Vectra B X20XEV nopeusmittari pumppaa

[keltanokka]

Pitäisi saada korjattua tälläinen todella ärsyttävä vika. Pumppaaminen on pahimmillaan noin 100km/h, jolloin mittari heiluu 90-100km/h välillä. Eli kyseessä varsin suuri heitto. Olen tarkistanut auton vetonivelet ja anturiuritus on jo paikoin ruostunut, eli ei ole uutta vastaavalla etäisyydellä ABS antureista. Oletteko vaihtaneet muuten ehjää vetoniveltä vastaavan oireen takia, vai saako Vectra nopeustietonsa vaihdelaatikon kautta?

[keltanokka]

Ei kenelläkään vastaavaa ongelmaa? Vetonivel sen verran kallis että ei houkuta hankkia uutta osaa ihan turhan takia.... en ole löytänyt mistään raja-arvoja ABS antureille, eli mikä olisi sallittu ilmaväli vetonivelen anturipintaan.

[Robertx]

Nopeustieto tulee kuskinpuoleisen etupyörän hammaskehältä. Menee ABS-boxille ja sieltä sitten ECUlle ja mittaristolle ja infonäytölle ja radiolle.
Saattaa johtua riitä ruostuneesta hammaskehästä. Toisaalta ABS-valon pitäisi myös syttyä, jos pyörät eivät pyöri samalla nopeudella.
Vika voi johtua myös mittaristosta.

[keltanokka]

Nopeusheitto on pahimmillaan märällä kelillä. Kesällä mittari piti aika hyvin tasaista lukemaa. Olen avannut etupyörien anturiliittimet etutolppien kohdilta. Näytti ihan hyvältä joten kontakticleaneriä ja kasaan. ABS varoitusvalo ei ole ikinä syttynyt, eli luultavasti toimii siltä osin niin kuin pitää.
Pitäisi saada selville mikäli aiheuttaja on ennen mittaristoa. Tarkoituksena olisi asentaa vakionopeussäädin ja se laitteisto ei varmasti hyväksy vaihteluja nopeussignaalissa.

[lmb-58]

jos se hammaskehä on ruostunut niin miksi et sitä putsaa kunnolla niinkuin jo robertx tuossa vihjaili, kuskin puolelta ottaaa singnaalin, en käsitä mitä ehjän vetonivelen uusiminen tuohon auttaa, ei varmaan mitään, no se mittarivika voi olla, mutta miksi vain märällä ilmalla, kyllä se siellä vetonivelen hammastuksessa varmaan on vika. niin tai se kuitenkin on halvin kokeilu.

[Robertx]

Juurikin noin, kuten lmb-58 kirjoittaa. Puhdista se hammaskehä ja varovasti myös anturi. Vertaa anturin etäisyyttä hammaskehästä ja hammaskehän kuntoa pelkääjän paikan puoleiseen. Joskus on ollut hammaskehä myös poikki, eli halkeama. Kostea keli,lika ja ruoste huonontaa sen anturin kykyä "lukea" niitä hampaita. Useimmiten vika löytyy hammaskehästä tai anturista tai anturin johdotuksesta.

[jezze]

Vertaa anturin etäisyyttä hammaskehästä

Miten tuo etäisyys on säädettävissä? Omaan silmään anturi näyttää olevan vaan yhdellä kuusiokololla kiinni ja etäisyyttä ei voisi ollenkaan säätää?

Ja oma Vectra tekee tuota "pumppaamista" n. 130-140 km/h vauhdissa. Heittää varmaan reilu 5 km/h maksimissaan. Ei ole vaikuttanut cruisen toimintaan millään tavalla.

[Robertx]

Samoin olen ymmärtänyt, ettei etäisyyttä voi säätää, mutta vertaamalla voisi saada selville onko kuskinpuolen hammaskehä syystä tai toisesta kuluneempi, jolloin etäisyys on suurempi. En tiedä sitten , voiko olla jotenkin vinossa... joku joskus moisesta kirjoitti.

Anturi lukee niitä hampaita ja tieto välittyy ABS - boxin kautta mm. mittaristolle. Signaali on kanttiaaltoa. Mittaristossa on askelmoottori, joka siirtää viisarin oikeaan paikkaan. Sitä ohjaa puolestaan prosessori.
Mahdollista on, että juuri tuon nopeuden taajuudella tulee jokin häiriö... radio, vahvistin, tms., tai sitten se prosessori ei toimi oikein. Koska ei ole vaikuttanut cruisen toimintaan, niin arvelen vian olevan mittaristossa tai sitten tuo häiriö.
Oskilloskoopilla mittaamalla tuon selvittää voi, onko signaali ok ja se tietty pitää tehdä tuossa nopeudessa.

[keltanokka]

Tarkistin hammaskehän.. Useista hampaista lähti tavaraa irti sekä hampaan vaaka että pystytasosta. Ihan samalla tavalla kuten lähtee ruostekerrostumia jarrulevyjen reunoista. Kai tässä täytyy uusia se kuskinpuoleinen vetonivel. Outoa on tosiaan se että mittari pumppaa pahiten juuri 100km/h Kaupunkinopeuksissa toimii niin kuin pitää.

[Robertx]

Se, että kaupunkinopeuksissa toimii, johtuu siitä todennäköisesti, että sen anturin on helpompi lukea niitä hieman huonompiakin hampaita. Sitten voi olla kysymys myös taajuudesta.
Toki voit tarkistaa myös mittaamalla sen signaalin. Tuossa topicissa ohjeita...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5#p1537065

Vectrassa P17 on liitinnastat 12 ja 13 , P18 = 18 ja 19 ... nuo siis etupyörät... voi verrata keskenään.