Astra G hulvaton tyhjäkäynti

[lepostara]

Lisättäneen vielä, että jossakin tapauksissa on tulpattu EGR - venttiili liian ohuella pellillä(kaljatölkkipeltiä), joka on sitten syöpynyt pois.
Kannattaa ensimmäiseksi katsoa, mikä on sen vanhan venttiilin ja tulppauksen kunto, mahdollisesti puhdistaa huolella karstasta se EGR-venttiili ja katsoa sitten, syttyykö vikavalo.

Mä ajelin useamman kuukauden tulppauksen jälkeen ilman vikavalon palamista,EGRrä oli viikko sitten kädessä ja ihan puhdas oli kuten myös karakin tuntui liikkuvan kun venttiiliä kädessä napauttelin,tulppaustiiviste oli myös ehjä. Ostin muuten tuon tiivisteen metro-autosta ja vissiin jopa tarkoitettu tuohon -99 X16SZR malliseen kulkineeseen koska oli muuten presiis samanlainen kun vanhakin tiiviste mutta toinen reikä vaan ummessa..??

[Robertx]

Okay... siinä tapauksessa, jos nyt kerran vikavalo syttyy, niin saattaa olla tosiaan se EGR - venttiili rikki, eli ei syystä tai toisesta saavuta se kara asentoa, jossa sen olla pitäisi. Mahdollisesti tuon voi korvata huijauspiirillä.
Taitaa olla täysin sähköinen venttiili.
Se tulppaustiiviste saattaa sopia useampaan Opeliin... monessa on samanlainen EGR-venttiili.

[lepostara]

Terve taasen,

Osaisiko joku sanoa ovatko nuo kuvissa näkyvät EGR-venttiilit vastaavia keskenään? Metsästelen edelleen oikeanlaista venttiiliä kotterooni.. Astra g -99 X16SZR.... Alemmassa kuvassa oleva on autossa paikallaan mutta tuollaista ylemmässä kuvassa olevaa tyrkytettiin ja en usko että se sopisi!? Kävi mielessä että olisiko joku paranneltu malli muttamutta..

[Robertx]

Ylemmän kuvan EGR- venttiili on kanavien muodon ja sijoituksen perusteella perusteella aika lailla samannäköinen kuin omassa Vectrassa. Kara/mäntä näyttää erilaiselta.

Kanavien muodon perusteella ei näyttäisi sopivalta. En tiedä sitten onko erilaiset sähköiset arvot myös.

[lepostara]

Nyt kun kaivelin asiaa hieman lisää ja löysin netistä luetteloita noista varaosa egr:stä niin muutamista luetteloista kävisi ilmi että ylempi taitaa olla samaiseen moottoritunnuksella varustettuun loppupään F-mallin astraan käypänen ja tuo alempi sitten G-mallin astraan...tiedä noista.

[Robertx]

Noin saattaa hyvinkin olla. Ostaisin kuitenkin vain samanlaisen... sellaisen, jonka sopivuudesta voi olla varma.

[lepostara]

Jep näin se on tehtävä,tuota ylempää mallia olisi vaan ollut saatavilla useammaltakin varaosatoimittajalta mutta tuota oikeanmallista taasen ei ja marmoritiskillehän se kohta nilkutettava

[Robertx]

Oletko katsonut Ebaysta, tms. ??

[lepostara]

Juu onhan sieltäkin katseltu mutta tuntuu ne sielläkin maksavan ja vielä kun jotenkin haluaisin nähdä osan ennenkun suoritan maksun että on VARMASTI oikeanmallinen käppyrä kyseessä,meinaan tuollaista vääränmallista on tällähetkellä tuputettu jo useammasta putiikista ihan auton tiedoilla.... Jos sattuu jollekkin silmiin oikeanmallista ehjää egr-venttiiliä niin saa ilmoitella

Kiitoksia jelpistä...taas

[Robertx]

Tuolta ainakin saattais löytyä... tosin hinta selviää soittamalla.
http://www.autosahko.suntuubi.com/?cat=361&print=1

E: Ymmärrän tuon hyvin, että haluat nähdä osan...
Halvalla niitä tuskin saa... ainakaan ehjiä
Tuo löytyi ihan googlettamalla... sivulta löytyvän listan mukaan saattaa olla useammassa Opelissa samanlainen
EGR - venttiili... siis eri konella olevissa.

