Opelin 2.2l mylly, huono?

[Robertx]

Kone tuon teholukeman perusteella tosiaan todennäköisesti direct - kone , eli Z22YH . Tosin taitaa olla muutama ylimääräinen kilowatti... pitäis kaiketi olla 108 kW.
Samaa konetta on C-Vectrassa ja foorumilta löytyy juttua. Nokkaketjun kanssa saa olla tarkkana. Löysä ketju rikkoo korkeapainepumpun. Polttoaineen paineensäädin mahdollisesti samasta syystä tai muusta syystä herkästi hajoavaa sorttia. 2005 - vuosimallissa pitäis olla jo paremmat männänrenkaat, joten ei ehkä syö öljyä sitä kautta.

[Jartsa]

Tuli hommattua tollanen 2.2 astra vuosimallia 2002, ja huomasin tänään että rivakammin kiihdyttäessä ainakin kakkos- ja kolmosvaihteella kun polkasee kaasua kovemmin niin kone täristää pikkasen ja "miettii" ennenku lähtee kiihtymään kovemmin.. mistähän mahtaa johtua ? ketjun kiristin on juuri vaihdettu.

Tossa meän Vectrassa pikkuhiljaa alako tehot katoamaan ja tuntu että menee päivä päivältä laiskemmaksi, kone välissä tossa kans nukahti ja mietti liikkeelle lähtöä.
Vikaa kartoittaessa vaihdon muutaman anturin kokeeksi kun ei vikakoodejakaan antanut ulos.
Imuilman anturi, ei vaikutusta, imusarjan MAP-anturi, ehkä vähän parani kulku, mut ei kuitenkaan merkittävästi.
Bensanpaineensäätimen alipaine putki rikki monesta kohtaa (joka mutkasta vierivierestä halki), putken korvaaminen 10cm letkulla paransi jälleen asiaa.
Sit aattelin että jos se rikkonainen alipaineputki ois saanu kosteutta paineensäätimelle ja se ois pakkasella jäätynyt, rikkonut/pilannut säätimen.
Bensanpaineensäätimen vaihto herätti koneen taas henkiin, nyt löytyy taas kaikki tehot ja kulkua löytyy myös.
Osat vaan näyttää olevan niin syötävän kalliita merkkiliikkeessä...
Oisko tästä apua murheeseen?

ite vaihdoin juuri Z22SE GTS vectraan tuon Bensanpaineensäätimen kun ei maksanut kuin 44€,autossa esiintyi pintakaasulta kiihdyttäessä nykimistä ja pienillä kierroksilla osakaasulla vedättäessä miettimistä.eipä ole enään nämä vaivana.

[whathifi]

Kone tuon teholukeman perusteella tosiaan todennäköisesti direct - kone , eli Z22YH . Tosin taitaa olla muutama ylimääräinen kilowatti... pitäis kaiketi olla 108 kW.
Samaa konetta on C-Vectrassa ja foorumilta löytyy juttua. Nokkaketjun kanssa saa olla tarkkana. Löysä ketju rikkoo korkeapainepumpun. Polttoaineen paineensäädin mahdollisesti samasta syystä tai muusta syystä herkästi hajoavaa sorttia. 2005 - vuosimallissa pitäis olla jo paremmat männänrenkaat, joten ei ehkä syö öljyä sitä kautta.

turhan hätäseen laitoin tän kysymyksen, tuli lueskeltua juttuja enemmänkin tässä jo nuista.. tiiä oekkeen mitä sitä tekis.. onneksi ei tartte vaivata päätä vielä uusilla vekottimilla hetkeen vielä. Veikeitä vikoja.. tosin kyllä hirvittäs enemmän hommata esim. alkupään vw touran, huh huh.. mitä vekottimia!

[Robertx]

Sanotaan nyt niin, että varmaan on kuitenkin hyvä ajettava ja tilat kohdallaan ovat Zafirassa. Ongelmien ja vikojen kanssa pärjää kyllä, jos vain autostaan huolehtii. Esim. nokkaketju kyllä äänellään kertoo vaihdontarpeen... eli silloin tällöin kuuntelee moottoria ja silleen.
Hyviä puolia on ainakin, ettei tuo kone vuoda ulospäin... on kokonaan alumiinia, joten ei liioin ruostu. Uudemmissa malleissa ei ole ongelmia aiheuttavaa EGR-venttiiliä, tai sen saa tulpattua helposti. Liioin eivät venttiilinvarren tiivistyskumit irtoa.
Zafiran omistajat osaavat varmasti kertoa autoistaan enemmän.

[whathifi]

Sanotaan nyt niin, että varmaan on kuitenkin hyvä ajettava ja tilat kohdallaan ovat Zafirassa. Ongelmien ja vikojen kanssa pärjää kyllä, jos vain autostaan huolehtii. Esim. nokkaketju kyllä äänellään kertoo vaihdontarpeen... eli silloin tällöin kuuntelee moottoria ja silleen.
Hyviä puolia on ainakin, ettei tuo kone vuoda ulospäin... on kokonaan alumiinia, joten ei liioin ruostu. Uudemmissa malleissa ei ole ongelmia aiheuttavaa EGR-venttiiliä, tai sen saa tulpattua helposti. Liioin eivät venttiilinvarren tiivistyskumit irtoa.
Zafiran omistajat osaavat varmasti kertoa autoistaan enemmän.

joo olenkin kysellyt hieman zafiran omistajilta ja jatkankin tästä opc kuulumis ketjun puolelle, tilantarpeen vuoksi vaihtuisikin. Joo kyllä nuitten vikojen kanssa pärjää.. nimimerkillä, 2 pakoventtiiliä g-astrasta pimeänä 110tkm kohdalla ja 1500€ kansiremppa, ite ehin 3tkm ajamaan oston jälkeen, life is....

kiitän tästä tälläkertaa.

