Ascona c ei kipinää

[janisaar]

Opel Ascona C -87
1.6SV

Eli ongelma on seuraavanlainen. Mitattiin Puristuksia koneesta ja oli kaikki tulpat irti, viimeista pyttyä kun mitattiin niin kuuluu vaan pamahdus(mitä luultavemmin tulpan johto löi läpi). No ei kiinitetty kauheesti huomioo siihen seuraavaksi otettiin ajotuslamppu käteen ja yritin käynnistää koneen niin eipäs käynnistynytkään tutkittiin sen verran että asiaa että ei tuu kipinää. kävin hakemassa motonetistä sitten puolan ja sytytysmoduulin mutta eipäs auttanutkaan.
Joten missäköhän vika piilee kauheestihan tossa ei vaihtoehtoja ole, mieleen tuli oiskohan se "poxi"(Se musta laatikko mistä lähtee useampi johto puolalle ja virranjakajaan. ja laatikko sijaitsee repsikanpuolimmaisessa jousitolpassa) rikki mikä ohjaa kaikkee niitä sytytys juttuja, jos on niin sattuisko keltään löytyä sellaista nurkista.

[tursas]

Puolalle ei tuu vissiin virtaa, eihän siellä ole kosketushäiriö niissä virranjakajan piuhoissa tai virtalukon pohjassa. Multa löytyis se poksi ja koko virranjakaja, jos vika on siinä induktiokäämissä...

[janisaar]

Ollaan mitattu niin puolalle tulee virta. ja kun väännän avaimesta niin kyllä startti lähtee pyöriin ja kaikki pelaa ainut vika on että ei tuu kipinää. Kaikki piuhat ollaan käyty läpi ja putsailtu niitä.
Pystyykö sitä millään tarkistaan onko se käämi kunnosta, tuttu kyllä puhu että käämi on kunnossa? Onks se poxi kallis

[tursas]

Onks se poxi kallis

Ei ole, pari kymppiä ja postikulut..., pistä yyveetä..

[nevant]

Kokeileppa seuraavaa? eli otat puolan johdon irti virranjakajan kannesta ja eriste pihdillä pidät johdon päätä noin 1cm päässä liittimestä johon johto kuuluu toinen kaveri starttaa joloin pitäisi syntyä kipinää tuohon kohtaan joka on irrallaaan? jos näin ei tapahdu niin voisi epäillä, että puolan toisio puoliolella oilsi katkos? kipinän tulisi olla väriltään sininen kuten ukonilmalla; kipinän värillä on suuri merkitys..

[janisaar]

Kokeileppa seuraavaa? eli otat puolan johdon irti virranjakajan kannesta ja eriste pihdillä pidät johdon päätä noin 1cm päässä liittimestä johon johto kuuluu toinen kaveri starttaa joloin pitäisi syntyä kipinää tuohon kohtaan joka on irrallaaan? jos näin ei tapahdu niin voisi epäillä, että puolan toisio puoliolella oilsi katkos? kipinän tulisi olla väriltään sininen kuten ukonilmalla; kipinän värillä on suuri merkitys..

Anteeks? meni vähän ohi. Mutta ollaan sillain kokeiltu että ollaan pidetty sitä puolan johtoo iskaritolpassa olevan pultin lähellä ja katotuttu tuleeko kipinää. Virranjakajan kansi on meillä ollu irti, eihän sen pitäis vaikuttaa siihen piuhaan mikä lähtee puolasta virran jakajaan. Puola ollaan vaihdettu uuteen.

[janisaar]

Ainiin unohtu kertoo että silloin kun laittaa virrat päälle niin silloin johdosta tulee pieni heikko kipinä, ainakin silloin tuli ennen kuin vaihdoin sen puolan ja sen moduulin sinne virranjakajaan.

Niin onko tietoo onko tuo normaalia vaiko ei?

[tursas]

Mites kävi auttoko se vaihtopoksi. Mikäs se vikahistoria muuten on, miks kattelitte puristuksia ? Olihan siinä tarkistettu, että jakohihna on ehjä ja pyörijä pyörii startatessa, varmuuden vuoksi kyselen...

