1.2-1.6 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Marras 2009, 13:12

C-Kadetin kone tosin on OHV eikä kuulu tämän ketjun aihepiiriin ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **Gyntha** » 13 Marras 2009, 14:54

S.Tiensuu kirjoitti:En tiedä tuliko nyt oikeaan topicciin mutta ajattelin vielä tämän talven ajella jäällä tuolla 1.3: ksi poratulla c kadetilla mutta jotain pientä viriä pitäisi saada eli ehdotuksia tulemaan Jos sitten ensi talveksi suurempaa konetta...

Eikös tää nyt ole kuitenkin 1.2 tikkukoneesta porattu ? vai onkos sulla 1.3 ohc esim b-asconasta ?

Viesti Kirjoittaja **S.Tiensuu** » 13 Marras 2009, 16:08

Gyntha kirjoitti:
S.Tiensuu kirjoitti:En tiedä tuliko nyt oikeaan topicciin mutta ajattelin vielä tämän talven ajella jäällä tuolla 1.3: ksi poratulla c kadetilla mutta jotain pientä viriä pitäisi saada eli ehdotuksia tulemaan Jos sitten ensi talveksi suurempaa konetta...
Eikös tää nyt ole kuitenkin 1.2 tikkukoneesta porattu ? vai onkos sulla 1.3 ohc esim b-asconasta ?

Juu on porattu C Kadetin omasta 1.2 tikkukoneesta

Oliko jotain mielessä?

E:

radet kirjoitti:Hanki jyrkempi nokka akseli, pelti pakosarja, laita nelipiste ruisku "muokattu tietysti" tai vaihto ehtoisesti 40mm dellorot laulamaan niillä pitäs päästä ja kohtalaisiin heppoihin.

Kokeilemisen arvoisia ideoita

Viesti Kirjoittaja **Gyntha** » 13 Marras 2009, 16:19

S.Tiensuu kirjoitti:Juu on porattu C Kadetin omasta 1.2 tikkukoneesta Oliko jotain mielessä?

Eikun sitä samaa mitä Tuomaskin sanoi... eli kyseessä taitaa olla OHV moottori ja tämä ei siis ihan oikea topikki ole

Viesti Kirjoittaja **S.Tiensuu** » 14 Marras 2009, 13:30

Gyntha kirjoitti:
S.Tiensuu kirjoitti:Juu on porattu C Kadetin omasta 1.2 tikkukoneesta Oliko jotain mielessä?

Eikun sitä samaa mitä Tuomaskin sanoi... eli kyseessä taitaa olla OHV moottori ja tämä ei siis ihan oikea topikki ole

Juu.. Ei vaan löytynyt ainuttakaan topiccia jossa olisi ko. moottorista ollut puhe

Vai onko noille OHV koneille oma topic jossain?

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 14 Marras 2009, 13:43

S.Tiensuu kirjoitti:
Gyntha kirjoitti:
S.Tiensuu kirjoitti:Juu on porattu C Kadetin omasta 1.2 tikkukoneesta Oliko jotain mielessä?

Eikun sitä samaa mitä Tuomaskin sanoi... eli kyseessä taitaa olla OHV moottori ja tämä ei siis ihan oikea topikki ole
Juu.. Ei vaan löytynyt ainuttakaan topiccia jossa olisi ko. moottorista ollut puhe Vai onko noille OHV koneille oma topic jossain?

Tuollaiset koneet viritetään siten, että viedään romuttamolle ja hankitaan kunnollinen kone tilalle

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 14 Marras 2009, 14:05

Käyppä tuolla 60/70 forumilla >> http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=35765

Viesti Kirjoittaja **S.Tiensuu** » 14 Marras 2009, 19:24

MantaGsi kirjoitti:
S.Tiensuu kirjoitti:
Gyntha kirjoitti:
S.Tiensuu kirjoitti:Juu on porattu C Kadetin omasta 1.2 tikkukoneesta Oliko jotain mielessä?

Eikun sitä samaa mitä Tuomaskin sanoi... eli kyseessä taitaa olla OHV moottori ja tämä ei siis ihan oikea topikki ole
Juu.. Ei vaan löytynyt ainuttakaan topiccia jossa olisi ko. moottorista ollut puhe Vai onko noille OHV koneille oma topic jossain?
Tuollaiset koneet viritetään siten, että viedään romuttamolle ja hankitaan kunnollinen kone tilalle

Minkä ihmeen vuoksi? Järjenkäyttö sallittu!

Vanha, hyvin huollettu moottori = Luotettava

E:

telwin kirjoitti:Käyppä tuolla 60/70 forumilla >> http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=35765

Kiitos linkistä, eipä tullut mieleen mennä tuonne..

Viesti Kirjoittaja **rb26dett** » 15 Marras 2009, 00:03

MantaGsi kirjoitti:
Tuollaiset koneet viritetään siten, että viedään romuttamolle ja hankitaan kunnollinen kone tilalle

Mut eihän se sit olis 1.2-1.6 OHC koneen virittämistä vaan paskan tunkemista keulalle?

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 23 Marras 2009, 15:44

Tulipa tuossa viikonloppuna tekaistua elämäni ensimmäinen Ilokaasu asennus.
1.4L ykspisteruiskuun B-Corsaan tuupattiin 100hp märkäsarja.

