Ascona c 2.0 lämmöt nousee

[Pattijoki-Kotiranta]

Ascona c 2.0i lämpömittari menee melkein punaselle ja flekti ei pyöri?Missä vika.Onko termostaatti jumissa?

[lmb-58]

katoppa ensin flektin anturi että toimiiko, sehän on jäähdyttimessä, eli ensin pistoke irti virta päälle ja johdot yhteen, jos toimii niin anturi vaihtoon. tietenkin edellyttää että jäähdytin on kuuma.

[terokimmo]

katoppa ensin flektin anturi että toimiiko, sehän on jäähdyttimessä, eli ensin pistoke irti virta päälle ja johdot yhteen, jos toimii niin anturi vaihtoon. tietenkin edellyttää että jäähdytin on kuuma.

Niin ei se testaus edellytä jäähdyttimen kumana oloa.Ekana kantsii koitaa käsin että se yleensäkkään pyörii,koko ropelli ja ei hakkaa mihkään,sitten autosta päin tulevam liitimen navat johdonpätkällä yhistää ja pitäis pyöriä kokoajan.jos ei niin sulakkeet ja virrantulo pistokkeeseen tutkintaan.
Ilmeisesti tarkoitit ibm,että jäähdyttimessä pitää kiertää kuuma neste,myös siellä anturin kohalla eli tasaisesti koko järjestelmässä.

[lmb-58]

sitä tarkoitin, eihän testauksen aikana tartte vesi kiertää missään, meni teksti vähän sekaisin.

[2639]

Mun mielestä ei kunnossa oleva jäähdytysjärjestelmä saisi nostaa lämpöjä punaiselle näillä keleillä (syksy) edes kaupunkiajossa. Ei mulla ( Veccu 2,0 -91) nosta lähellekään punaista, eikä flekti yleensäkään pyöri kuin kesähelteellä liikennevaloissa tarpeeks seisottaessa.

Vaihtasin termarin, putsaisin järjestelmän ja laittasin uudet nesteet noin niiku alkuun. Sit vois kattoo onko flektin moottori kunnossa, saako se virtaa ja onko lämpöanturi ok.

[tursas]

Mun mielestä ennen kun arvailee toimiiko se vai eikö toimi, niin pistää auton parkissa käyntiin ja antaa käydä moottorin niin lämpimäksi, että se on varmasti punasella ja jos sittenkään ei flekti lähe päälle, niin alottaa sieltä anturin testauksesta. Mulla se rupee hurisee, siinä vähän sen viimesen valkosen viivan jälkeen ennen punaista.

[Vsq]

Samoilla linjoilla kuin 2639.

Kyllähän sen termostaatin pitäisi aueta ennen punaista ja lämpömittarin mukaan moottorin lämpötilan hieman laskea. Termostaatin aukeamisen voi todeta kokeilemalla miten letkut lämpenevät. Jollei termostaatti todellakaan avaudu niin vaihdettavahan se on. Samalla kannattaa huuhdella koko järjestelmä ja vaihtaa uudet jäähdytysnesteet. Mikäli termostaatti avautuu niin asiat ovat flektiä lukuunottamatta hyvällä tolalla talvikelejä ajatellen (lämpöä riittää).

[tursas]

Niin se vielä varmuuden vuoksi kysyttynä, että onhan siellä paisuntasäiliössä nestettä riittävästi...

[terokimmo]

Mun mielestä ei kunnossa oleva jäähdytysjärjestelmä saisi nostaa lämpöjä punaiselle näillä keleillä (syksy) edes kaupunkiajossa. Ei mulla ( Veccu 2,0 -91) nosta lähellekään punaista, eikä flekti yleensäkään pyöri kuin kesähelteellä liikennevaloissa tarpeeks seisottaessa.

Vaihtasin termarin, putsaisin järjestelmän ja laittasin uudet nesteet noin niiku alkuun. Sit vois kattoo onko flektin moottori kunnossa, saako se virtaa ja onko lämpöanturi ok.

Kyllä toi flekti nyt kuitenkin kun sadan lähellä pyörii toiminta,niin hyvä ois kattoo aina välillä testaamalla että toimii varmasti,missä nyt 10 sekunttia menee.sen jälkeen sitä uskaltaa lämmittääkin kunnolla.Tai voihan sen koneen keitättää, ja todeta ettei toiminu flekti ainakaan.

[tursas]

Kun Pattijoki-Kotiranta on kovin hiljanen, niin mäkin tarkoitin sitä, että ei keitätetä, mutta katotaan nesteet eikä vaihdeta kaikkea heti kättelyssä...

[Vsq]

Nesteiden taso kävi itsellänikin mielessä, mutta unohtui aiemmasta vastauksesta. Kannattaa tosiaan tarkastaa ensimmäisenä, koska ei se jäähdytys muutoin toimi. Ilmaaminen voi myös auttaa mikäli autoon on äskettäin vaihdettu nesteet ja ongelma ilmeni heti sen jälkeen.

Flekti on tosiaan nopea tarkastaa, joten sen toimintakunto kannattaa ehdottomasti tarkastaa.

Jos pelkää keittämistä niin lienee paras suosiolla irrottaa termostaatti ja keittää se kattilassa. Mikäli termostaatti kuitenkin aukeaa niin ajoviiman luulisi näillä keleillä jäähdyttävän riittävästi ellei käytä autoa pitkään paikallaan. Mikäli termostaatti aukeaa riittävän aikaisin niin lämpöjen nousu korkealle on talviolosuhteissa oikeastaan positiivinen asia. Tietysti flekti pitää saada kuntoon ennenkuin kelit lämpenee.

[Pattijoki-Kotiranta]

Paisunta säiliössä on nestettä.Kylmää ilmaa tulee sisälle suuttimista vaikka lämmön säätimet on täysillä

[tursas]

Raitisilmaluukutkin on siitä kojelaudasta keskeltä kiinni, mutta eikös laidoilta tule lämmintä ja toimiikos puhallin...onkos se lämmin se letku jäähdyttimestä paisuntasäiliöön, kun kone on kuuma ?

[Eryo]

Ascona c 2.0i lämpömittari menee melkein punaselle ja flekti ei pyöri?Missä vika.Onko termostaatti jumissa?

Minulla on ollut vastaavanlainen vika kolmessa eri autossa, kahdessa (toyota, Volvo) oli kansi rikki, halki seetien välistä ja yhdessä, Ascona C 1.8E oli kansipahvi palanut. Toki voi olla muuallakin vika sinulla kuten aikasemmin ovat ehdottaneet.

[terokimmo]

No varmaan tossa neuvoja tullutkin,mutta tuo nesteen kiertämättömyys ei olu tiedossa.
Jos siellä jossain tukoksia ,niin neste ei mene niille antureille välttämättä ja flekti ei lähe päälle esim,kun siellä viileempi puoli.
Rinta pellistä nyt ainakin pitäis koitaaa ne letkut ,2 kpl onko lämpimät,ja molemmat nimen omaan.Jos vaan toinen,niin kenno tukossa,tai muutoin kierto estyy.
muutenkin sen koneen ja syylärin lämpösyyden eripaikoista pitäis kadellä koitaa että alkaa lämpenemään tasasesti.
Jos ei ,niin sitten koittaa huuhtelua.Paikkaus ainetta onko käytetty?
Voithan tuon mitarin anturinkin testata,kun otat sen irti ja paat nesteeseen minkä kattilassa lämmittäny kiehuvaks,eli siihen 90 paikkeille varmaan tipuu,ku anturin uitat,ja missä kohtaa viisari on.
Mutta,kun se kerran mielestäsi enemmän kuumenee kun ennen,niin häiriöä siellä on.
Mahollisimman paljon irti letkuvälejä ja ees taas letkulla laskee vettä.
Tulpat kun katot ja mäntä ylhäällä kimaltelee laki,niin nestettähän siellä palotilasa silloon ollu liikenteessä,eli pahvi ilmeisimmin revennyt.