Vectra B ajotietokone

[Tubbe]

Nyt tarvitaan apua, eli tuossa omassa 2,2 sportissa ei ole ajotietokonetta, eikä myöskään johtoja ole valmiina (ei tullut yllätyksenä), niin tuohon saa tehdä taas johtohommia niinkuin edellisen 2.0 litraisenkin kanssa. Ongelma on nyt se että ei ole mitään hajua mikä koodi tuonne tietokoneen sisälle pitää ajaa, kun moottorina on tuo 2,2 bensa. Eli semmoiset henkilöt, joilla on ajotietokone 2,2 bensakoneella varustetussa autossa, niin jos viitsisitte katsoa mikä koodi sieltä napsahtaa tietokoneen näytölle kun pidätte niitä molempia viiksen nappeja painettuna (virrat pitää tietenkin olla autossa päällä). Tarvitsen sen 3-numeroisen luvun, niillä muilla mitä siihen tulee ei ole merkitystä.

[Tubbe]

Selvitin itse tuon ohjelmointikoodin, se on tuohon Z22SE:hen joko 057 tai 058. Osaisiko joku kertoa mitä tuo automat. LWR tarkoittaa, en tuota saksaa oikein ymmärrä. http://www.opel-infos.de/downloads.html Sieltä sitten valitsette Vectra B ja MID-Codes ab MJ99 Mitä ikinä tuo sitten tarkoittaakaan, niin jos tuota ei ole, niin koodi on 057, tai sitten jos tuo hökötys löytyy niin se on 058. Voisiko tuo tarkoittaa automaatti-ilmastointia?

E: Jaa se tarkoitti automaattista valojen korkeudensäätöä, No mullahan tuo löytyy, mutta joudun itse tuon ajotietokoneen laittamaan ja siinä harmaassa liittimessä minkä tuonne vaihdan, ei ole ollenkaan johtoa siinä nastassa mihin tulee tieto tuolta korkeudensäädöstä, niin taitaa olla parempi kun laittaa tuon 057 koodin sitten sinne.

[Robertx]

Heh... alat oppimaan saksaa... noinhan se on, että on automaattinen valojen korkeudensäätö

Onkos siinä sitten alkuperäiset xenonit keulalla... niiden kanssahan on yleensä tuo automaattinen säätö ??
Outoa, ettei ole sitten sitä johdinta.

Silloin tietysti on parempi laittaa se koodi 57

[Tubbe]

Joo alkup. xenonit on keulalla, mutta siis johdinta ei ole, koska autossa ei ole ajotietokonetta alunperin ja tuo johdin on vain silloin paikallaan kun on ajotietokone alunperin autossa. Tietysti voisi vähän katsoa mitä kaikkia johtoja tuonne kuskin jalkatilaan tulee, jos sinne tulee se tarvittaja johdin tuota varten niin voisi senkin sitten vetää tuonne tietsalle, autosta löytyy ainakin öljymääräanturin liitin irrallaan öljypohjan luota, löytyy myös jarrupala-anturin liittimet ja varmaan sitten löytyy myös tuo pissapojan anturin liitin, sitä en kuitenkaan vielä ole löytänyt.

[Robertx]

Kytkentäkaavion mukaan pitäis tulla Xenoneilta johdin myös TID - näyttöön... mustavalkoinen johdin liitinnastaan 20.
MID - näytössä se on liitinnastassa 29 . Menee siitä sitten liittimelle X2 liitinnastaan 35 .

Omassa Vectrassa ei ole myöskään ajotietokonetta, mutta jarrupala-anturi on käytössä. On kuskinpuoleisessa etujarrussa. Öljymääränanturia en ole katsonut, joten en tiedä, onko liitintä. Jäähdytysnestemäärän anturin liitin on itsellä näkyvissä siinä paisarin lähellä.

Tarkista siis vielä kerran.

[Tubbe]

En ole kovin tarkkaan tutkinut tuon radionäytön kytkiksiä mutta jos sinnekin tulee kerran johto niin kyllä se sitten se ominaisuus otetaan käyttöön. Luulenpa että se liitin joka siinä paisarin lähellä sinulla on ei ole jäähdytysnesteanturia varten vaan se on sitä varashälyyttimen konepellin katkaisijaa varten. Itse olen kanssa luullut että se on sitä paisaria varten. Jos siinä liittimessä on johtimien värit vihreä ja vihreä-ruskea niin sitten se on sitä hälyä varten.

[Robertx]

Jeps... kaksien eri kytkiksien mukaan pitäis kyllä tulla johdin. Toki eri paikkaan, kuten tuossa aiemmin kirjoitin. Samoin tuleen se jarrupalojen kuluneisuusanturin tieto... tosin vain yhdestä pyörästä.

