Vectran käynnistys ongelma

[Robertx]

Venttilikopan tiivisteen välistä vuotaa öljyä, jos pultit ovat ihan löysällä. Jos on muovinen venttiilikoppa , niin pulttien kiristysmomentti on vain 8 Nm.

[terokimmo]

Venttilikopan tiivisteen välistä vuotaa öljyä, jos pultit ovat ihan löysällä. Jos on muovinen venttiilikoppa , niin pulttien kiristysmomentti on vain 8 Nm.

periaattessa jos vaan oma auto,jos ta huolta pit''.nin sen tiivisteen vahtoa pari kolme kertaa vuovessa,tai oljyn vaihon yhtäydessä esim.;maksanee euron.
Momettiavaimella kiristäessäAinut vaihtoehto on hyvän laatunen avain.Noi parin kolmen kympin avaimet ei pieniä NM;rejä saa kohalleen.
Hyvä avain ja käsituntumalla saa ihan varmasti oikeeseen.Monesti,joutuu kiristämään muutaman sadan jälkeen,mutta,ei kannata kiristää liikaa;koska se vaan pujjuttaa tiivistettä ulos.
Ite en käytä koskaan mitään tiivite ainetta.OOn kyllä koutunun hinkkaamaan niitä pois ajan kanssa Tuskallisia minuutteja,tai kymemeniäkin, kello kortti käyny.
E;ja oot nyt varmaankin koittanu toisella akulla ja mootori vrmistus kaapeleilla.,kun tou ilmottamasi jännite on liian alhaala startatessa,aivan varmasti?

[Robertx]

Komppaan terokimmoa... käsituntumalla kannattaa kiristää. Riittävän hyvän momenttiavaimen hinta(200-500 euroa),
tuohon hommaan on kohtuuton.
Jos ei ole mahdollisuutta koettaa varmasti kunnossa olevalla akulla, niin osta suosiolla uusi. Toki kannattaa katsoa, jos löytyy sen kiinniolevan akun ikä jostain... siis käyttöönottopäivä.

[Rayjay]

En oo vielä toisella akulle päässyt kokeilemaan mutta koitan kyllä tässä lähipäivinä.

[Robertx]

Kokeilet, kun ehdit sillä toisella akulla...
Kiristä kuitenkin varovasti ne venttiilikopan pultit... jos sytytystulpille pääsee oljyä, niin saattavat rikkoutua, samoin kuin sytytysjohtimet ja puola.

[Rayjay]

Noniin vihdoin ja viimein sain aikaseksi koittaa melkein uudella akulla minkä sain kaverilta.
Starttaa paremmin mutta kun iskee takalasinlämmittimen päälle rupee menemään alle 12V jännite, pienellä kaasulla sen saa juuri ja juuri 12V.
vaikka laittais penkinlämmittimet, valot puhaltimen päälle niin ei mene noin alas jännite. ilmeisesti tuossa takalasinlämppärissä jotain häikkää kun ottaa virtaa niin kovasti?
Sitten tuohon moottorin hyytymis mysteeriin, kiristin pultit venakopasta niin tuntu että se autto jo vähän mutta sen oon huomannu että kun bensavalo rupiaa palamaan niin myös mutkassa aina kone rupiaa hyytymään. johtopäätöksenä se että kun vähän bensaa niin mutkassa bensansyöttö vähentyy. Olisko ideoita mistä moinen johtuisi? bensansuodatin ei ollu ainakaa alkuperäinen kun sen katsoin.
Tai ratkaisu ongelmaan on se että ei päästä tankkia niin tyhjäksi koskaan

[Robertx]

Okay... alle 12V moottorin käydessä on kyllä liian vähän, mutta tuohan oli kuorman kanssa ilmeisesti. Takalasinlämmitin ottaa paljon virtaa... on tehokas, mutta saattaa olla jotain häikkää. Liittimet kannattaa tarkistaa, koska huono liitos lisää vastusta. Tarkista samoin maadoitukset. Akusta runkoon, laturista ja startista , samoin kuin korin takaosan maadoitukset. Ruskea johdin on yleensä maajohto. En tiedä, mihin se takalasinlämmitin maadoittuu, mutta todennäköisesti johonkin sinne korin takaosaan.
Voi olla vikaa myös laturissa. Palaako latauksen merkkivalo koneen käydessä ??