Muutama tunti tunaroitiin bensanpaineensäätimen valmistuksessa ja kytkentäromujen asennuksessa.
Pullo heitettiin takaluukkuun ja linjat vedettiin siivosti kynnyskoteloiden vierestä.
Ensi testin jälkeen lopputuloksena oli helvetisti pientä muoviromua ja hyvät naurut....kuskilla oli vähän tapahtumaa kabiinissa ja kaasut oli kytketty erittäinkin "pinta puolisesti"...eli en suosittele ajamaan mikrokytkin kädessä.

Sanoo meinaa tosi iso kabuuum kun räpsähtää tyhjäkäynnillä sormi kytkimelle.

Mutta sunnuntaipäivän aherruksen jälkeen paketti tuli tehtyä vimottenpäälle hienoksi paketti ja tietysti riittävän K&N suodattimen kera.
Tehtiin uusi imukotelo ja siihen muutamat pimppaukset, mikrokytkin polkimelle, alumiininen vaihde"tanko" varustettiin painokytkimellä alkuperäisen keinuvivun sijaan.
Mutta ei voi muuta sanoa kun TOIMII...järkyttävää kun napin painalluksella peruslaiska corsa kirmaa kun rajumpikin pikkusportti.
Nopeusmittari suorastaan heilahtaa 100km/h....täytyy muutama kuva linkittää niin pääsee porukka kuolaamaan.

Mutta virityksenä jopa liian helppoa...ei meinannut uskoa että oliko asennus muka tässä.täh?

Suosittelen kaikille kenellä perse kestää sarjan ostamisen ja mahdolliset seuraukset.
Varmasti helpoin tapa nostaa koneja koneesta.

Viesti Kirjoittaja **Gyntha** » 23 Marras 2009, 16:08

Spikey kirjoitti:Tulipa tuossa viikonloppuna tekaistua elämäni ensimmäinen Ilokaasu asennus.
1.4L ykspisteruiskuun B-Corsaan tuupattiin 100hp märkäsarja.

Muutama tunti tunaroitiin bensanpaineensäätimen valmistuksessa ja kytkentäromujen asennuksessa.
Pullo heitettiin takaluukkuun ja linjat vedettiin siivosti kynnyskoteloiden vierestä.
Ensi testin jälkeen lopputuloksena oli helvetisti pientä muoviromua ja hyvät naurut....kuskilla oli vähän tapahtumaa kabiinissa ja kaasut oli kytketty erittäinkin "pinta puolisesti"...eli en suosittele ajamaan mikrokytkin kädessä. Sanoo meinaa tosi iso kabuuum kun räpsähtää tyhjäkäynnillä sormi kytkimelle.

Mutta sunnuntaipäivän aherruksen jälkeen paketti tuli tehtyä vimottenpäälle hienoksi paketti ja tietysti riittävän K&N suodattimen kera.
Tehtiin uusi imukotelo ja siihen muutamat pimppaukset, mikrokytkin polkimelle, alumiininen vaihde"tanko" varustettiin painokytkimellä alkuperäisen keinuvivun sijaan.
Mutta ei voi muuta sanoa kun TOIMII...järkyttävää kun napin painalluksella peruslaiska corsa kirmaa kun rajumpikin pikkusportti.
Nopeusmittari suorastaan heilahtaa 100km/h....täytyy muutama kuva linkittää niin pääsee porukka kuolaamaan.

Mutta virityksenä jopa liian helppoa...ei meinannut uskoa että oliko asennus muka tässä.täh?

Suosittelen kaikille kenellä perse kestää sarjan ostamisen ja mahdolliset seuraukset.
Varmasti helpoin tapa nostaa koneja koneesta.

Hahah

ja video klippiä mielellään myös kansan arvosteltavaksi

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 23 Marras 2009, 16:15

http://www.nettiauto.com/opel/corsa/2916498

Muahhahaha...pink power

Viesti Kirjoittaja **tl79** » 24 Marras 2009, 11:42

Vähän kyllä lorahti näppikselle suupielestä. Miten kallista lystiä tuo ilokaasuttelu on? Mitä muutoksia Bensapaineen säädin vaati?

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 24 Marras 2009, 15:24

Melko kallista...koko setti hieman 1000€ päälle...pullon lämppäri maksaa painesolkun kanssa jotain +300€
Ei bensanpaineen säädin vaadi mitään muutoksia, mutta tehtiin nyt hyvikseen siihen säätöruuvi.

Viesti Kirjoittaja **MarkuzT** » 03 Tammi 2010, 17:58

Noniin itellä Corsa A 1.3s.. viritystä tähän mennessä on vaan Irmscher imusarja ja vapaavirtaussuodatin ja näillä jo aika äkänen kampe mutta... Kaveri uhitteli että sen lada pärjää Corsalla.. Sillä Lada 2107 1700i -96 projektina ja kansi on menossa työstöön ja jyrkempää nokkaa jne. se sano laittavansa ja sano että Corsa jää kuulemma sen jälkeen kauas taakse.. Nooh ettei tämä tulisi ikinä tapahtumaan niin ihan mielenkiinnosta aattelin että jos sitä jotakin pientä tekis.. ensimmäisenä tietenkin tuli putkisto ja jyrkempi nokka.Jos sinne 2" putkiston paiskais ja peltipakosarjan mutta minkäslainen nokka ois hyvä? Näillä luulis jo että lada pysys aina siellä peräpeilissä ku ei se Lada kule nytkään ku 120km/h

1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys