hc-arvot KIIREPANIIKKI

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
ecu11
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 22 Marras 2009, 15:10
Paikkakunta: Kemi
Viesti:

hc-arvot KIIREPANIIKKI

Viesti Kirjoittaja ecu11 »

Jep elikkä leimaa koitin hakea omega-a c20ne ja hc-arvot yli 3000 ja suurin sallittu 600. Ensin 1500 ja katsastusherra epäili sytkiä. Siinä kiireessä äkkiä tulppien vaihto ja takas mittarin nokkaan niin pomppas yli 3000 uusilla tulpilla. Helpoin vaihtaa uus moottori??? Päästöt oli muuten erittäin hyvät. :banghead:
mmm... nyt se hajos...
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: hc-arvot KIIREPANIIKKI

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

laskeeko kieroksilla kuinka hc? jos laskee voipi olla palanut venttiili

toki kun auto käy nosta vähän ö-tikkua katto puhaltaako paljonkin tavaraa pihalle jos puhaltaa vaihda kone
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
_pexxi_
'Senator'
'Senator'
Viestit: 336
Liittynyt: 04 Joulu 2008, 21:08

Re: hc-arvot KIIREPANIIKKI

Viesti Kirjoittaja _pexxi_ »

jos huonompaan suuntaan meni ku tulpanvaihdolla niin vois olla tulpanjohdot huonona..
Omega B2 2002 Elegance
Z22XE
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13062
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: hc-arvot KIIREPANIIKKI

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

Korkean HC -pitoisuuden mahdolliset syyt (ja CO -pitoisuus alhainen tai normaali):

· Sytytyskatkoksia (jolloin osa polttonesteestä jää palamatta); mahdollisesti huonot sytytystulpat tai –johtimet

· Liian aikainen sytytyshetki; väärin säädetty perusennakko, ennakonsäätimet epäkunnossa

· Liian laiha seos >>> sytytyskatkoksia

· Imuvuoto (esim. imusarjan tiiviste vuotaa) >>> laiha seos >>> sytytyskatkoksia

· Huonot puristukset (ohivuotoa) yhdessä tai useammassa sylinterissä; venttiilivuoto, väärä nokka-akselin ajoitus, kulunut sylinteri jne.

· Liian pienet venttiilivälykset (kantavat tai takertelevat venttiilit)

· Moottoriöljyn joukossa polttonestettä

· Katalysaattori rikki

· Lambda-anturi rikki
ecu11
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 22 Marras 2009, 15:10
Paikkakunta: Kemi
Viesti:

Re: hc-arvot KIIREPANIIKKI

Viesti Kirjoittaja ecu11 »

Ok. Kiirepaniikki poies ja nyt alkaa täys koneremppa. Tietääkös kukaan ketään hyvää kansigurua oulu-rovaniemi-kolari välillä. Liiten on kuulopuheitten perusteilla tän alueen paras.
mmm... nyt se hajos...
Vastaa Viestiin