ar25 automaatti A-93 ja B-94 ero??

[jan_k]

eli onnistuuko vaihto A omegan laatikko B omegaan???

[TDIC]

pienillä muutoksilla menee

[shakaali91]

pienillä muutoksilla menee

Nostetaas vanha topikki ylös.
Itellä justiinsa tuommonen operaatio työn alla.
Kytkin koppa ja vetolevy piti vaihtaa ainakin, että saa passaamaan.
Nostin laatikon moottorin jatkeeksi ja aloin niitä sähköpistokkeita laitteleen paikalleen niin näyttäis vähän, että niissäkin on eroa?
Onkohan kuninkaallamme "TDIC" :llä tästä(kin) jotain tietoa?

[TDIC]

pikku muutoksia pikku muutoksia...

uudemman johtosarja siihen vanhaan runkoon pitää siirtää, jotakin pistokkeen reikää joutui isontamaan että passasi paikalleen...

varo rikkomasta niitä pistokkeita liialla voimalla, tahtovat olla hieman hapertuneet öljykylvystä ja lämmöstä.

samalla laita se uudemman öljypohja kun otat johtosarjan siitä venttiilikoneistosta niin öljynlisäyskin onnistuu(muistaakseni tuosa vanhemmassa oli mittatikku niin ser reikä pitää tukkia jollakin luotettavasti), tarkista molemmista että suodattimen huullos/suodatin on saman mittainen ettei öljypohja ota suotimeen vain kiinni. mittaa lootan rungon tiivistepintaan ero.

[shakaali91]

pikku muutoksia pikku muutoksia...

uudemman johtosarja siihen vanhaan runkoon pitää siirtää, jotakin pistokkeen reikää joutui isontamaan että passasi paikalleen...

varo rikkomasta niitä pistokkeita liialla voimalla, tahtovat olla hieman hapertuneet öljykylvystä ja lämmöstä.

samalla laita se uudemman öljypohja kun otat johtosarjan siitä venttiilikoneistosta niin öljynlisäyskin onnistuu(muistaakseni tuosa vanhemmassa oli mittatikku niin ser reikä pitää tukkia jollakin luotettavasti), tarkista molemmista että suodattimen huullos/suodatin on saman mittainen ettei öljypohja ota suotimeen vain kiinni. mittaa lootan rungon tiivistepintaan ero.

Jooh, tuli tuossa muuuutama tunti pähkäiltyä noitten johtojen kans ja alakais näyttään siltä, että saan ne vaihettua.

Itekkin tuosa mietin, että laittaisin tuon uudemman öljypohja tuohon, mutta vähän tökkäs ajatus sitte siihen öljytikun reiän tukkimiseen.
Ootko ite joskus joutunut sen tukkimaan, tai oisko sulla joku kikkakuutonen sen tukkimiseen?

Niin ja sitte vielä se kysymys joka mietityttäny muutaman päivän, että pelaako tuo loota sitte tuolla vanhalla ohjauslaitteella vai joutuuko tökkään sen vanhemman motronicin(?) paikalleen?

Kiitus.

[TDIC]

pikku muutoksia pikku muutoksia...

uudemman johtosarja siihen vanhaan runkoon pitää siirtää, jotakin pistokkeen reikää joutui isontamaan että passasi paikalleen...

varo rikkomasta niitä pistokkeita liialla voimalla, tahtovat olla hieman hapertuneet öljykylvystä ja lämmöstä.

samalla laita se uudemman öljypohja kun otat johtosarjan siitä venttiilikoneistosta niin öljynlisäyskin onnistuu(muistaakseni tuosa vanhemmassa oli mittatikku niin ser reikä pitää tukkia jollakin luotettavasti), tarkista molemmista että suodattimen huullos/suodatin on saman mittainen ettei öljypohja ota suotimeen vain kiinni. mittaa lootan rungon tiivistepintaan ero.

Jooh, tuli tuossa muuuutama tunti pähkäiltyä noitten johtojen kans ja alakais näyttään siltä, että saan ne vaihettua.

