Astra G puoltaa ja tärisee

[AstraGT]

Ongelma-auto on vm.2000 sedan astra ja ongelmana on tuo oikealle puoltaminen ja täristäminen. Suoraa kun ajaa niin tärinä ei ole kovin paha, mutta heti kun loivasti oikealle kaartaa niin alkaa ratti "väpättämään" eli tekemään lievää vasen-oikea-edestakas liikettä. Tehtiin siihen remonttia kun ongelma alkoi, ja samalla kertaa vaihdettiin jouset/iskarit kaikki (alustasarja), oikealle eteen pyörännapa sekä ulompi raidetangonpää kanssa oikealle puolelle. Jarrulevy ei asettunut uuteen napaan kunnolla, sillä vanhan jarrulevyn keskireikä oli hieman uutta napaa isompi. Mutta voiko tärinä johtua tuosta mahollisesta epäkeskoisuudesta, kun ilmenee lähinnä vain lievästi kaartaessa? Olisiko ehdotuksia mahdollisen vian etsimistä varten? Älkääkä sanoko että se ei ole vika vaan ominaisuus ooppeleissa..

[AstraGT]

Sen verran tuota pääsin ihmettelemään, että jarrulevy ei tuntunut pyörivän täysin suoraan vaan aina välillä raapaisi hieman levyn takana olevaan peltisuojaan. Eli nyt täytyy sitten tutkia että onko uusi tarvikeosana ostettu pyörännapa viallinen tai väärin asennettu, taikka onko vanha jarrulevy kulunut epätasaisesti eikä asetu uuteen napaan suoraan.

[Vsq]

Jarrulevy voi aiheuttaa tärinää rattiin varsinkin kovemmassa nopeudessa. Levy tuskin on kulunut epätasaisesti vaan on vääntynyt kovemman jarrutuksen seurauksena (lämpö on poistanut jännitykset). Voi aiheuttaa jarrujen laahaamista ja sitä kautta puoltamista sekä varsinkin ratin väpättämisen. Epätodennäköisenä vaihtoehtona jarrulevyn ja navan väliin on jäänyt jotain minkä johdosta levy ei ole täysin napaa vasten vaan on vinossa.

Alustasarjan asennus voi myös vaikuttaa asiaan ts. uusien jousien asettuminen vie aikansa. Voi aiheuttaa puoltamista tietyissä tilanteissa, mutta ei pitäisi tärisyttää.

Pyörännapa on mielestäni viallinen mikäli jarrulevy ei ole siihen sopiva. Pyöränpultit ja kiinnitysruuvi toki keskittävät levyä kohtuullisesti, mutta onko se riittävä? Varsinkin kun kyseessä on erittäin tärkeä turvallisuuteen vaikuttava osa.

PS: Epätasaisesti kulunut jarrulevy tärisyttää aivan sairaasti jarrutuksissa. Tutulle sattui uusi jarrulevy, jossa oli paksuusheittoa. Heittoa ei havainnut paljain silmin, mutta kevyestikin jarrutettaessa ratista sai pitää tosissaan kiinni.

[AstraGT]

Tuli otettua pyörännapa irti, ja putsasin kaikki pinnat huolellisesti sekä varmistin että kaikki pultit on varmasti olleet kiinni ja tulevat näin olemaan myös jatkossa. Kasatessa laitoin vielä uuden jarrulevynkin paikalleen, mutta ei väpätys mihinkään kadonnut. Ja tämä väpätys tuntuu/ratissa näkyy eniten juuri loivasti oikealle kaartaessa. Oli autossa veto päällä tai vapaalla lasketellen. Alustasarja mikä autoon laitettiin on ollut aikaisemminkin alla ja toiminut moitteettomasti. Mitään väljää ei mistään kotikonstein löydetä, ja tämä väpätyshän alkoi siis ensimmäisessä viestissä mainittujen toimenpiteiden jälkeen. Ei ole mukava ajaa kun ratista irti päästäessä mennään lepikkoon ratti väpättäen niin että heilahtaa.. Kai se on sukkula vietävä paikalliselle -tohtorille tarkastettavaks. Taas jää joulukinkut kylmäaltaaseen ja piparitaikinat kaupanhyllyyn..

[Fouli]

Renkaiden kunto ja ohjauskulmat olis syytä tarkastaa, jos renkaat on kunnossa eli ei poikkeavuutta kulumisessa niin sitten tarkastaa tasapainotus. Alustan osien vaihdon jälkeen olisi aina hyvä tarkastaa ohjauskulmat, varsinkin kun on raidetangon päitä vaihdeltu..

[Vsq]

Kuten Fouli mainitsi niin nelipyöräsuuntaus kannattaa ehdottomasti tehdä kun alustasarja ja raidetangonpää on vaihdettu. Tuloksista kannattaa huomioida, että "toleransseissa" olevat kulmat eivät välttämättä korjaa tilannetta vaan molempien puolien kulmien tulee olla mahdollisimman samanlaiset.

Oletko tarkastanut vetoakselien murrokset? Erityisesti sisemmät nivelet. Voivat vatkata varsinkin veto päällä.

Laahaako jarrut? Voivat aiheuttaa puoltamista ja kieron jarrulevyn tapauksessa ratin väpätystä. Kierojen levyjen tosin luulisi tuntuvat ratin vatkaamisena erityisesti jarrutettaessa.

Voihan se vika olla myös uudessa navassa (laakeri tai epäkesko)...

[AstraGT]

Ohjauskulmat täytyy joo käydä vielä tarkastuttaan. Tuppaa vaan sekin olemaan niin tuskasen kallista. Ei kyllä uskoisi ainakaan että tuon kahden tunnin remontin aikana olisi renkaista kerennyt tasapainotukset muuttumaan. Ei tosin ihan parhaat renkaat ole, ja vaihtoon ovat menossakin. Ja nuo vetoakselit olivatkin irti tuossa kesällä kun tuli vaihdelaatikko uusittua, mutta kyllä ne tähän remonttiin asti ainakin on hyvin pyörineet. Alkaa tuntumaan että se vika on tuossa tarvikkeena ostetussa pyörännavassa. Taitaa olla vähän epäkesko, kun uusi jarrulevy ei ainakaan ihan suoraan pyöri. Uudet renkaat alle, nelipyöräsuuntaus ja jos näillä eväillä ei väpätykset lakkaa niin sitten ostamaan kunnollista pyörännapaa. Sekin tarvikkeena 200€.. Mitähän lienee ooppelilla..