Corsa B 1.4 AT kysymyksiä

[taffy]

Tuli ensimmäinen opeli taloon, Corsa 1.4 AT VM. 1998, 44Kw eli varmaan 8V. Huoltoasioissa olisi pikkasen kysyttävää.
Autolla on ajettu 194 tkm ja huoltokirjasta löytyy merkintä jakopäänhihnan vaihdosta 92 tkm kohdalla, uskaltaako sillä vielä ajaa vai pitäisikö vaihtaa? meneekö tässä mallissa moottori remonttiin vai selviääkö pelkällä hinauksella jos hihna menee? mitä muuta siinä pitäisi samalla vaihtaa, vesipumppu? onko itse vaihtaminen vaikea tehtävä ja missä olisi Vantaan alueella halvin paikka missä hihnan saisi vaihdettua, kustannusarvio?
Sitten löytyy huoltokirjasta että kannentiiviste on vaihdettu 105 tkm paikkeilla, onko sen vaihto taas kohta edessä? ja miten sen vaihtotarpeen huomaa ennen kuin on myöhäistä?
Jos tässä mallissa on vielä jotain huoltokohteita mihin täytyy erityisesti kiinnittää huomiota niin olen pelkkänä korvana.
Onko tästä automaatista kokemusta? onnistuuko öljynvaihto itse ja onko siihen jossain ohjeita millaista öljyä pitäisi käyttää?
Auto on melkein täysin ruosteeton ja 100 km kokemuksella kaikki toimii ja vaihteisto pelaa hienosti Täytyy nyt vaan huoltaa sitä että kestäisi kauppakassina seuraavat kymmenen vuotta.

[Tuomas]

Kyllä se hihna olisi hyvä vaihtaa. Useimmissa 8-venttiilisissä ei tule vahinkoa, mutta olikohan juuri joissain 1,4-litraisissa joissa tulee. Vesipumppu on hyvä vaihtaa samalla kun se pyörii samaisella jakohihnalla. Vaihto on helppoa, jakopää on hyvin yksinkertainen.

Automaatin öljyjen vaihtaminen itse ei onnistu kovin hyvin, kun suurin osa öljystä jää tulematta ulos. Korjaamo vaihtaa ne pumpulla. Laatikossa on sellainen tyyppivika että se toisinaan saattaa lakata vaihtamasta, jolloin joutuu vaihtamaan vaihteet käsin. Vika on laatikon päällä olevassa kytkinhässäkässä. Tulee kuntoon putsaamalla.

[taffy]

Pumppu,hihna ja rullat menee vaihtoon ja hinta osat+työ 170.- niin ei hirveästi kannata itse sählätä. Kyselin myös AT öljynvaihdosta tarjouksen ja ehkä nekin vaihdan niin ei tarvi niitä hommia miettiä. Nyt laatikko kyllä toimii erittäin hyvin.

[taffy]

Tuulilasipyyhkimet toimivat epämääräisesti ja pysähtyvät mihin haluavat. Tuskin vika moottorissa on? olisiko tuulilasinpyyhkimen jaksorele vaihtokunnossa ja jos on niin missä se sijaitsee?

[terokimmo]

Kyllä se hihna olisi hyvä vaihtaa. Useimmissa 8-venttiilisissä ei tule vahinkoa, mutta olikohan juuri joissain 1,4-litraisissa joissa tulee. Vesipumppu on hyvä vaihtaa samalla kun se pyörii samaisella jakohihnalla. Vaihto on helppoa, jakopää on hyvin yksinkertainen.

C14SE ainakin,viimeksi kokeilin ja ei mahtunut vapaasti pyörimään nokka männät ylhäällä.

[Tuomas]

Tuulilasipyyhkimet toimivat epämääräisesti ja pysähtyvät mihin haluavat. Tuskin vika moottorissa on? olisiko tuulilasinpyyhkimen jaksorele vaihtokunnossa ja jos on niin missä se sijaitsee?

Tihkurele sijainnee sulakeboksin vieressä.

Vika voi kyllä olla moottorissa. Siellä on asentoanturi, jossa on johdinkehät ja niitä vasten laahaavat kontaktit joiden kuuluisi kytkeä virta silloin kun pyyhkijät eivät ole lepoasennossa ja katkaista se virta lepoasentoon. Jos kontaktissa on vikaa, niin pyyhkijät pysähtyvät juuri siihen kohtaan lasia missä virta katkaistaan.