Itekkin tuosa mietin, että laittaisin tuon uudemman öljypohja tuohon, mutta vähän tökkäs ajatus sitte siihen öljytikun reiän tukkimiseen.
Ootko ite joskus joutunut sen tukkimaan, tai oisko sulla joku kikkakuutonen sen tukkimiseen?

Niin ja sitte vielä se kysymys joka mietityttäny muutaman päivän, että pelaako tuo loota sitte tuolla vanhalla ohjauslaitteella vai joutuuko tökkään sen vanhemman motronicin(?) paikalleen?

Kiitus.

reiän saat tulpattua vaikka kahdella 3mm levystä tehdyllä palasella jonka vedät ~M6 ruuvilla kinni-> siis toine toisellepuolen jne. ja laitat lukitusmutterin niin ei pääse irtoamaan öljypohjaan. tee tiiviste joko ohuesta kumista tai tiivistepaperista. voit sitten ulkopuolelle laittaa varmistukseksi tiivistesilikonia mutta ei ennekuin tuo on paikallaan osat kinni, niin ei joudu lootaan silikonia sisään... lähinnä varmistukseksi veden ja muiden roiskeiden varalle ulopuolelle.


pitäs pelata orkkis boksilla, yksi vanha ar25 on tullut asennettua tuollalailla jopa Vm -99 omegaan.

jos ei pelaa on venttiilkoneistossa eroa, voit kyllä mitata kaikki solenoidit kun on molemmat auki yhtäaikaa..

[shakaali91]

reiän saat tulpattua vaikka kahdella 3mm levystä tehdyllä palasella jonka vedät ~M6 ruuvilla kinni-> siis toine toisellepuolen jne. ja laitat lukitusmutterin niin ei pääse irtoamaan öljypohjaan. tee tiiviste joko ohuesta kumista tai tiivistepaperista. voit sitten ulkopuolelle laittaa varmistukseksi tiivistesilikonia mutta ei ennekuin tuo on paikallaan osat kinni, niin ei joudu lootaan silikonia sisään... lähinnä varmistukseksi veden ja muiden roiskeiden varalle ulopuolelle.


pitäs pelata orkkis boksilla, yksi vanha ar25 on tullut asennettua tuollalailla jopa Vm -99 omegaan.

jos ei pelaa on venttiilkoneistossa eroa, voit kyllä mitata kaikki solenoidit kun on molemmat auki yhtäaikaa..

Pittääpä huomenna alkaa värkkäileen noitten johtojen kans ja koittaa tulpata se öljytikun reikä, jos sais sen uudemman öljypohja, tuohon kiinni.

Eikä se kyllä paljo haittaa vaikkei pelaiskaa tuolla entisellä boksilla, ku sain vaihteiston mukana sille kuuluvan boksin.



E: Se piti vielä kysyä, että millä oot noita vetolevyjä irroitellu? (Oletan siis, että oot joskus irrotellu. )

Ite kävin rautakaupasta ikh:n 30mm hylsän mutta se oli ulkokehältään liian paksu, eikä mahtunu sinne koloon missä se mutteri on.

Mutta jos sinulla ei tuohon oo jotain ideaa, niin pittää jonku minuutin vinguttaa rälläkällä sitä niin eiköhän se sinne joskus uppoa.

[TDIC]

reiän saat tulpattua vaikka kahdella 3mm levystä tehdyllä palasella jonka vedät ~M6 ruuvilla kinni-> siis toine toisellepuolen jne. ja laitat lukitusmutterin niin ei pääse irtoamaan öljypohjaan. tee tiiviste joko ohuesta kumista tai tiivistepaperista. voit sitten ulkopuolelle laittaa varmistukseksi tiivistesilikonia mutta ei ennekuin tuo on paikallaan osat kinni, niin ei joudu lootaan silikonia sisään... lähinnä varmistukseksi veden ja muiden roiskeiden varalle ulopuolelle.


pitäs pelata orkkis boksilla, yksi vanha ar25 on tullut asennettua tuollalailla jopa Vm -99 omegaan.

jos ei pelaa on venttiilkoneistossa eroa, voit kyllä mitata kaikki solenoidit kun on molemmat auki yhtäaikaa..

