A Omegan AR25(automaatti) B1 Omegaan?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
shakaali91
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 30 Touko 2009, 12:18
Paikkakunta: Pikiteiden takana.

A Omegan AR25(automaatti) B1 Omegaan?

Viesti Kirjoittaja shakaali91 »

Juu, eli tuosta -94 2.0 B omegasta meni tuo automaattivaihteisto p*skaksi ja hommasin tilalle 2.4 A omegassa olleen laatikon.
No siinä vähä aikaa tutkin ja huomasin että ainaki se kytkinkoppa ja perällä oleva vetolevy ovat vähän järeämpää tekoa siinä 2.4 olleessa laatikossa. :bonk:

Pikaisesti kun tutkin niin näyttäisi, että tuo vanha koppa menee ainakin heittämällä tuohon "uuteen" ?
Entä miten on tuon vetolevyn laita, joutuuko purkamaan kuinka syvälle, että saa vaihettua, vai saako ollenkaa?

Sitte vielä, että jos tuon nyt noitten osien vaiholla saa nakattua x20xev :in jatkeeksi, niin tarviiko tuo uuden "ohjausboxin", vai mikä olikaa? :oops:

E: Niin ja käyköhän neloskoneen kartaani tuohon sitten?

Oikealla puolella 2.4 :ssa ollut laatikko, ja vasemmalla vanha.
Kuva

2.4 laatikon tyyppikilpi.
Kuva

2.0 tyyppikilpi.
Kuva


Kaaaauhian mahoton iso kiitos vastanneille jo etukäteen! :worship:
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: Mitä eroa 6 ja 4 koneisten AR25 automaateissa? APUVA!?

Viesti Kirjoittaja telwin »

Njoo,2.4 on neloskone mutta se on CIH eli eri kytkinkoplla kuten jo huomasitkin.

Kardaanin laipan voi saada vaihdettua tai sitten ei,selviää kun irroittaa ne.
Irti saamiseksi ei tarvitse purkaa kuin tuo kumilimppu pois ja sen jälkeen näkyykin se laipan kiinnitysmutteri.
Jos laipan saa vaihdettua niin kardaani käy kyllä.
shakaali91
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 30 Touko 2009, 12:18
Paikkakunta: Pikiteiden takana.

Re: Mitä eroa 6 ja 4 koneisten AR25 automaateissa? APUVA!?

Viesti Kirjoittaja shakaali91 »

telwin kirjoitti:Njoo,2.4 on neloskone mutta se on CIH eli eri kytkinkoplla kuten jo huomasitkin.

Kardaanin laipan voi saada vaihdettua tai sitten ei,selviää kun irroittaa ne.
Irti saamiseksi ei tarvitse purkaa kuin tuo kumilimppu pois ja sen jälkeen näkyykin se laipan kiinnitysmutteri.
Jos laipan saa vaihdettua niin kardaani käy kyllä.
Pittää koittaa vaihtaa laippojen paikkaa kuhan kotia pääsee.
Eli ymmärsinkö nyt oikein, että kytkinkoppa passaa heittämällä tuohon "uuteen" laatikkoon?

Entä miten tosiaan sen laatikon "ohjausboxin" kanssa, että joutuuko senki vaihtamaan?
Ja turbiinit lienevät samanlaisia?
shakaali91
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 30 Touko 2009, 12:18
Paikkakunta: Pikiteiden takana.

Re: Mitä eroa 6 ja 4 koneisten AR25 automaateissa? APUVA!?

Viesti Kirjoittaja shakaali91 »

Eikö kenelläkään ole tietoa, et pitääkö se laatikon "ohjauslaitekin" vaihtaa kun 2.4 A omegasta lyö laatikon 2.0 B :hen?

Kyllä nuo vetolevyt taitaa saaha vaihettua keskenään. Tuosta rikkinäisestä laatikosta lähti se mutteri sormilla pyörittämällä irti. :roll:
Toisesta laatikosta levy jäi vielä kiinni ku ei löytyny 30mm hylsää niin yhtä äkkiä..
shakaali91
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 30 Touko 2009, 12:18
Paikkakunta: Pikiteiden takana.

Re: A Omegan AR25(automaatti) B1 Omegaan?

Viesti Kirjoittaja shakaali91 »

shakaali91 kirjoitti:Entä miten tosiaan sen laatikon "ohjausboxin" kanssa, että joutuuko senki vaihtamaan?
Ja turbiinit lienevät samanlaisia?
Eikö tosiaankaa kellää ole asiasta tietoa? :cry:
H-hetki lähestyy. :-?
shakaali91
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 191
Liittynyt: 30 Touko 2009, 12:18
Paikkakunta: Pikiteiden takana.

Re: A Omegan AR25(automaatti) B1 Omegaan?

Viesti Kirjoittaja shakaali91 »

Mistä tuohon laatikkoon laitetaan öljyt sisään?
Entisessä laatikossa oli siinä öljypohjan kylessä roppu mistä laitetaan mutta tuossa ei.
Öljytikun kautta? :o
Vastaa Viestiin