EE : http://www.nousu.composer.fi/eshop/categories/601/

[lepostara]

Vikakoodit luettu ja herjaa 1405-koodia eli EGR-venttiiliä mutta eikait sen pitäisi vaikuttaa tyhjäkäyntiin? Moottorinhäiriövaloa varmaankin sytyttelee ja varmaan aika hommata uusi/ehjä ja vaihtaa tulpattuna paikalleen jokatapauksessa mutta tyhjäkäynnin suhteen seuraavaksi tuon kaasuläppäkotelontiivisteen vaihtohommiin,mistähän sen saisi sopivasti muutakun lähimmästä metroautosta? niin siis jos jollain tietoa että mitä tuollanen tiiviste ylipäätään maksaa,jos muutaman kympin käppyrä niin ei sitä viitti lähteä merkkiliikettä pidemmälle metsästämään...

Nyt on egr-venttiili vaihdettu uuteen ja muuten tuli kuntoon mutta tyhjäkäynti on liian korkea eli noin 1400 kierrosta ja pitkään kun käyttää tyhjäkäynnillä niin syttyy moottorinhäiriävalo ja antaa vikakoodin 0505,en löytänyt tuolle koodille suoraan taulukosta selitystä mutta guuggelin ihmeellisestä maailmasta pongasin että viittaisi tyhjäkäyntisäätimeen mutta se mun kulkineeseen on jo vaihdettu ja sen jälkeen vikakoodit nollailtu muutamaan kertaan akunkaapelia irroittamalla yön yli.... Ennen egr:n vaihtoa vikavalo syttyi heti käynnistyksen yhteydessä kun koski kaasuun eikä sammunut kuin sammuttamalla auton ja starttaamalla uudestaan,sekin ihmetyttää että ennen venttiilin vaihtoa ei herjannut muuta koodia kuin 1405 eli egr:stä. Voisiko olla että tarvike osa on tullut tiensäpäähän jo muutamienkuukausien käytön jälkeen (sen pystyy muistaakseni mittaamaankin) vai mikäköhän tuossa mättää,jos jollain vielä ideoita ottaisin kiitollisena vastaan

[Robertx]

Vinkit ja vihjeet osion vikakoodilistasta löytyy kyllä :

P0505 Idle Control System Malfunction = tyhjäkäyntisäätimen ohjauksessa katkos tai oikosulku, eli vika saattaa olla liittimessä tai johtimissa. Ne kannattaa tarkastaa huolella ja mahdollisesti mitata myös.


P1405 Exhaust Gas Recirculation System Valve 3 = EGR- venttiilin oloarvon jännite liian korkea tai matala, eli tässäkin vika saattaa olla liittimessä tai johtimissa. Sama kuin tyhjäkäyntisäätimessä... kannattaa tarkastaa ja mitata.
Saattaa olla , ettei venttiilin kara pääse kiinni asti tai sitten on itse venttiili rikki. Karassa on muistaakseni jousi, joka painaa venttiilin kiinni... jousivoima voi olla liian heikko.

[lepostara]

Jep pitää mittailla tuo tyhjäkäyntisäädin ja sen johdot,tuosta egr:stä ei enää herjaa kun sen vaihdoin uuteen. Tähän hätään en löytänyt mittausohjeita tyhjäkäyntisäätimelle jos joltain löytyisi?

[Robertx]

Pistin just tuonne mittausohjeita. Oletan, että nuo X16SZ - koneen tyhjäkäyntisäätimen mittausarvot käy ?? Vai onko tyystin erilainen säädin ??
Linkki :http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/

[lepostara]

Kiitoksia! Tuoltahan löytyy vaikka ja mitä.