasta ja tarvittaessa paikat antaa hieman myöden kun pakosarja taas paikallaan lämpeää ja joutuu tärinän alaiseksi.
7.ei muutakuin pakosarja kiinni ja baanalle, ei pitäisi kuulua ylimääräisiä rutinoita kun tekee kunnolla
Jos ei ole uunia missä riittää lämmöt tonne yli 600asteen, joka on todennäköistä niin hyvä keino on kun pistät pakosarjan nuotioon ja lämmität sen siellä punahehkuun, se siinä ku siirrät sitä siihen hitsipaikalle ja putsaat vielä niin ehtii jäähtyä suurinpiirtein sopivaksi ennen hitsausta
Jos kiinnostaa tarkemmin lukea niin tuolla on kattava tietopaketti -> http://vanha.edu.utu.fi/rokl/ttk/metall ... itsaus.pdf
