V6 omegan kytkin remppa...

[mtt]

Pitäis vaihtaa kytkinsatsi 2.6 V6 omegaan. Onko miten ahdas paikka. saako tehtyä ilman hirveempää purkamista Esim. laatikon yläpuoliset pultit...saako irroitettua alakautta vai pitääkö imusarja irroittaa tieltä. Putkisto ei lienee tiellä...Kokemuksia? Mitä pitäisi ottaa huomioon?

[jariz]

Laatikon yläpuoliset pultit saa irti kun avaa laatikon takakiinnikkeen ja laskee takapäätä pikkasen alaspäin. Kannattaa kallistaa konetta ainakin laatikon asennusvaiheessa öljypohjan etuosasta tunkilla. Pitkä jatko räikkään niin saa työnnettyä takakautta sen hylsyn sinne ylös.
Putkiston irrotus ainakin helpottaa rojektia. En ole varma tartteeko irrottaa.

[makara]

Kyllä mun ainakin täytyi ottaa putket irti, jotta sain vastaavan remontin suoritettua. Tosin ilman rasvamonttua, keula pukkien varassa, tilaa oli suoritukseen aika vähän,
joten kaikki lisätila oli tarpeen.
Sitten kun kerran sen avaat niin tarkista 2-massa vauhtipyörän väljyys, jos klappia jo senttikaupalla niin suosittelisin vaihtamaan sen samalla, kun tulee sitten sekin
varmasti vielä eteen.

[mtt]

jaa... no onneksi tuli tuli vuos sitten vaihdettua putket, niin luulisi lähtevän laipoista helpommin nyt irti.silloin kun kaikki pultit tietty katkesivat. Pääsen nosturille tekemään homman niin tilasta ei ole puutetta. Ilmeneekö tuo vauhtipyörän väljyys jotenkin normaalikäytössä? Kevyesti kolahtaa kytkimessä jos sammuttaa vaihde vapaalla. jos pitää kytkimen pohjassa sammuttaessa, niin kolahdusta ei kuulu. ääni ei ole paha, mutta erottaa kyllä. Kytkin on välillä pintakaasulla hieman ravistanut, mutta jos vähän reilummin luistattaa, niin ravistuskin katoaa. Huomaa vaan nytten, että jos reilummin antaa happea, niin vaihtaa vähän kuminauhamaisesti. Ei vielä normaaliajossa luista, mutta oireita on....