A-omega 16 venaseksi?

[htn76]

Jos saisi asialliset perustelut? Onko ne heikot? Mulla on mahollisuus käyttää joko Se;n tai X20xev mäntiä, kummatkin kankineen löytyy, jos ne vaan käy ristiin?

käy ristiin.. palotilan kannalta olisi parempi laittaa xev:n männät , mutta ne männät veiveineen menee heittämällä sinne..

[ohc205]

No ei se SE koneen palotilallinen mäntä välttämättä ole tuon 16v kannen kanssa ihan paras vaihtoehto.
Selviää kyllä sinullekkin kun vertaat niitä mäntiä keskenään,lakihan niissä on aivan erilainen.
Eli jos sinulla on XEV:n männät niin ne sinne koneeseen.

Okei, siis mulla on mahollisesti myös puhaltimen asennus harkinnassa. Sillon tommoset matalapuristeiset männät ois vaan parempi.
En siis ole vielä avannut tuota 8v konetta, joten mäntien eroavaisuudet ei ole tullut selväksi mulle.

[ohc205]

äsken purin XEV alakerrasta sen alumiinipalikan jossa kaksi muovirullaa irti, tarviiko Xev;stä ottaa vielä muuta osaa?
En ole vielä öljypohjaa aukaissut, niin joku vois kertoa onko männäntapit kiinni sokilla männissä, vai prässisovitteella kangissa? Eli onko uivat tapit?

[ohc205]

Onko veivit muuten samat 8venasessa ja tossa x20xev motissa?

[htn76]

Onko veivit muuten samat 8venasessa ja tossa x20xev motissa?

ei ne varmaan samat "identtiset kaksoset" ole, mutta xev: veivit käy ne:n/se:n kampuralle ja toisinpäin.. ja jos alakerran laakerit ostamassa, nekin muistaakseni samat..

[ohc205]

Kummat on vahvemmat? Ovatko männäntapit "uivat"?

[Juho M-P]

Tuskin mitään väliä. Ite heittäsin XEV kanget männät sisään en miettis yhtään.

[callu]

miksi yleensä edes alkaa rakentamaan osista tuota moottoria sen ehkä ymmärtäisin (nippanappa) jos punakantista oltais tunkemassa mutta että ekotykkiä ja vielä rakentamalla kone palapelinä no, jos aikaa ja raha viitsii moiseen tuhlata ja tapella moisen kans niin ihan miten vaan.. tosta 8-venasesta saa kyllä samat tehot irti ku jostain sekotekista mutta pienemmällä vaivalla kun alkaa kasaamaan tollaista konversiota..

[ohc205]

Osista kasaamiselle on montakin syytä, mm tuossa ekotykissä on alakerta paskana, kampi, lohko jne. Ja noita ohc koneita on kadett-ajoista jäänyt odottamaan tulevaa hyötykäyttöä.
Harrastuspohjalta ja itse kiroilemisen ilostahan tätä tehdään. Lisää rahaa tähän ei aiota käyttää enempää kuin mitä uudet tiivisteet ja laakerit maksaa. Eikä koneelle ole vielä edes päätetty lopullista sijoituskohdetta, jos sellaista tuleekaan.

Mutta osaisikos joku nyt kertoa tuon männäntappien kiinnitys metodin?

[callu]

Lisää rahaa tähän ei aiota käyttää enempää kuin mitä uudet tiivisteet ja laakerit maksaa. Eikä koneelle ole vielä edes päätetty lopullista sijoituskohdetta, jos sellaista tuleekaan.

jos noin paljon jaksaa nähdä vaivaa niin eikö se kannata jo kunnolla kasata sitte, meinaan että renkaat sun muutki osat varmaan ei pahaa tekis.. sillä ihmetelen tota intoa tollaseen hommaan kun ite oon tottunu tekemään remontit tuon perusteellisemman kaavan kautta jos sille remontti linjalle lähdetään ja tuollainen sekotykki ei maksa vaivaa kyllä kun moottorina ei mikään paras mahdollinen ole..

[ohc205]

Ei se kansi paras ole, muttei huonoinkaan.

Mitä 8v alakertaan tulee, niin se nyt on niin hyvässä kunnossa, että sille ei oikeestaan tarvis tehä mitään. Kilometrejäkin tais olla rapiat 300tkm, eli sisäänajettu vasta.

Mutta joo eihän näitä ooppeleita kannata liian vakavasti ottaa. Kyseessä on siis vaan leikkimielinen kokeilu ylijäämäosilla.