[terokimmo]

Mites kävi auttoko se vaihtopoksi. Mikäs se vikahistoria muuten on, miks kattelitte puristuksia ? Olihan siinä tarkistettu, että jakohihna on ehjä ja pyörijä pyörii startatessa, varmuuden vuoksi kyselen...

Vähän samaa ajatusta.Josko ois hihna katkennu tai pompannu,hampaat menny,alapyörä hajonnu.Eli ei pyöri nenu ja sillonhan kipunaa ei tuu.

[janisaar]

Huoltohistoriaa:
Okei kaikki lähti kauniista perjantai illasta kun olin kuskina, lähdin abc:n pihasta ja ihmettelin kun kuuluu kauhee kilkutus kun vedättää kunnolla. Sillä sitten ajelin lauantain ja hieman sunnuntaina kun selvis että nokkaremmistä puuttuu about 5-10cm matkalta hampaat. noh maanantaina kävin sitten motonetistä hakeen pyörät,stefat,ihnan ja vesipumpun. sitä sitten laittelin keskiviikkoon saakka jolloin sain sen pelittään. Torstaina menin suoraan töitten jälkeen tutulle näyttään sitä konetta kun se kävi hiukan omituisesti ja en ollu varma oliko ajotus kohdallaan, no se oli kohdallaan niin ruvettiin ettiin muuta vikaa, luultavasti johtu sytytyksestä.
Aikasemmin olen vaihtanut virranjakajan kannen, pyörijän ja tulpanjohdot.

NYT:
Eli en usko että mulla oli vikaa siinä poxissa kun sen vaihtaminen ei auttanu, mutta huomasin että oli sytytysyksiköstä yksi liitin huonosti sillain että yks pinni meni ohi liittimen laitoin sen paikoilleen ja rupes toimiin ihan hienosti ongelmitta.
Sen jälkeen pistin osat kasaan ja ruvettiin laittaan sytytystä kohdalleen saatiin se säädettyä ja sammutin auton.
Sen jälkeen kiristettiin nokkaremmiä koska kaverin mielestä oli hieman liianlöysä, no taas kamat kasaan. Istahdin autoon sain avaimen virta asentoon jolloin konehuoneesta kuulu kauhee räpätys, räpätys loppu kun otin virrat pois.
Sen verran saatiin selville että se räpätys kuuluu uudella ja vanhalla puolalla(nimen omaan puolasta). Jossain vaiheessa kun etittiin vikaa sillain että virrat oli päällä niin kaveri sai sähköiskun jostain ehkä puolanjohdoista samalla kun se sai tällin niin kone lähti käyntiin ihmeellistä mutta totta. Kone lähti myös toisen kerran sillain käyntiin että oli pelkästään virrat päällä. viimisen kerran kun kone lähti tuollain omituisesti käyntiin niin ilmanputsarista nousi savut(Mielestäni haisi hiukan sähkölle).

Siis nyt on ongelmana satunainen räpätys puolasta ja että toi paska ei kiihdy mihkään. Siinä on teille purtavaa toivottavasti osaisitte neuvoo mikä siinä on kiitos näin etukäteen.

[terokimmo]

Tulpat nyt ainakin kannattas kattoa ja vaihtaa.Ja miltä siellä mäntien laet näyttää.
Johdot kannattas mitata mitä resistansit on.Välttämättä ,vaikka uusittu .ni ei enään kunnossa.
kaverisi ollu siinä vuototesterinä johdon ja rungon välissä
Koita vielä laittaa uusi maadotusjohto moottoriin.
Katoitteko jaon,kun sitä hihnaa kiritte.että jäi kohalleen?
E;Tossa vielä koitin lukea,niin siis startin avullako lähti käyntiin "itsestään",vai itsesytytys periatteella.(jälkikäynti).?

[janisaar]

Tulpat nyt ainakin kannattas kattoa ja vaihtaa.Ja miltä siellä mäntien laet näyttää.
Johdot kannattas mitata mitä resistansit on.Välttämättä ,vaikka uusittu .ni ei enään kunnossa.
kaverisi ollu siinä vuototesterinä johdon ja rungon välissä
Koita vielä laittaa uusi maadotusjohto moottoriin.
Katoitteko jaon,kun sitä hihnaa kiritte.että jäi kohalleen?
E;Tossa vielä koitin lukea,niin siis startin avullako lähti käyntiin "itsestään",vai itsesytytys periatteella.(jälkikäynti).?

