X18XE1 Tyhjäkäynti ja nykiminen

[Massa]

Eipä tullu ihan heti ettimällä vastaavia ongelmia kellään vastaan, niin pistin uuden threadin. Auto siis Astra G vm. 01 ja 155tkm

1. Tyhjäkäynti seilaa ja auto jopa joskus sammuu valoihin pysähtyessä, tehnyt myös niin pari kertaa että alamäessä vapaalle laitettaessa auto on sammunut...

2. Auto saattaa nykästä kesken ajon, esimerkkeinä seuraavia:
- Valoista lähtee ykkösellä , siinä 2000-3000 kierroksen kohdalla lopettaa puoleksi sekunniksi menon kokonaan ja sit meno jatkuu normaalisti.
- Ajaa tasaista maantienopeutta ja auto saattaa nykästä taas puolen sekunnin ajan.

Nykäisy vaikuttaa siis siltä että lähtisi kokonaan auto sammumaan, eli normaalia moottorijarrutusta voimakkaampi. Sinänsä kaasun asennolla ei vaikutusta kun tosiaan saattaa valoista lähtiessäkin nykästä...

3. Auto sytyttää puolet kerroista nykäsyn jälkeen moottorinvikavalon, käyty ekojen oireiden tullessa lukemassa vikakoodit: Ilmamassamittari ja ilmalämpömittari. Ilmamassamittari vaihdettiin, viat jatkuvat.

4. En tiedä onko vika vai ominaisuus, mutta mainittakoon että ajettaessa tasasta pintakaasua saattaa auto nykiä. Vika kuitenki väheni ilmamassamittarin vaihdon jälkeen. Samanlaista oiretta antaa kun painelee pintakaasulle ja päästää kaasun pois, ja myös toistepäin.


Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan, tällä hetkin tulevaisuuden tutkintakohteita oon kirjannu ylös seuraavia:

- Kaasuläppäkotelon putsaus
- EGR:n tukkiminen (oisko jollain selkeät ohjeet tähän?)
- Kampiakselin ja nokka-akselin anturien kunto...
- Tulppien päälipuolinen tarkastus (= sytkävika?)
- Virtapuoli (maadoitukset jne.)

[jasuh]

tuon sammuilun tekee kampiakselin asentotunnistin, itsellä oli sama vika n.kuukausi sitten, kerkesin itsekkin vaihtaa jo kaikki muut anturit mutta siitä kampuran tunnistimesta oli johto rispaantunut.

tuon tyhjäkäynnin ongelmaksi epäilisin tyhjäkäynti moottoria, kokeile puhdistaa se, itsellänikin on juuri tällä hetkellä pöydällä kyseinen osa.

[Massa]

Jos oletetaan että kampiakselin asentotunnistin ois mäsä niin millä tapaa tän voi todeta jos siis johdotuksissa ei häikkää ole?

[aksu8225]

itellä teki samaa ex astra coupè x18xe1 -00 eli tyhjäkäynti alkoi seilaamaan ja loppujen lopuksi teki niin et jos löi kytkimen pohjaan ni auto sammui.tyhjäkäynti seilas ja auto pysyi käynnissä mut korkeammilta kierroksilta kytkin pohjaan--->auto sammu!ja vika oli nokka-akselin anturissa!

[Zafira]

Tuon ikäisessä Astrassa on Z18XE.

[Vsq]

Ilmalämpömittariako ei kannata vaihtaa vaikka on antanut vikakoodin Saahan sen varmaan mitattuakin - käsittääkseni napojen välinen vastus laskee moottorin lämmetessä.

[Massa]

Moottori on kyllä X18XE1, siitä ei pääse mihkään vaikka kuka sanois mitä.

[Robertx]

Komppaan Vsq:ta ... ihmettelen siis, miksi et ole mitannut imuilmanlämpötila-anturia. Tarkista nyt kuitenkin löytyykö kaasuvaijeri, vai ei... Zafiran kanssa samaa mieltä olen, että pitäis olla Z - kone.

Tarkistaisin tulpat ja sytytysjohtimet. Kampiakselin tunnistin monesti aiheuttaa pätkimistä, eli sen tarkistaisin myös.

EGR - venttiilin tulppaamisesta tuossa piitkä topicci... sieltä löytyy ohjetta :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

[Vsq]

G-Astran korjauskäsikirja mainitsee X18XE1:ssä imuilmanlämpötila-anturin, mutta ei Z18XE:ssä.

[vilkkula]

missä moinen anturi sijaitsee

[Robertx]

Opelin TIS 2000 ei anna valita vuodelle 2001 X18XE1 -konetta. Z18XE - koneessa on TISsin mukaan Simtec ja ilmamassamittari, ei imuilman lämpötila-anturia.
Katsoin vuosimallin 2000 X18XE1 - koneen tietoja... siinäkään ei TISsin mukaan ole imuilman lämpötila-anturia,
vaan käytetään ilmamassamittaria.

Oiskohan kyseessä kuitenkin moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi??

Lisäksi molemmissa koneissa näyttäis olevan läppäventtiili imusarjassa... jos se ei toimi niin voi nykäistä kierroksilla.

[Massa]

Tuo ilmalämpömittari-virhekoodi kans aiheutti vähän ihmetystä, jos jollain tähän on tietoa niin otetaan mielellään vastaan. Mutta tämän hetken oletus on, että ilmamassamittari ja ilmalämpömittari ois samaa palikkaa...

Autohan on siis rekisterin mukaan -01, mutta siinä on se X18XE1 moottori, syytä tähän en tiedä, mutta tämä nyt vain on fakta.

EDIT: Ja tosiaan päästötkin katotaan -00 säädösten mukaan, eli OBD-mittaustakaan tuo auto ei vaadi.

[Robertx]

Jospa kokeilisit lukea ne vikakoodit ihan omin keinoin uudestaan. Ilmeisesti sytyttää edelleen vikavaloa ??
Tuossa ohjetta : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Todennäköisesti pätee tuo X18XE - ohje...

Ei pitäis olla sama palikka nuo.

Taikka sitten, jos on tiedossa itse numeerinen vikakoodi...

Mahdollisesti valmistettu vuonna 2000 ja rekisteröity suomessa vasta 2001... uskotaan , että sitten noin.

[Massa]

Kyllä juu sytyttelee vikavaloa, vikakoodit täytyy käydä tutkimassa sitten maanantaina kun autoa ehditään käydä muutenki vasta läpi sillon. Siihen asti täytyy vaan toivoa ettei jätä tien varteen.

[vilkkula]

missähän sijaitsee imuilmanlämpötila-anturi astra g 1998 x18xe1 koneessa.