[taffy]

Tihkurele sijainnee sulakeboksin vieressä.

Sieltä se rele löytyi ja vaihtamalla kaikki taas toimii hienosti.

[taffy]

Kerroin ekassa viestissä että kannentiiviste on vaihdettu 105 tkm kohdalla. Nyt epäilys että onko se taas menossa.
Oireet: lämpö on alkanut nousta usein 92--->98 ja silloin vasta tuuletin menee päälle ja lämmöt kyllä laskee takaisin 92 mutta sahaa aika usein varsinkin pätkäajossa tai jos ihan paikanpäällä pitää kierroksia. Öljytikku on puhdas eli siellä ei näy valkoista mutta öljyntäyttökorkki on aika paksusti mömmön peitossa. Paisuntasäiliön saa avata lämpösellä eikä sieltä ainakaan paineita tule.
Ajattelin vaihtaa termarin vai onko tässä jo järkevämpi vaihtaa kansipahvi samalla?

[terokimmo]

Kerroin ekassa viestissä että kannentiiviste on vaihdettu 105 tkm kohdalla. Nyt epäilys että onko se taas menossa.
Oireet: lämpö on alkanut nousta usein 92--->98 ja silloin vasta tuuletin menee päälle ja lämmöt kyllä laskee takaisin 92 mutta sahaa aika usein varsinkin pätkäajossa tai jos ihan paikanpäällä pitää kierroksia. Öljytikku on puhdas eli siellä ei näy valkoista mutta öljyntäyttökorkki on aika paksusti mömmön peitossa. Paisuntasäiliön saa avata lämpösellä eikä sieltä ainakaan paineita tule.
Ajattelin vaihtaa termarin vai onko tässä jo järkevämpi vaihtaa kansipahvi samalla?

Kannattas kattoa huohotus letku ainakin,jos öljykorkissakin mönjää.niin letku voi olla aika tukkonen.
Käynnissä lämpösenä varsinkin.niin tuleeko oljytikun reiästä kovin höyryjä,vaikuttaako tikun irrotus käyntiin?

[taffy]

Kannattas kattoa huohotus letku ainakin,jos öljykorkissakin mönjää.niin letku voi olla aika tukkonen.
Käynnissä lämpösenä varsinkin.niin tuleeko oljytikun reiästä kovin höyryjä,vaikuttaako tikun irrotus käyntiin?

Miten sen huohotusletkun paikallistaa?

[terokimmo]

Kannattas kattoa huohotus letku ainakin,jos öljykorkissakin mönjää.niin letku voi olla aika tukkonen.
Käynnissä lämpösenä varsinkin.niin tuleeko oljytikun reiästä kovin höyryjä,vaikuttaako tikun irrotus käyntiin?

Miten sen huohotusletkun paikallistaa?

saatko kuvan otettua moottoritilastas.

[taffy]

saatko kuvan otettua moottoritilastas.

Illalla onnistuu jos en letkua muuten löydä. Kokeilen samalla sitten öljytikun poistoa.

[Juho M-P]

Tuo lämpötilan sahaaminen on ihan normaalia Ooppelille. Varsinkin paikallan käydessä.

Sitten pitää huolestua jos jäähdytinnestettä saa lisätä jatkuvasti, paisuntasäiliössä on kova paine(sen kyllä kuuluukin sihahtaa avatessa), tai öljy menee harmaaksi. Venttiilikoppaan kertyvä vaalea mäski on ihan normaalia kun ajetaan lyhyttä pätkäajoa.

[taffy]

Öljytikun otin pois ja höyryä ei tule. Nestettä ei ole tarvinnut lisätä. Autolla ajetaan tosiaan aika usein vain kilometrin matkoja ja kolmessa kuukaudessa on kilsoja kertynyt 500 joten ihan kauppakassiksi on auto ostettu. Jos Opelille on lämpöjen sahailu normaalia niin unohdan varmaan myös termarin vaihdon kun kaveri kuka sen lupasi suorittaa sanoi että ei ole ihan helpommasta päästä.

[taffy]

Uusi viikko uudet ongelmat
Jostain auton alta tai edestä kuuluu outoa ääntä, ulina kolina tai jotain sinnepäin. Parhaiten sen kuulee matka ajossa ja vain silloin jos ottaa jalan pois kaasulta, heti kun painaa kaasua ääni loppuu. Vetoniveli, laakeri ?