Tulpilla ei oo kauheesti vielä ajettu viime vaihdon jälkeen, kun tarkistettiin puristukset niin tulpat katoin silloin samalla ja ne oli valkoiset.
Itse asiassa en ole varma pyörikö startti silloin kun se lähti käyntiin mutta jouduin ainakin sammuttaan sen kääntämällä virta avaimesta.
ei kyllä huomattu kattoo säilykö ajotus kun kiristettiin sitä ihnaa.

Joo ja vielä piti kysyä että eiks toi sytytys säädetä ihan vaan ajotuslampulla kattomalla se oikee kohta ihnapyörästä ja sit vaan löysyttämällä sitä pulttia virranjakajan alapuolelta ja sit pyöritellään sitä jakajaa.
Jos ei näin ole niin viittiikö joku pistää ohjeet siihen hommaan?
Ihmeteltiin myös semmosta hyppylanka viritystä jossain piuhan päässä mikä tulee sieltä "mustasta laatikosta" tuttu sano että jossain autoista on joku semmonen että hyppy lanka juttu jolla saadaan se poksi säätään sytytys nollaan.

Ja mistäköhän se savu olis voinut tulla?
Onko mahdollista että se alipaine tunnistelija poksi ois ottanu itteensä?

[tursas]

Joo ja vielä piti kysyä että eiks toi sytytys säädetä ihan vaan ajotuslampulla kattomalla se oikee kohta ihnapyörästä ja sit vaan löysyttämällä sitä pulttia virranjakajan alapuolelta ja sit pyöritellään sitä jakajaa.
Jos ei näin ole niin viittiikö joku pistää ohjeet siihen hommaan?
Ihmeteltiin myös semmosta hyppylanka viritystä jossain piuhan päässä mikä tulee sieltä "mustasta laatikosta" tuttu sano että jossain autoista on joku semmonen että hyppy lanka juttu jolla saadaan se poksi säätään sytytys nollaan.

Ja mistäköhän se savu olis voinut tulla?
Onko mahdollista että se alipaine tunnistelija poksi ois ottanu itteensä?

Siitä virranjakajasta se säädetään, ei muualta. Ja se hyppylankamötikkä on se mistä säädetään oktaani 95/98 kääntelemällä sitä valkoista palikkaa, ei käytännön vaikutusta. Käykös se kone nyt kuitenkin tyhjäkäyntiä kylmänä/lämpimänä ja ottaako miten kierroksia ? Eikös siellä teillä päin ole niitä OCF-aktiivi-calibrajäseniä, jotka vois käydä sitä Aksua kurkkaamassa, pieni kylä, pari taloa radan molemmin puolin, Seurahuone ja sen pubi...

[janisaar]

Siitä virranjakajasta se säädetään, ei muualta. Ja se hyppylankamötikkä on se mistä säädetään oktaani 95/98 kääntelemällä sitä valkoista palikkaa, ei käytännön vaikutusta. Käykös se kone nyt kuitenkin tyhjäkäyntiä kylmänä/lämpimänä ja ottaako miten kierroksia ? Eikös siellä V*****ssa päin ole niitä OCF-aktiivi-calibrajäseniä, jotka vois käydä sitä Aksua kurkkaamassa, pieni kylä, pari taloa radan molemmin puolin, Seurahuone ja sen pubi...

Siellä on kyllä erikseen se oktaani mötikkä mutta sielä on myös semmonen liitin missä on vaan vedetty johdolla hyppäri.
Kylmänä ja lämpösenä kyllä käy tyhjäkäyntiä ihan normaalisti. Kaasua kun painaa niin vähän takertelee se kierrosten otto.

Tottahan se on että ei täälä mitään oo paitti pari bubia

[telwin]

Onko se liitin sellainen nelikulmainen olisiko 10 pinninen missä on se hyppujohto.
Jos on niin se taitaa olla tuon sytysjärjestelmän diagnoosi pistoke ja siinä kuuluu ollakin se hyppylanka.