Saattaa haukata ilmaa se tankin sisällä oleva putki... silloin kyllä hyytyy. Oletko tarkistanut tankin huohotuksen ??
Sihahtaako bensakorkista ilmaa sisälle, kun sen avaat.
Tankki voi olla lommolla, jos huohotus ei ole toiminut ja bensaa ei siten ole sen imuputken kohdalla riittävästi.
Joskus tuo on se ratkaisu... tankissa aina riittävästi bensaa

[Rayjay]

Ei kyl suhahda yhtään vaikka olen sen aika useasti tarkistanut. takalasinlämppäri kyllä tuntuu aika tehokkaalta kun heti näkyy viirut takalasis ku on laittan päälle (siis jos on huurussa tai jäässä).
Ei pala latausvalo ajon aikana.
sen oon tänään huomannu kun on muutaman kerran startannu uudella akulla että lähtee selvästi paremmin käyntiin eikä tarvi pitkään startata.
Tuo bensatankki on vähän mysteeri kyllä itelle, enkä ite ees sinne alle nyt pääse ku ei viitti tonne mutaan mennä pyörimään.
Sen muuten huomasin vanhalla akulla että kun oli iso kuorma (takalasinlämmitin,perseenlämmitin yms) päällä ja pysähdyin risteykseen niin soitin tais pari kertaa sammua ja käynnistyä uudelleen iha nopeasti niin että hädin tuskin huomas.
Kai tuo vanha akku oli vaan iha finaalissa kun nyt tuntuu toimivan uudella paremmin.

[Robertx]

Hyvä, ettei suhahda tankatessa. Sanoisin, että turha on sitä tankkia enempää tässä vaiheessa tutkia, kun kerran toimii täydemmällä tankilla. Pienellä bensamäärällä on jossain määrin ominaisuus, ettei saa imetty tankista bensaa, vaan haukkaa ilmaa välillä.
Se vanha akku varmaa finaalissa oli. Jos on paljon vain lyhyttä kaupunkiajoa, niin akku ei ehdi kunnolla lataantua, ei edes se uusi... kannattaa välillä ladata laturilla, jos mahdollista. Niin, ja erityisesti talvella on syytä olla hyvässä kunnossa oleva akku.

[Rayjay]

Ei suhahtele ei
Joka aamu ajan työharjotteluu n. 15km ja seisoo sitte sen 5-8h.
Alkaa vähä kiinnostus menee ku on tollasii mystisiä vikoja. nyt tuntuu toimivan iha suht normaalisti.
Katellaa taas jos jotaa ilmaantuu.

[Robertx]

Okay... eipä ehdi tuolla matkalla juuri akkua ladata... jos ei ole muuta pidempää ajoa, niin sitten suosittelen lataamaan välillä akkulaturilla.

[terokimmo]

Tuntuis kyllä että taas puolilataavaks tullut laturi ois syynä.Uus akku menee pilalle,vaikka tuntuis toimivan jonkun aikaa ihan normaalisti.
Kuomittaessa,periaatteessa auton omilla laitteilla et saa alle 12 v jännitetä.Paitsi jos 65 A laturista on tullutkin 45nen.eli diodi pelistä pois esim.
(Voi oikutella diodin pää ja ei näytä purkuakaan.vain virtaa työntäessä esim.irtopäinen).Sen nyt ei vaikee irrottaakaan ja avata oli kumpi malli hyvänsä.bosch sissa kaareva silta jossa diododit ja delcossa ns.pakka eli rivalinen pakka ,missä 3 mewsa navassa ruuveilla "Dioditrio" ja pää dioskat pakassa.vastasuuntasuutta ei siiis saa olla missään.ja kulku pitää joka dioidin kautta toimia,ollakseen toimiva.
Mutta tossa nyt varmasti kun, maadotukset kattoo virtalukon pohjankin vois olla syytä vaihtaa varmistuksesk.
Kaapeli kenkien lämpiäminen käynissä kertoo virrankulun estosta ja jostain huonosta kosketuksesta.