Moottorin lämpeneminen, tai sen puute

[porttikielto]

Searchi ei osaa skandeja (älytöntä) niin täältä on aika vaikee mitään ettii, joten uusi aihe.

Mulla on y20dth moottorilla oleva astra joka on tosi hidas lämpenemään, eikä pidä lämpöö yllä jos joutuu hitaasti ajeleen. Kesällä ja syksyllä auto lämpeni nätisti johonki 87C:hen, mutta nytkun tuli kovat pakkaset saa ajella parikymmentäkin kilometrii ennenku viisari alkaa liikkumaan. Moottoritiellä viisariin saa eloa nopeammin. Toisaalta taas jos ruuhkassa joutuu ajeleen tuntuu lämmöt vaan tippuvan.

Auttauisiko pahvi etumaskissa em. tilanteessa, maalaisesti pääteltynä se auttaisi, mikäli toiminta olisi päinvastaista (kylmenee moottoritiella ja lämpenee ruuhkassa).

Vai onko tuo automallin ominaisuus

[Juho M-P]

Termostaatti vaihtoon. Asiasta löytyy paljon keskustelua.

[jjvirtan]

Jossain määrin voi olla heikkoa tuo lämmöntuottokin,siksi ne eberit siellä onkin.Ovat kuulemma niin taloudellisia nämä nykydieselit ettei hukkaenergiaa paljoa synny.
Kyllä ite laitoin pahvin eteen,ei mitään haittaa ole ainakaan jos ei sitä kesäksi sinne unohda.

[porttikielto]

tää on vaa lämpimien maide tuontimalli ni taitaa eeperi puuttua. tai jos ei puutu, nii ainakaa se ei toimi. koitin joskus googletella et minkä näköne se eeperipurkki ees ois ja mistä löytyy jos on löytyäksee mut vaikeeta oli. kolomen vhs-kasetin näköstä lootaa neuvottii ettii apparin kaaren kohilta ja et alta näkee jos o nähäksee.

[rgs1]

Auttauisiko pahvi etumaskissa em. tilanteessa, maalaisesti pääteltynä se auttaisi, mikäli toiminta olisi päinvastaista (kylmenee moottoritiella ja lämpenee ruuhkassa).

Vai onko tuo automallin ominaisuus

Kyllä se on ominaisuus, mutta pahvi auttaa silti. Moottoritiellä syötetään polttoainetta palamaan paljon enemmän kuin tyhjäkäynnillä ja hukkalämpöäkin sitten syntyy. Termostaatin vaihto on tarpeen, jos alle moottoritievauhdin matka-ajossa ei lämmöt nouse hyvin lähelle kesälukemia.