Eipä tullut tuo häly mieleen... saattaa tosiaan noin olla, että on sitä varten. Itsellä ei ole ollut niin kiinnostusta tutkia... ainakaan toistaiseksi

[Dino]

Se liitin siinä paisuntasäiliön vieressä on todellakin se hälyttimen konepellin kytkimen johto. Itsellä se on meinaan siinä käytössä.

-Dino-

[Tubbe]

Harmittaa vaan tuo häly homma sen takia, kun kaikki muut johdot autosta löytyy, mutta sisätutkien johtoja ei löytynyt vanhasta, eikä taida löytyä tästäkään, niin ei tuota tehdas hälyä saa toimimaan.

[Tubbe]

En tiedä osaisiko robertx vaikka valaista tai joku muu. Eli TIS kytkisten mukaan tuosta ajotietokoneesta kulutustiedon johto (musta-ruskea) menee moottorinohjausyksikölle liittimen x7 kautta. Tämä liitin sijaitsee siis siinä "muovikourun" päässä konehuoneessa. Näin oli ainakin vanhan 2.0 litraisen kanssa, mutta tuossa uudessa 2,2:lla varustetussa autossa tuota liitintä ei ole, vaikka kytkisten mukaan pitäisi olla. Onko nyt niin että tuo moottorinjohtosarja jatkuu sinne kuskin jalkatilassa oleville liittimille asti niiden johtojen osalta jotka menee auton sisälle? Eli siis tuo kulutustiedon johto löytyisi esim. piipperillä testaamalla sieltä kuskin jalkatilan liittimistä? Oikea johtohan löytyy helposti kun katsoo mistä nastasta se löytyy ECU:n liittimestä, mutta en haluaisi sinne asti vetää uutta johtoa, koska olen varma että jossain lähempänä sisätilaa on liitin jossa tuo kyseinen johto myös menee.

[Robertx]

Jos katsot tarkemmin niitä TISsin kuvia, niin huomaat, että vain X20XEV - koneella varustetussa B-Vectrassa on tuo liitin. Siinä MID:n kytkentäkaavikuvassa sen X7 - liittimen oikella puolella on pötkössä kaikkien muiden moottorien kulutustietojohtimen kulku. Z22SE - koneen ECU:n kaavio on siinä pötkössä numerolla 1937.
Liioin ei kytkentäkaavion mukaan pitäisi mennä tuo johdin sinne jalkatilaan. Jalkatilassa muistaakseni liitin X1 , ja tuohon ei ole merkitty liitintä. Toki voit katsoa sitä jalkatilan liitintä, mutta epäilen, ettei kyseistä johdista sieltä löydy.
Saattaa olla , että löytyy niistä johtonipuista, jotka menevät sinne muovikaukaloon... ei auta kuin purkaa nippua.
Sitäkin epäilen kyllä, koska on merkitty tuon johtimen olevan vain MIDillä tai Graafisella näytöllä varustetuissa autoissa.

[Tubbe]

Noniin, tuosta mun autosta ei siis löydy tuota ajotietokoneelle vaadittavaa kulutustiedolle tarvittavaa johtoa. Sen johdon saa tietysti lisättyä sinne ECU:n liittimeen kun vaan purkaa sen liittimen ja löytää sopivan nastan joka sinne käy. Mietin kuitenkin että olisiko se signaali ihan samanlainen jos sen ryöstäisi esim. yhden suuttimen johdosta? Riski on tietysti se että tulee käyntihäiriöitä, jos sitä liitosta ei tee kunnolla.

[Robertx]

Signaalista en löytänyt varmaa tietoa, mutta yhdellä saksalaisella foorumilla käsiteltiin ajotietokoneen lisäämistä Opeliin jälkikäteen ja siinä ohjeistettiin lisäämään kulutustiedon johdin siihen ECUn liittimeen.
Hieman epäilen signaalin samankaltaisuutta, ja tuossa on riski häiritä sen suuttimen toimintaa. ECUhan maadoittaa suuttimia, jolloin signaali olisi 0 V , ja se tuskin on se mitä ajotietokone kaipaa.

[Tubbe]

Koskiko se juttu nimenomaan tuota 2,2:sta moottoria? Jos muistat/löydät sen topicin niin viitsisitkö laittaa linkkiä, voisin sitä vähän selata.

[Robertx]

Ei koskenut nimenomaan Z22SE - konetta , mutta kyseinen kone myös mukana. Kyseessä G-Astraan ajotietokoneen lisäys.
http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod

Tuossa linkki... sivun puolenvälin alapuolella on käsitelty ajotietokoneen lisäämistä.