A-omega 16 venaseksi?

[ohc205]

Voiko -89 2,0 8v OHC koneeseen vaihtaa 2,0 16v kannen ecotec-moottorisesta b-omegasta?

[Juho M-P]

Kyllä ja ei.

Teoriassa voi, mutta kuitenki ei.

Laita koko X20XEV

[ohc205]

Onko lohko sama jne?

Olen kuullut huhua että nuo ecotecit eivät ole mitään maailman kestävimpiä koneita, verrattuna vaikkapa ohc;hen.

[Juho M-P]

Ei se lohko ihan sama kuulemma ole.

Eikä niissä nyt suurta kestävyyseroa ole. C20NE:llä voi ajella lähes ilman huoltoa, mutta tuo XEV pitää joskus huoltaakin.

[htn76]

Ei se lohko ihan sama kuulemma ole.

Eikä niissä nyt suurta kestävyyseroa ole. C20NE:llä voi ajella lähes ilman huoltoa, mutta tuo XEV pitää joskus huoltaakin.

no periaatteessahan se on aivan sama, ja alakerran valu paljon kulutusta kestävempää ne koneissa, ei mene ns. sylinterit kylmiksi vielä 200tkm..
jos sulla on xev:n kansi ja siihen jakopään roippeet pitäisi olla yksinkertainen toteuttaa.
mutta sitten... toi bensapuoli ns.seokset ja kipinä? miten noi meinaa toteuttaa vai koko xev:n johdot bokseineen ja sytkineen yms..
mulla on itellä laitettu xev:hen ne:n lohko ja voi sanoa että "heittämällä" meni sinne..

[ohc205]

Okei, eli x20xev kansi ja jakopää vaan ohc lohkon päälle?
Imu-ja pakosarjat aattelin tehä itte. Megaruiskua oon harkinnu, saahan sen sytkääkin ohjaamaan, mutta kyllä perinteinen jakaja ois helpompi.

[ohc205]

no periaatteessahan se on aivan sama, ja alakerran valu paljon kulutusta kestävempää ne koneissa, ei mene ns. sylinterit kylmiksi vielä 200tkm..
jos sulla on xev:n kansi ja siihen jakopään roippeet pitäisi olla yksinkertainen toteuttaa.
mutta sitten... toi bensapuoli ns.seokset ja kipinä? miten noi meinaa toteuttaa vai koko xev:n johdot bokseineen ja sytkineen yms..
mulla on itellä laitettu xev:hen ne:n lohko ja voi sanoa että "heittämällä" meni sinne..

Mitä meinaat sylinterien kylmäksi menolla? Miten olet itse toteuttanut sytkän?

[htn76]

no periaatteessahan se on aivan sama, ja alakerran valu paljon kulutusta kestävempää ne koneissa, ei mene ns. sylinterit kylmiksi vielä 200tkm..
jos sulla on xev:n kansi ja siihen jakopään roippeet pitäisi olla yksinkertainen toteuttaa.
mutta sitten... toi bensapuoli ns.seokset ja kipinä? miten noi meinaa toteuttaa vai koko xev:n johdot bokseineen ja sytkineen yms..
mulla on itellä laitettu xev:hen ne:n lohko ja voi sanoa että "heittämällä" meni sinne..

Mitä meinaat sylinterien kylmäksi menolla? Miten olet itse toteuttanut sytkän?

kansi päälle joo...
jakopäähän xev:n alumiini pidike johon tulee 2kpl ohjainrullia kiinni, JA HUOM!! TÄLLE ALUMIINIKORVALLE ON KIERREREIÄT NE:N LOHKOSSA VALMIIKSI.

lohkon valu xev:ssä paskaa koska kuluu vituilleen nopeasti ja LAHDEN KANSITYÖSSÄKIN sanoivat että joku mennyt pieleen kun joku sylinteri kuluu väljäksi ja muut ok ja sitten joutuu putkittamaan.
mulla on xev:n omat sähköt.

[Juho M-P]

Joutuuko XEV kannen kanssa teutaroimaan sen öljynpaineventtiilin kanssa. Vrt XE kansi?

Entäs mäntien venttiilikolot?

[htn76]

Joutuuko XEV kannen kanssa teutaroimaan sen öljynpaineventtiilin kanssa. Vrt XE kansi?

Entäs mäntien venttiilikolot?

xev:ssä ei ole sitä öljynpaineventtiiliä mikä on xe:n lohkon yläpinnassa, eli ei joudu.

no. olisin sitä mieltä että jos oma kone, vaihtaisin xev:n männät puristussuhteen takia. xev:ssä ei muistaakseni ole kolot kovin kummoiset..
vaikea sanoa varmuudella. männät vaihtaisin.... kun se:ssä järjettömät mukit..

[ohc205]

Millä lailla se;ssä on järjettömät männät?

[htn76]

[quote="ohc205"]Millä lailla se;ssä on järjettömät männät?[/
se:n männät ihan

[ohc205]

Jos saisi asialliset perustelut? Onko ne heikot? Mulla on mahollisuus käyttää joko Se;n tai X20xev mäntiä, kummatkin kankineen löytyy, jos ne vaan käy ristiin?

[telwin]

No ei se SE koneen palotilallinen mäntä välttämättä ole tuon 16v kannen kanssa ihan paras vaihtoehto.
Selviää kyllä sinullekkin kun vertaat niitä mäntiä keskenään,lakihan niissä on aivan erilainen.
Eli jos sinulla on XEV:n männät niin ne sinne koneeseen.

[terokimmo]

Okei, eli x20xev kansi ja jakopää vaan ohc lohkon päälle?
Imu-ja pakosarjat aattelin tehä itte. Megaruiskua oon harkinnu, saahan sen sytkääkin ohjaamaan, mutta kyllä perinteinen jakaja ois helpompi.

Kantsiiko niitä venoja sinne lisää hommata.Jos kuitenkin osaat tehdä Toimivan imusarjan ja pakosatsin,niin taitoa löytyy varmasti sillä 8 vena kannellakin hevosia lisäämään.Varsinkin jos ei c päästöillä.
Ja megaa jos oot aatellu laittaa ni(jokaisen oma päätös),kunhan sinne saa kartat ym kohilleen pikku vääntelyä.
Niin kyllä se SE kansikin toimii tehtävässään.-89? ,eli ilman kattia ,jolloin motro 4.1. Tai sit tossa on jo juhon sanoma c päästö luokka ,ni sit se 1,5 motro.