[Tubbe]

Kertokaas viisaat ystävät mulle mihin katoaa tuossa mun 2,2:ssa litra öljyä 1000km matkalla? Lätäkköjä ei auton alle jää ja sinistä ei saa putkesta tulemaan vaikka kuinka polkis? Oliskohan tuossa autossa joskus mennyt jakoketju poikki, koska sen jälkeen nuo ongelmat yleensä alkaa. Se on vaan niin erikoista, että menee se öljy sitten ohjureiden välistä palotilaan, tai mänmänrenkaiden välistä niin savua pitäisi tulla, mutta kun ei vaan tule. 210tkm napsahtaa mittariin näinä päivinä.

[Robertx]

Se öljynkulutus 1 litra / 1000 km on hieman yläkanttiin. Oma Z22SE kuluttaa myös öljyä, eikä pukkaa sinistä savua missään tilanteessa. Ei ole liioin mennyt ketju poikki. Todennäköisesti männänrenkaiden välistä menee, mutta ilmeisen hyvin palaa sitten bensan mukana tai tuplakatalysaattori häivyttää savut.
Täytyis tuo öljynkulutus vissiin omasta mitata...
Vaikuttaa jossain määrin öljymerkki ja viskositeetti... noista on ollut foorumilla juttua. Opelin omaa long lifea saa ainakin useammin lisätä kuin Mobil 1:stä tai Neste City Pro :ta.
Itsellä about 170000 km ajettuna.

[Tubbe]

Onko kokemusta mitenkä Mobilin Super3000 käyttäytyy tuon koneen kanssa? Niin sitä en muistanutkaan että kun on tässä autossa 2 katalysaattoria, mahtaa tulla mukavat savut kun molemmat katalysaattorit poistuu, jahka saan tuon etuputken joskus valmiiksi.

[Tubbe]

Noniin nyt on tyhjä etuputki kiinni ja kyllähän tuo auto vähän pölläyttelee sinistä. Auton käynnistää ja antaa vähän kaasua niin tulee sinistä, tasaisessa ajossa ei sinistä mielestäni näy. Eilen huomasin kun tulin moottorijarrulla alamäkeen ja sitten painoin kaasua, niin taakse jäi sellainen sininen pilvi ettei läpi näkynyt. Mielestäni nuo oireet viittaa enemmän ohjurinkumeihin kun männänrenkaisiin, vai mitä mieltä muut on? Kumit noissa ei pääse nousemaan, mutta olisiko ne sitten vain kovettuneet pilalle ja ei enää tiivistä? Tuohon 2.2:een ei noita kumeja saa ainakaan motonetistä, voi olla että paikallisesta varaosaliikkeestä saa, mutta veikkaan että tulee reissu marmoritiskille. Kuinka paljon nuo kumit mahdollisesti maksaa ja mitkä tiivisteet on ihan pakko vaihtaa kun tuon yläkerran avaa? Kumit vaihdetaan kansi paikallaan, joten sen mukaan vähän ohjeistusta noiden osien kanssa.

[Robertx]

Kyllähän tuossa samaa oiretta on kuin tulis venttiilinvarresta läpi... toisaalta jos tulee männänrenkaista läpi, niin voi ilmetä jossain määrin samalla tavalla. Noita kumeja en ole lukenut kenenkään vaihtaneen, mutta muutama foorumilainen on käsittääkseni rengastanut uusiksi.

[Tubbe]

Noniin nyt alkaa tuon öljynkulutuksen selvittäminen. Kävin hakemassa Forte motor flushia purkin, öljynsuodattimen ja GM 5w-30 öljyt. Noilla alkuun, toivotaan nyt että öljynkulutus pienenisi. Seuraavaksi sitten vaihtuu ohjurinkumit ja samalla vaihdetaan myös kaikki jakopään osat. Luulisi sen jälkeen ainakin, että pitäisi olla huolettomia kilometrejä edessä.

[Robertx]

Hyvä niin, että tutkit sen... itse en ole vain saanut aikaiseksi... ehkä ei sitten kulu vielä riittävästi
Luin jossain topicissa , että olivat Z18 - koneesta kumit murtuneet...

Jeps... tuon jälkeen on varmaan huolettomia kilometrejä... jos selkeästi huonossa kunnossa ne kumit ovat.
Muussa tapauksessa sitten männänrenkaat.

Pistähän sitten tänne tietoa tilanteesta... kiinnostaa etenkin ne ohjurinkumit.

[Tubbe]

Täytyy toivoa että tässä tapauksessa olisi kumit murtuneet ja sitten tuo renkaiden ohi menevä öljy johtuisi vain karstan aiheuttamasta renkaiden jumiutumisesta.

[Robertx]

Toden totta. Tuosta kumien vaihdosta Z22SE - koneeseen en ole lukenut... varmasti joku on vaihtanut / vaihdattanut, mutta en ole juttua ainakaan täällä foorumilla lukenut.
Muutama on käsittääkseni rengastettu uusiks, mutta sehän on selvää, että jo kumit on kypsät tai murtuneet niin tuppaavat renkaatkin jumittumaan.

[makesara1]

täytyy mullakin sanoa jotain tänne. olen ajellut noin vuoden z22se vectralla. kilometrejä tullut vajaa 30000. ei ole tuona aikana syönyt ollenkaan öljyä. 2 kertaa olen öljyt vaihtanu . nyt tuli ensimmäinen remontti ku startti meni. ei ole minulla mitään moitittavaa tuossa koneessa. kilometrejä on 230000