Pittääpä huomenna alkaa värkkäileen noitten johtojen kans ja koittaa tulpata se öljytikun reikä, jos sais sen uudemman öljypohja, tuohon kiinni.

Eikä se kyllä paljo haittaa vaikkei pelaiskaa tuolla entisellä boksilla, ku sain vaihteiston mukana sille kuuluvan boksin.



E: Se piti vielä kysyä, että millä oot noita vetolevyjä irroitellu? (Oletan siis, että oot joskus irrotellu. )

Ite kävin rautakaupasta ikh:n 30mm hylsän mutta se oli ulkokehältään liian paksu, eikä mahtunu sinne koloon missä se mutteri on.

Mutta jos sinulla ei tuohon oo jotain ideaa, niin pittää jonku minuutin vinguttaa rälläkällä sitä niin eiköhän se sinne joskus uppoa.

pakkilukko päälle ja aukaisee, voipi olla tosiaankin hylsyn vahvuuksissa eroja. sorvissa pyöräyttää tavaraa pois...

[shakaali91]

pakkilukko päälle ja aukaisee, voipi olla tosiaankin hylsyn vahvuuksissa eroja. sorvissa pyöräyttää tavaraa pois...

Sorvi kun oiski lähellä, niin helppoa ois elämä.
Mutta kyllä se rälläkällä lähtee ku jaksaa hinkata, ku millistä parista vaan oli kiinni.

[shakaali91]

reiän saat tulpattua vaikka kahdella 3mm levystä tehdyllä palasella jonka vedät ~M6 ruuvilla kinni-> siis toine toisellepuolen jne. ja laitat lukitusmutterin niin ei pääse irtoamaan öljypohjaan. tee tiiviste joko ohuesta kumista tai tiivistepaperista. voit sitten ulkopuolelle laittaa varmistukseksi tiivistesilikonia mutta ei ennekuin tuo on paikallaan osat kinni, niin ei joudu lootaan silikonia sisään... lähinnä varmistukseksi veden ja muiden roiskeiden varalle ulopuolelle.

Tuli mieleen tuossa töitten lomassa, että haittaakohan ketään jos vaihan sen uudemman öljypohjan tuohon ja jätän sen öljytikun sinne paikoilleen istumaan?

[shakaali91]

Laatikko saatu paikoilleen jo vähän aikaa sitten, mutta ei kyllä taho alkaa pelaamaan.
Vaihoin ohjausboksin ja tietty niitä johtojakin öljypohjien sisältä, mutta ei paljoa auttanut.

Kyselin yheltä herralta vähän neuvoja, että mitä seuraavaksi ja meinasi, että pitäis vaihtaa ne koko "rungot" niitten öljypohjien alta mihin ne sähköjohot menee niihin solenoidiin(?).
Onkohan tässä mitään perää, että tietäis alkaako sitä vaan turhaa taas läträän kaikkien öljypaskojen kans?


Ja siitä kans tarttis vähän inffoa ku vaihevivun valot palaa aivan miten sattuu. Keppiä kun vispaa niin välillä palaa yksinään vaan "P" ja välillä "2", muuten koko ajan kaikki tai ei mitään.
Koitin "pidentää" ja "lyhentää" vaihevipua siitä pultista mikä siellon, mutta ei auta.

Pitääkö laittaa paikoilleen se asentotunnistin minkä sain laatikon mukana, vai enkö vain osaa säätää sitä oikein?
Ja paikallaan olevan asentotunnistimen olen vähän aikaa sitten purkanut ja puhistanut.


Ois kauhia kiirus tällä, että sais viiiihdoinki pois tämän mieltä painamasta.


