astra g z18xe outo tyhjäkäynti ja lian matala *ratkaistu*

[djlaz]

Moi ongelmana on tämä kun oon ajannut jonkun matkaa ja tuun risteykseen painana kytkin pohjaan ja kierrokset tippuu alle 500 rpm hetken päästä takas tonne vähä yli 700 rpm joka on mielestäni melko matala valot himmeesti valaisee tyhjäkäynnillä.

eli onelma 1

missähän vikaa kun kiekat tippuu kytkintä painattaeessa pohjaan ajaeessa


ongelma 2

lian matala tyhjäkäynti

apuja otetaan vastaan

[terokimmo]

Moi ongelmana on tämä kun oon ajannut jonkun matkaa ja tuun risteykseen painana kytkin pohjaan ja kierrokset tippuu alle 500 rpm hetken päästä takas tonne vähä yli 700 rpm joka on mielestäni melko matala valot himmeesti valaisee tyhjäkäynnillä.

eli onelma 1

missähän vikaa kun kiekat tippuu kytkintä painattaeessa pohjaan ajaeessa


ongelma 2

lian matala tyhjäkäynti

apuja otetaan vastaan

Maadotuksissa ehkä heikkoutta,ja latauskin saattaa huono(sama syy).
Myös huohotus puoli pitää olla kunnossa.Eli koia ottaa vaikka öljytikku pois paikaltaan. ja vaikuttaako se käyntiin?

[djlaz]

Käytin moottoorin lämpimäksi.


Maadoitus äsken tuossa mittailin ei eroja akkunavoista ja laturin välissä 0,001 volttia eroa vain joka varmaan mittari antaa, ´Mutta eräs maadoitusjohto on aika hapessa sen vaihdan ja liitän myös sen suoraan akkuun miinusnapaan. Tyhjäkäynti oli titysti ok kunnes ryyppy lähti pois.

Myös sen öljytikun käytin irti ja ei mitään muutosta havainnut milloinkaan.

[Robertx]

Tuossahan ei kaiketi ole erillistä tk- säädintä, eli sähköisellä kaasulla varustettu on ?? Onko akku alkuperäinen, vai milloin vaihdettu ?? Jos akku ei kestä kuormaa ja jännite tippuu, niin tyhjäkäynti putoaa myös... sähköiset anturit antaa väärää tietoa.
Yksi vaihtoehto on kaasuläpän anturi ja sen liitin.

[Jaakko-]

kannattaa käyttää kaasuläppäkotelo pois ja puhistaa kaikki kanavat mitä siihen tulee letkuja.

[djlaz]

akku ottaa virtaa vastaan auton olleessa sammuksissa jännitte noin 13 volttia auto käynnissä voltit yli 14,3 volttia,

täytynee ropata toi kaasuläppäkotelo sitten pitääks jtn tiivisteitä hommata siihen projektiin?

[Robertx]

Akku on varmaan sitten ok.
Ei tule muita tiivisteitä mieleen kuin läppäkotelon ja imusarjan välinen...

[djlaz]

jooh rekisteriote on väärä siinä lukee max 85 kw ja tämä kone olikin sitten z18xe ja 92 kw

[terokimmo]

akku ottaa virtaa vastaan auton olleessa sammuksissa jännitte noin 13 volttia auto käynnissä voltit yli 14,3 volttia,

täytynee ropata toi kaasuläppäkotelo sitten pitääks jtn tiivisteitä hommata siihen projektiin?

Tuo nyt varmaan kertoo että pelittää.Mittaus jännite oisi hyvä mitata myös kuormittamalla kaikkia mahollisia laitteita päällä pitäen.Silloin lataus ei saisi romahtaa,vaikka säädin sitä pudottaakin.Nuo osittai lataavat laturit pelittää ihan hyvin,kunnes joutuu liian koville ja yleensä diodia poltaa tai säätimen.

[djlaz]

akun vaihdoin ja kahtonut vaikka ja mitä läpi rassannut liittimiä siellä sun täällä ja kokeilin mikä tekee mitäkin tietty kaikki herätti vikavalon ja käynti hyytyi paitti ton evap ventiilin kohdalla sen liittimen kun jättää auki syttyy vikavalo mutta kiekat tyhjäkäynillä ok eikä tipi kierrokset sinne 500 luokkaan on kuva ko härdellistä jos tarttee.

onko tuo osa kenties rikki tai jtn ihan uutta tuo evap muutes on

imusarjasta letku siihen menee ja sähköt 2 johdinta siitä moduulista karkaa sinne sivulokariin uumeniin letku ja toi moduuli istuu ilmansuodattimen yläpäästä kiinni.

jelppiä mitä tehrä

[Robertx]

Evap - venttiili liittyy bensatankin bensahöyryjen polttamiseen. Tarkista ainakin ensin ne letkut, jotka siitä lähtevät mahdollisuuksien mukaan, että ovat auki. Sen venttiilin pitäis tavallaan nakuttaa... eli aueta ja sulkeutua... kaiketi juuri tyhjäkäynnillä... en ole ihan varma.
Googlettamalla löytyy paljon juttua kyseisestä venttiilistä ja sen aiheuttamista ongelmista.
Saattaa olla kyseinen venttiili viallinen.

