omega 2.5 v6 ei ota kierroksia???? apuja.

[dti pwr]

elikkäs autoni on b mallin omega, 2.5 6 koneella ja automaatti askilla. auto käy nätisti ja kiihtyy normaalisti, mutta n.4500 kierroksen kohdilla pätkäisee vedon. ihan samanlaisesti kun manuaali laatikko lyö rajoittajan päälle?? tietäisikö joku antaa vinkkiä?

[Robertx]

4500 rpm viittaa koneen käyvän ns. varaohjelmalla. Kannattaa lukea vikakoodit.
Onko vikavalo syttynyt ajossa ??

[dti pwr]

vika valo ei pala ajossa. ainoastaan vilkahtaa kun kiihdyttää kaasu pohjassa ja "rajoitin" paukuttaa 4000 kirroksen kohdilla. kylmä kone vetää kierokset kylla yli 6000 kierroksen, ja laatikko vaihtaa isommalle. mutta kun kone lämpeää, niin ei ota enää kierroksia. olen kuullut vika vaihtoehtoja kampiakselin asento tunnistimesta. ja nokkaakselin jostai anturista.

[opelleke]

Tältä foorumilta löytyy juttua tuosta hakusanalla x25xe. On kyllä aika kaukana, en muista missä.

Muistan, että siinä kerrottiin, että noin 4000-4500 rpm kohdalla pitäisi avautua lisäilmaventtiili.

Itse huomaan tuon avautumisen siitä, että kun kenkii kunnolla, niin aivan selvästi noissa kierroksissa koneeseen tulee lisää potkua.

Se löytyy, kunhan vaan jaksaa selata. Minä jaksoin, kun sattumoisin oli aikaa räpylä paketissa

[Robertx]

Yrittäisin silti lukea vikakoodeja, kun kerran välähtää... jospa vika muistiin tallentunut oisi.
Toki kannattaa haulla etsiä vastaavia topicceja.

[jariz]

Tältä foorumilta löytyy juttua tuosta hakusanalla x25xe. On kyllä aika kaukana, en muista missä.

Muistan, että siinä kerrottiin, että noin 4000-4500 rpm kohdalla pitäisi avautua lisäilmaventtiili.

Itse huomaan tuon avautumisen siitä, että kun kenkii kunnolla, niin aivan selvästi noissa kierroksissa koneeseen tulee lisää potkua.

Se löytyy, kunhan vaan jaksaa selata. Minä jaksoin, kun sattumoisin oli aikaa räpylä paketissa

Tarkotat varmaan tuolla venttiilillä läppää joka aukaisee suoremman reitin imusarjassa korkeilla kierroksilla. Se ei vaikuta rajoittimeen millään tavalla. Voi olla että kiertää hitaammin kierrosten loppupään mutta ei muuta.

OT: Onko kukaan huomannut että resonaattorikotelon asennuksen jälkeen tuota läpän aikeamista ei huomaisi enää niin selvästi? Mulla ainakin kävi niin.

[Juzzi]

veikkaanpa että kampiakselin asentotunnistin on vaihtokunnossa tai sitten nokka tunnistin, ne ainakin oireilee näin.

[dti pwr]

jepulis, kampiakselin asentotunnistin menee vaihtoon lauantaina. itekin kuullut et tästä voipi olla kysymys.

[dti pwr]

eipä löytynyt asentotunnistinta. kaiketi pitäisi olla yljyn suodattimen vieressä? yhren osan löysin juuri öljynsuodattimen vierestä, mutta sekin oli kiinni yhdellä torks pultilla ja tietenkään sellaista sarjaa ei ollut saatavilla.

[dti pwr]

no niin, asentotunnistin vaihdettu, ja löytyy taas vetoja kunnolla

[007charlene007]

Hellurei ja erittäin hellät tunteet!

Täällä 3.0 V6 Omega automaattilootalla, eikä vastaa kaasuun kunnolla. Tyhjäkäynnillä röpöttää. Jos lähtee kunnolla vedättämään ja painaa tallaa vähääkään letkeämmin, ei tapahdu mitään, kone vaan röpöttää ja yskii ja koko auto nytkyttää kuin keuhkotautinen kuunaan. Vikakoodit luettu ja antoi syyksi kampiakselin tunnistimen. Nettiä plärättyä aloin epäillä, josko vika olis sittenkin nokka-akselin tunnistimessa, koska jotkut väittää että auto ei lähe käyntiin tai olis muunlaisia käynnistysongelmia, jos vika olis kampiakselin tunnistimessa. Omasta mielestäni käynnistysongelmia ei ole ollut. Paljoa ainakaan

Pitäiskö nyt vaan vaihtaa se kampiakselin tunnistin, tai ainakin putsailla liitin ja tarkistaa johdot, ja jollei vika korjaannu, iskeä sitten nokka-akselin tunnistimen kimppuun?

[chq-]

auto saattaa silti lähtee käyntiin vaikka kampiakselinasentotunnistin on viallinen