KIIITOS!

[TDIC]

Laatikko saatu paikoilleen jo vähän aikaa sitten, mutta ei kyllä taho alkaa pelaamaan.
Vaihoin ohjausboksin ja tietty niitä johtojakin öljypohjien sisältä, mutta ei paljoa auttanut.

Kyselin yheltä herralta vähän neuvoja, että mitä seuraavaksi ja meinasi, että pitäis vaihtaa ne koko "rungot" niitten öljypohjien alta mihin ne sähköjohot menee niihin solenoidiin(?).
Onkohan tässä mitään perää, että tietäis alkaako sitä vaan turhaa taas läträän kaikkien öljypaskojen kans?


Ja siitä kans tarttis vähän inffoa ku vaihevivun valot palaa aivan miten sattuu. Keppiä kun vispaa niin välillä palaa yksinään vaan "P" ja välillä "2", muuten koko ajan kaikki tai ei mitään.
Koitin "pidentää" ja "lyhentää" vaihevipua siitä pultista mikä siellon, mutta ei auta.

Pitääkö laittaa paikoilleen se asentotunnistin minkä sain laatikon mukana, vai enkö vain osaa säätää sitä oikein?
Ja paikallaan olevan asentotunnistimen olen vähän aikaa sitten purkanut ja puhistanut.


Ois kauhia kiirus tällä, että sais viiiihdoinki pois tämän mieltä painamasta.

KIIITOS!

Huoh.
mitähän se mahtanee tehä nyt?
pelaako ilman boksin pistoketta kuitenkin pakkovaihteilla oikein?

"Pitääkö laittaa paikoilleen se asentotunnistin minkä sain laatikon mukana, vai enkö vain osaa säätää sitä oikein?
Ja paikallaan olevan asentotunnistimen olen vähän aikaa sitten purkanut ja puhistanut." siellä o hahlo tunnistimen juuressa mistä akseli tulee läpi, sen mukaan säädetään kohilleen. voipi toki olla paska tunnistinkin. väärästä oot säätäny ku oot vaihevipua säätäny.

[shakaali91]

Auto sammuu lähes aina kun tökkää jonku vaihteen sisään. Ikään kuin laittais manuaalivaihteisessa autossa nelosen silmään ja koittais lähteä liikkeelle.
Silloin tällöin saa laitettua vaihteen päälle ilman että auto sammuu, tuntuu että kylmällä koneella ei niin herkästi sammuis.
Kaikki valot, puhaltimet jne. sähkölaitteet kun ottaa pois päältä niin ei sammu niin useasti. Näin tuntuis ainaki.
Pakkia ja pakko yköstä olen pelkästään kerennyt kokeilla ja silloin ku ne saa kytkettyä niin liikkuu kyllä auto silloin.

Ilman ohjausboxia en ole vielä kerennyt kokeilla.

Kokeillaan kun töistä päästään.

E: Kokeilin iliman ohjauspoksia ja kyllä ne pakkovaihteet jotenkuten pelas. Jotai 40km/h ku ajo ykösellä ja laitto kakoselle niin semmonen ihme tärinäjyrinä tuntu ja kuulu ohjaamossa ku kaasua paino.

Niin ja kokeilin taaas säätää tuota asentotunnistinta vaa eikai se oikeen onnistu tai sitte joku on vaan persseellään.
Ja miten tuota tunnistinta ees paljoa säätää ku käsittääkseni se tunnistimen juuressa oleva hahlo ei passaa ku yhessä ainoassa asennossa siihen akselin juureen? (Parkkilukko päällä.)
Tottakai sitä pystyy koko tunnistinta säätämään (kääntämään) sen puoli senttiä minkä ne kaks kiinnityspulttia sallii. Tätäkö se säätö meinaa?

Enkä oikeen usko että ois tunnistin paskana ku entisessä laatikossa se oli loppuun asti paikallaan ja toimi oikeen hyvin ja putsasinkin sen sillon laatikon viimesinä päivinä.