[djlaz]

ja murheet jatkuu, nytten kiekat tippuu niin alas kytkintä painatteessa pohjaan että sammuu koko auto mutta lähtee laakista käyntiin.

[Robertx]

Muutama vaihtoehto olis tarjolla :

Field Remedy: 1391
Subject: Engine - Irregular Engine Operation
Models: Engines: Option:
Astra-G 2001...,Zafira 2001...,Vectra-B 2001,Corsa-C 2001...,Meriva 2003...,Vectra-C 2003... Z18XE| Z18XEL,Z18XE,Z18XE| Z18XEL,Z18XE,Z18XE,Z18XE None
Complaint: Engine jerking, idle too high, engine stalling, no throttle response, following TC´s are possible: P1525, P1526, P1550 (emergency operation mode), P1555
Cause: Throttle valve is not closing correct due to a too high dirt contamination of the throttle body.
Production: None.

Remedy:
Note:

The TSB 1391 will be invalid as of 07/31/2003 for X18XE1 engines. For the
X18XE1 engines see TSB 1590.
Clean throttle body.

Warning:

Consider the safefy regulations.

Risk of injury due to sharp edges of the throttle valve.

Do not use hard and/or sharp objects for the cleaning procedure, this
could lead to damages of the throttle body unit.
The components of the engine are sensitive to shock and must not be
installed if damaged.
This applies in particular to the throttle valve body as severe malfunction
may result if it is damaged, e.g being dropped.
Working Procedure:

1. Remove throttle body
- see working procedure "Throttle body, Remove and Install", group "J",
of the corresponding Service Instruction.
- see working procedure "Throttle body (Throttle Valve Adjuster)
Remove and Install (Z 18 XE)", group "J", of the corresponding
Service Instruction.

2. Open the throttle valve manually.
3. Clean the throttle valve and the throttle housing wall with a
fluffyfree cleaning cloth or a brush (e.g. a toothbrush) by using
an adequate cleaning fluid.
4. Actuate 3 to 5 times throttle valve manually.
5. Check throttle body visually for remaining contamination, if
necessary clean again.
6. Install throttle body by using a new gasket
- see working procedure "Throttle body, Remove and Install", group "J",
of the corresponding Service Instruction.
- see working procedure "Throttle body (Throttle Valve Adjuster)
Remove and Install (Z 18 XE)", group "J", of the corresponding
Service Instruction.
7. Ensure a new learning of the values of the Throttle body unit
after ignition on by waiting at least 5 sec.
8. Close hood.
Parts: Part-No.: Catalog-No.:
1 Gasket 90 543 950 08 25 508
Labour Times: TC: Hours:
Z 18 XE,
Z 18 XEL:
T 8 139 11 Clean throttle body. 92 0.5
The costs for this repair will be covered for vehicles not older than
3 years and a mileage lower than 100.000 km.
The regular warranty procedure should be used for claimimg Set-up-time.

FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 19 - Poor Engine Driveability
Trouble Code: P1550,P1555,P1525,P1526


Field Remedy: 1354
Subject: Engine - Unstable idle behavoir
Models: Engines: Option:
Vectra-B 2001,Astra-G Coupe 2001,Zafira 2001,Astra-G 2001 Z18XE,Z18XE,Z18XE,Z18XE
Complaint: Idle speed drops to 400 rpm for a second in the first 30 min after cold start. Afterwards the idle speed is normal again.
Cause: Caused by Interference pulse from crankshaft sensor the fuel relay has a voltage drop.
Production: As of engine number: 20R36423 a modified software will be used in production.

Remedy:
In case of complaint reprogram the ECU. An improved software is available as of TIS 2000 Version 16.

Labour Times: TC:
J 7 930 00 Program ECU 82
The regular warranty procedure should be used for claiming Set-up-time.

FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 19 - Poor Engine Driveability
Trouble Code: Non

Tuossa ensimmäisessä ongelman ratkaisun avain on kaasuläppäkotelon puhdistus. Sen tekisin.

Tuossa jotain ohjetta siihen puhdistukseen : http://www.clubvs.co.uk/forums/showthread.php?t=736

[djlaz]

kaasuläppäkotelo nyt putsattu perusteellisesti ja tuli ihan uudenveroinen ja ongelmat hävis saman tien nyt ei kiekat putoo mihkää hieman sais vain nopeemmin laskea kiekat mutta kyllä tähän tottuu pian, kiitoksia ohjeista

[Robertx]

Hieno homma, että ongelmat hävisivät Tuo kaasuläppäkotelo kannattaa puhdistaa säännöllisesti... puhtaus on puoli ruokaa... auton kohdalla tarjoaa useimmiten moitteettoman kulun.