Calibra koneen irrotus..

[Antero_85]

Elikkä ajattelin kysyä ku calibra oli lähteny melko pahasti ruostumaan kytkinpolkimen takaa ja siellä näyttäs olevan joku tukipalkki just kohilla ku konehuoneesta kahtoo.. niin näyttää nyt siltä että pitäs ottaa kone irti että pääsee hitsailemaan.Olisiko kenelläkään neuvoja että mahtuuko kone tulemaan vaihteiston kanssa yläkautta vai pittääkö se ottaa alakautta pois vai mitenkä se lähtee.. Kaikenlaiset neuvot ton koneen irrotukseen olis tarpeen..Kiitos!! ja konehan oli c20xe.

[telwin]

Mahtuu laatikon kanssa yläkautta pois.
Tolpat joutuu irroittamaan alapallosta että saa vetarit pois ja tietysti vaihteensirtäjän.
Pakosarja kannatta ottaa kokonaan pois tieltä pyörimästä.

[TJT]

Olisiko helpompi tiputtaa koko apurunko alas?

[telwin]

Kakspiippunen juttu,jos auto on pidettävä siirto kuntoisena niin tulee tupla työ eli kelkka pois tekniikka pois ja kellkka takaisin.
Sitten tuossa on vielä riskinä se että pultit on ruostuneet kierteistään siellä koteoiden sisällä ja aukeavat vähänmatkaa ja sitten leikkaavat kiinni ja katkeavat tai käy niinkuin minulla Vectrassa se kotelon sisään hitsattu mutteri repeää irti...lisää hitsattavaa ja vähän rälläköintiäkin.

[TJT]

^Totta tuokin. Varsinkin jos jo pahaa mätävikaa, niin voipi pultitkin olla melko tiukassa.

Kannattaa nyt ensin katsoa, että pääseekö paikattavaan kohtaan käsiksi esim pelkän imusarjan irroituksella.