sammuu ja nykii???

[spt1973]

astra g 1.8 16v -00 X18XE1
eli tietoa tarviis:1.tyhj.käyntiä pyörii hikiseen vähän aikaa 300-500rpm ja sit sammuu ja tasaisesti ajettaessa nykii jonkun verran.

lamda anturi oli paskana ostettu uus alkuperäinen 240e, ei ollu vaikutusta.
sitten merkkiliikkees katottu testeril koodit antaa p0130.o2-anturin jännite korkea.
kokeiltu uutta tunnistinta/ei vaikutusta.
ilmamäärämittari/ohjainyksikkö vika???

ei ollu hyllys ni ostin romikselta käytetyn ilmamäärämittarin ja ei vaikutusta sen että merkkivalo rupes palamaan vaan myöhemmin ja nyt se jo palaa taas kokoajan.
tosin nykiminen hävisi jokikin aikaa,mutta tuli takas!

eli vika varmaan taitaa olla ruiskunohjausayksikössä???
alkuperänen 1400e+työt+ojelmoinnit!

-käytettyjä ei näy 1.8 oikeen löytyvän?
-käyneekö 1.6 16v ohjausyksikkö??? niitä näkys olevan romikset pullollaan 200-400e
-lieneeköhän miten hankala vaihdettava:yksikkö,sirut,ajonesto??
-ja liekö mitä kikkoja muita huomioon otettavia?

nää sähköviat on sit perseestä ku niitä rupee tulemaan!
vihjeitä ja tietoo otetaan vastaan! kiitos!

[terokimmo]

astra g 1.8 16v -00 X18XE1
eli tietoa tarviis:1.tyhj.käyntiä pyörii hikiseen vähän aikaa 300-500rpm ja sit sammuu ja tasaisesti ajettaessa nykii jonkun verran.

lamda anturi oli paskana ostettu uus alkuperäinen 240e, ei ollu vaikutusta.
sitten merkkiliikkees katottu testeril koodit antaa p0130.o2-anturin jännite korkea.
kokeiltu uutta tunnistinta/ei vaikutusta.
ilmamäärämittari/ohjainyksikkö vika???

ei ollu hyllys ni ostin romikselta käytetyn ilmamäärämittarin ja ei vaikutusta sen että merkkivalo rupes palamaan vaan myöhemmin ja nyt se jo palaa taas kokoajan.
tosin nykiminen hävisi jokikin aikaa,mutta tuli takas!

eli vika varmaan taitaa olla ruiskunohjausayksikössä???
alkuperänen 1400e+työt+ojelmoinnit!

-käytettyjä ei näy 1.8 oikeen löytyvän?
-käyneekö 1.6 16v ohjausyksikkö??? niitä näkys olevan romikset pullollaan 200-400e
-lieneeköhän miten hankala vaihdettava:yksikkö,sirut,ajonesto??
-ja liekö mitä kikkoja muita huomioon otettavia?

nää sähköviat on sit perseestä ku niitä rupee tulemaan!
vihjeitä ja tietoo otetaan vastaan! kiitos!

Ootko lukenu noita egr ventiilin tuomia murheita,Mistä topicceja suht paljon.

[spt1973]

tarkoitiko kenties sen tulppausta kupari levyllä??
oon lukenu ainakin tosta varmaan ruvettava kokeilee..
rupee vaan kohta menee hermot ja ideat loppumaan!!

[Vsq]

Olisiko seuraavasta mahdollisesti jotain apuja: http://www.obd-codes.com/p0130?

[lmb-58]

onhan siitä egr tulppaamisesta paljon juttua ollut täällä, eri asia onko mitään hyötyä. katso ihmeessä haulta varmaan löytyy jotain järkevää.

[Vsq]

EGR:n pitäisi olla toiminnassa vain lämpimällä koneella ja osakaasulla. Pahasti karstoittuneen (juuttuneen) EGR:n pitäisi antaa myös vikakoodi. EGR sopii kuitenkin nykimiseen tasaisesti ajettaessa. Harvemmin siitä EGR:n tulppaamisesta haittaakaan on - tahtoo olla pitemmän päälle hyötyä.

[Robertx]

Kuten Vsq tuossa jo aiemmin vinkkaa... mittaisin kyllä ensin sen lambdan... siis onko se jännite oikeasti korkea.
Vika voi olla liittimessä tai johtosarjassa, eikä suinkaan ECUssa.
Ensiksi pitää tarkistaa armeerauksen kunto.
Mittausohje tuossa :
http://www.vectra16v.com/fc/simtec56_56.5/C-23.pdf

Toki EGR-venttiilin tulppaamisesta iloa on, mutta tuskin aiheuttaa tuollaista vikaa... eli samoilla linjoilla Vsq:n kanssa olen.

[Robertx]

Samat mittausohjeet löytyy nyt myös tuolta : http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/
Englanninkielisenä versiona kopsattuna Opel TIS 2000 - ohjelmasta.

[JLP]

Kokeile ihmeessä EGR:n tulppaamista.
Tässä vielä linkki kaverini Zafiran tapauksesta: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=115921

[spt1973]

juu! egr nyt tulpattu 2mm messinki levyllä ja EI MITÄÄN VAIKUTUSTA!
ja eka lamda mitattiin ni se oli pimee ja vaihdettu uus ni se poisti ainakin sen koodin pois. en nyt muista mikä se koodia oli?
taitaa vaa vika olla boxix? opel myyny 2 niitä ainaki tänä vuonna samaa malliin..
mut pitää mitata viel!

[Robertx]

Lue ne vikakoodit vielä.
Tuossa ohje lukemiseen, jos ei ole testeriä...
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Niin ja kannattaa tosiaan mitata. Ebaysta tai purkamolta voi löytää edullisemmin uuden tai käytetyn moottoriohjausboxin... ei kannata maksaa itseensä kipeeks.

[spt1973]

kukahan tietäs käykö g astan 1.6 16v ruiskuboxi tai vectran 1.8 16v 96-01??
niitä ois vaan kaupan vaikka miten paljo ja on noita boxejaki erimerkkisiä vaikka miten!!
200-300e enää pikku hinta ku pääsis tosta vitun viasta eroon!!!!!

[Robertx]

Todennäköisesti samalla koneella olevan Vectran, Astran tai Zafiran boxi käy. Boxin tyyppinumeron perusteella voi asian kaiketi varmistaa.

[spt1973]

no niin nyt on koodit katottu anto tälläsia:p0340,p0131,p0135,p0100 ja p0110 ja kun nolllas ni ei antanu sen jälkeen mitään!!
pyöri tyhjäkäyntiä tosi heikosti ja ei syttytäny merkkivaloa mut korjaamolta ajoin n.1km ny sytty!
remppa mies epäili et venttiili vois fuskata ku rumpsuttaa niin oudosti ja sitä mukaa viskelee noita koodeja.
sano et mitata puristukset ni tietää ainaki onko venttiili vika vai sähkönen???

[Robertx]

P0100 = ilmamäärämittari
P0110 = imuilman lämpötila-anturi
P0131 = lambda - anturi , jännite alhainen
P0135 = lambda-anturin lämmitys
P0340 = nokka-akselin anturi

Puristukset tosiaan kannattaa mitata, jos on epäilys venttiilivauriosta.