Takalasin- & peilienlämmittimen sulake poksahtelee

[Jarnok]

-89 A-omegassa on tuommoista vikaa, että tuo takalasinlämmittimen ja peilienlämmittimen sulake tuppaa hajoamaan jatkuvasti, käytännössä se lämpenee ja sitten lopulta sulaa. Mittasin virrankulutuksen tuon sulakkeen läpi niin se oli ~19,5A. Nopeasti laskettuna teho on siis 234W. Kuuluuko noiden värkkien viedä noin paljon tehoa? Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia?
Kokeilin ottaa takalasinlämmittimen irti jolloin testasin peilien virrankulutuksen, joka oli noin 4A, joten takalasinlämmitin tuhlaa ~15A.
Arvot tuntuvat ihan järkeviltä, joten jääkö ainoaksi vaihtoehdoksi vetää peileille oma sulake ja kytkeä nuo eri piireihin?

Korvasin tuon alkuperäisen sulakepesän tuon sulakkeen osalta erillisellä pienellä sulakepesällä, mutta sekin alkaa olemaan hieman huonossa hapessa tuon ylimääräisen lämmön takia.

[Robertx]

Tietenkään ei kuulu viedä noin paljon tehoa, eli sen sulakkeen ei pitäis sulaa. Veikkaan, että on matkalla takalasille jossain huono kosketus, joka lisää resistanssia... voi olla vaikka itse lämmittimen liittimissä tai huono maadotus seillä
takana.

[lmb-58]

samat sanat etsi liittimistä huonoja kosketuksia, varmasti riitttää se sulake mikä siellä on paljon ne tehoja nielee mutta toimii ne muissakin vectroissa, siellä nyt on joku huono kosketus joka sitä sulekehässäkkää kuumentaa. irrottele yksitellen niitä pistokkeita niin ehkä löydät viallisen laitteen sieltä.

[lmb-58]

ja näin, yleensäkin huonot kosketukset kuumentaa liitosta joka sähköhommissa sama onko auto tai mikä muu sähkölaite, sähköhommisa on tärkee se että hyvä kontakti.niin ei kuumene liitokset.

[Jarnok]

jepjep, itselläkin sähköalan perustutkinto joten tiedän kyllä nuo perusteet
sulakerasian kontaktit pitäis olla kunnossa, ja virrankulutus siis tippuu ilman takalasinlämmitintä alle 5 ampeeriin, joten kyllä se johonkin takalasin piuhoihin jää (itse takalasi on juuri vaihdettu uuteen, ja vanhallakin oli jo samaa vikaa).
Missähän tuon takalasinlämmittimen maadoituspiste muuten majailee?

[Robertx]

Tarkempaa tietoa ei ole maadoituspisteen sijainnista, mutta pitäis olla takana kuskinpuolella, jossain ylhäällä, mista johtosarja tulee.
Tuossa PDF - dokumentti maadoituspisteistä ja kaapeloinnista :
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_a_mj93.pdf

Sanoisin , että takalasin lämmitin maadoittuu pisteeseen 6 tai 7 .

[kadett90]

Mittasin virrankulutuksen tuon sulakkeen läpi niin se oli ~19,5A. Nopeasti laskettuna teho on siis 234W. Kuuluuko noiden värkkien viedä noin paljon tehoa?

Takalasinlämmittimen teho yleensä siinä 120W.n nurkilla.

[lmb-58]

laita suoraan koriin, sama kai se on missä se maadoitus sijaitsee, eipä sen takia sitten kuumene. tai onko toinen peilinlämmitin rikkoutunut jotenkin, piuhaa irti ja testaan, se toimii alkuperäisellä varmasti jos kaikki on kunnossa, että ei kannata vetää erillisiä sulakkeita, niin vai meneekö sen sulakkeen läpi muutakin, tietenkin pitää kestää, mutta olisko tehty omia virityksiä, jotain sellaista täytyy olla.

[Robertx]

Good point lmb-58... noinhan sen voi tosiaan tehdä... oma maadoitus kunnolla koriin sille takalasinlämppärille.
Juurikin noin kuten lmb-58 kirjoittaa...

[ipa]

siis sulakeke ei missään vaiheessa varsinaisesti pala? vaan ainoastaan sulaa muodottomaksi?

jos näin niin vika on varmasti siinä sulakepohjassa joka on hapettunut ja päättänyt muuttua lämpövastukseksi.
kynsiviilalla tms. kunnollinen putsaus ja vaikka kuparitahnaa pikkaisen kosketuspintoihin. jos mahdollista niin eri firman valmistamaa sulaketta kannattaa myös kokeilla.

oletan että jos sulake on 25A niin laitteiden käyttämä virta on jotain 20A luokkaa.
tuo sulakkeen sulaminen pesäänsä on kadeteissa ominaisuus. niin miksei myös muissa opeleissa.

[lmb-58]

mutta eikö tässä ipa ollut että kaveri on laittanut eri sulakkeen ja sekin kuumenee.

[Robertx]

Oli laittanut topicin aloittaja uuden sulakkeen taakse takalasinlämmittimen, mitannut virran ja laskenut tehon, joka oli aivan liian suuri. Tällä kertaa todennäköisesti ei ole vika sulakepesässä... noin tuosta päätellä voi.

[Jarnok]

omia virityksiä ei tuon kanssa ole tehty, muuten kuin tosiaan tuo, että vaihdettu tuolle sulakkeelle oma pieni sulakepesänsä, koska alkuperäisessä tuon sulakkeen paikka on sulanut muodottomaksi.
Tuon sulakkeen läpi menee siis melkein tuo 20A virtaa, jolloin se ei vielä pala, mutta alkaa kuumenemaan, ja sulaessaan muodottomaksi lopulta palaa.
Täytyy käydä tarkistamassa tuo takalasinlämmittimen maadoituspiste, veikkaampa että vika löytyy sieltä. Palataan asiaan huomenna.

[Robertx]

Jeps... ei ihme, että lämpenee, kun ottaa virtaa about 5A liikaa...
Toivottavasti sen maadoituspisteen löydät, ja jos ei löydy, niin maadoita huolella runkoon ja mittaa sitten virta.

[vetkula4x4]

Ei olisi ensimmäinen takalasi jossa vastuslangat oikosulussa, itselle kävi näin, mutta en millään keksi miten se on mahdollista

Mutta tuskin uudessa lasissa on...