1. askarruttaa vilkut jotka uudemmissa (ainakin astra H) on... toimii siis niin että: hipasee niin vilkkuu kolme kertaa haluttuun suuntaa... työntää kunnolla vilkut menee päälle...
a vectraani tuommosta toimintaa suunnittelin mutta onko tuo toteutettu kätevästi pelkällä releellä? vai onko viiksessä omat toimintansa, miten se palauttaa tuon? viiksihän ei jää näytettävään suuntaa vaan käy vaan siellä kun vanhemmissa viiksi jää ylös/alas ja palautuu mekaanisesti...
2. a vectran pyyhkijät hankaa lasia tarpeettoman paljon kun käyttää tuulilasin pesuria, onnistuuko tuon järjettömän hankaus määrän vaikkapa puolittamaan jollain muun mallin releellä?
powerofopel kirjoitti:vectran pyyhkijät hankaa lasia tarpeettoman paljon kun käyttää tuulilasin pesuria, onnistuuko tuon järjettömän hankaus määrän vaikkapa puolittamaan jollain muun mallin releellä?
joskus noita kikkailin niin volkkarin releellä pyyhki yhden kerran vähemmän. ei tietoa montako kertaa näillä nykyisillä tarvike releillä pyyhkii.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
powerofopel kirjoitti:1. askarruttaa vilkut jotka uudemmissa (ainakin astra H) on... toimii siis niin että: hipasee niin vilkkuu kolme kertaa haluttuun suuntaa... työntää kunnolla vilkut menee päälle...
a vectraani tuommosta toimintaa suunnittelin mutta onko tuo toteutettu kätevästi pelkällä releellä? vai onko viiksessä omat toimintansa, miten se palauttaa tuon? viiksihän ei jää näytettävään suuntaa vaan käy vaan siellä kun vanhemmissa viiksi jää ylös/alas ja palautuu mekaanisesti...
Viiksi palautuu heti tuon tökkäämisen jälkeen (jousivoimalla?) suoraan, ei vasta kun vilkutus loppuu. On yliherkkä ja kaikenkaikkiaan paska systeemi tuo uusi, jos vertaa vanhaan.
Mielummin ottaisin omaan H-koppaiseen vanhemman tyylin viiksen. Vanhemman tyylin viiksellä on paljon luontevampaa käyttää vilkkuja samalla kun kääntää rattia. Uuden tyylin härvelillä joutuu keskittymään vilkuttamiseen erikseen ja ei käy ihan yhtä mukavasti selkäytimellä tuo homma.
Tuo hipaisun ja "kunnon tökkäämisen" välinen kynnys on myös täysin tunnoton eli ei aina tiedä tuliko nyt hipaistua vai pistettyä kunnon vilkutus päälle.
juurikin tuollaista tällä topicilla oli tarkoitus löytääkin, mutta lähinnä nyt ensin meinasin että jos joku osaisi kertoa saako vastaavan tempun aikaan esim. pelkällä releen vaihdolla?
Jukie77 kirjoitti:Viiksi palautuu heti tuon tökkäämisen jälkeen (jousivoimalla?) suoraan, ei vasta kun vilkutus loppuu. On yliherkkä ja kaikenkaikkiaan paska systeemi tuo uusi, jos vertaa vanhaan.
Mielummin ottaisin omaan H-koppaiseen vanhemman tyylin viiksen. Vanhemman tyylin viiksellä on paljon luontevampaa käyttää vilkkuja samalla kun kääntää rattia. Uuden tyylin härvelillä joutuu keskittymään vilkuttamiseen erikseen ja ei käy ihan yhtä mukavasti selkäytimellä tuo homma.
Tuo hipaisun ja "kunnon tökkäämisen" välinen kynnys on myös täysin tunnoton eli ei aina tiedä tuliko nyt hipaistua vai pistettyä kunnon vilkutus päälle.
itse tykkäsin kyllä kun ajoin ko. toiminnan omaavaa astraa ja toimi minun käytössä ainakin loistavasti, saattaa osin johtua siitä että pääasiassa vilkun käyttöni on juuri se että hipaisu eli ne kolme vilkutusta riittää ja toiseksi tuon toiminnan saaminen omaan riittääkin ja tosiaan jos pelkkä releen vaihto sen saisi aikaan niin vanha viiksihän jää silloin käyttöön jossa siis mekaaninen palautus
tuota en ymmärrä miten tuon tavan vilkkuu/viikseen nyt pitäisi sen enemmän keskittyä senkun laittaa vilkun (vaikka heti viiiksi palautuukin) sinne minne on kääntymässä?
juurikin tuollaista tällä topicilla oli tarkoitus löytääkin, mutta lähinnä nyt ensin meinasin että jos joku osaisi kertoa saako vastaavan tempun aikaan esim. pelkällä releen vaihdolla?
periaatteessa ton saman sarjan saa autoon kun autoon, tossa tulee rele ja johtoja, hätävilkkujenkatkasijaan tuo rele hässäkkä liitellään.. ohjeet mukana, liittimet tuskin käy suoraan opeliin mut äkkiäkös ne vaihtelee..
jos pelkällä releen vaiholla selviit niin ihmettelen suuresti, mitä nyt rupesin kaivelemaan tuota mukavuusvilkkua intternetistä niin muihinkin automerkkeihin on pitäny hommata rele ja johtoo ja juurikin tuolle hätävkatkasijan taakse liitellä..
kävin tänään kyselemässä noista molemmista paikallisessa opel liikkeessä ja tosiaan ainakaan toi vilkun kaistanvaihto toiminta ei pelkällä releellä onnistu ja niinpä taidan unohtaa koko ajatuksen...
vilkuista nuo ei osannut sanoa juuta eikä jaata, mutta tosiaan III golf:sta tuota pystyisin testaamaan ja jos muilla kokemuksia niin voisi jakaa niitä tänne muille.
vilkut jotka uudemmissa (ainakin astra H) on... toimii siis niin että: hipasee niin vilkkuu kolme kertaa haluttuun suuntaa... työntää kunnolla vilkut menee päälle...
ja toiseksi tuon toiminnan saaminen omaan riittääkin ja tosiaan jos pelkkä releen vaihto sen saisi aikaan niin vanha viiksihän jää silloin käyttöön jossa siis mekaaninen palautus 
